Ein durchdrehendes Hinterrad eines Motorrades im Stand (standing burn-out) oder während der Fahrt (rolling burn-out), aber in jedem Fall mit ausreichend gezogener Vorderradbremse. Der Burn-out ist auf öffentlichen Straßen nicht verboten, nur die damit oft verbundene Geräusch- und Geruchsentwicklung. Auf der Dragsterrennstrecke hat er aber Sinn: da die Reifen durchdrehen, erwärmen sie sich, wodurch eine bessere Haftung auf der Strecke gewährleistet wird. Eingesetzt wird er vor allem bei Dragster-Rennen (Beschleunigungsrennen über kurze Distanz) und bei Rallyes. Zu beachten ist der hohe Kraftstoffverbrauch: würde man theoretisch einen 100 km langen Burnout durchführen, bräuchte man weit über 200 Liter Benzin. Auf einen "normalen" Kavalierstart umgerechnet ist das ca. eine halbe Tasse Benzin. Beim Burn-out herrscht aber nicht nur hoher Kraftstoffverbrauch, sondern auch ein großer Verschleiß der Reifen. Anbei muss gesagt werden, dass ein Burn-out auch für die restlichen kraftübertragenden Teile zu einer niedrigeren Lebensdauer beiträgt (Kupplung z. B.) und der Motor muss viel leisten, aber bekommt keinen Fahrtwind zur Kühlung.