Die Besonderheit beim Fahren von Kehren...

...mit dem Motorrad liegt darin, daß in nur wenigen Sekunden aus der zügigen stabilen Geradeausfahrt an enge Kurvenradien herangebremst werden muß, die eine Geschwindigkeit nur knapp oberhalb eines labilen Fahrzustandes zulassen. Die Bandbreite der fahrbaren Geschwindigkeit ist durch den kleinen Kurvenradius stark eingeschränkt. Häufig erschweren Steigungen oder gar Gefälle das Fahrmanöver. Außerdem ist damit zu rechnen, daß der Gegenverkehr im Kurvenverlauf nicht mit seiner eigenen Fahrspurbreite auskommt.

Sowohl das zu späte Bremsen (und folgende Nachbremsen in Schräglage∞) als auch das zu langsame Einfahren in die Kehre führen leicht zu heiklen Fahrwerksreaktionen, die auch von routinierten Fahrern nicht immer beherrscht werden. Insbesondere bei Kehren sollte die Linie so gewählt werden, daß die Kurve möglichst weit - und lange - von außen her angefahren wird, außerdem vor dem Einleiten der Schräglage∞ der Bremsvorgang abgeschlossen, der zum sanften Herausbeschleunigen geeignete Gang bereits eingelegt, die Kupplung? wieder losgelassen und sanfter Zug auf der Kette ist („Stützgas“). Hierdurch werden kritische Lastwechselreaktionen, die zu einem Aufschaukeln der Maschine und zum Sturz führen können, vermieden.

Kehren mit Steigung dürfen nicht zu langsam oder niedertourig angefahren werden; hier ist es besonders wichtig, Verlauf und Beschaffenheit der Fahrspur vorausschauend im Blick zu haben. Beim Befahren von Kehren mit Gefälle hat es sich bewährt, das Motorrad durch dosiertes Schleifenlassen der Hinterrad(!)bremse daran zu hindern, durch das Zusammenwirken von Stützgas und Gefälle innerhalb des Kurvenverlaufes kritisch zu beschleunigen; so kann die Bergabkehre fast ohne jede Lastwechsel?reaktion durchfahren werden.

Wie bei vielen Dingen im Leben gilt auch hier das Zitat von Wolf Biermann: „Wer sich nicht in Gefahr begibt, kommt darin um.“ Soll heißen: Wer das Fahren von Kehren aus vermeintlicher Vorsicht oder aus Angst meidet, ist im unvorhergesehenen Fall der besonderen Aufgabenstellung nicht gewachsen. Es ist durchaus ratsam, diese anspruchsvolleren Fahrmanöver an geeigneter Stelle entspannt und vorsichtig zu üben.