Warum ein Sicherheitstraining

Man fängt in der Fahrschule an, mit Handlingübungen sein Motorrad kennenzulernen und jeder wird damals schon gemerkt haben, dass diese Übungen die Verbindung zwischen Fahrer und Maschine stärken.
Nicht nur nach jedem Start in die neue Saison stärkt es wieder das Vertrauen in das Motorrad, sondern auch zwischendrin lernt man als Teilnehmer an einem solchen Training immer wieder dazu. Es empfiehlt sich, mindestens alle 2 Jahre ein kleines Training zu besuchen und des öfteren auch so auf Parkplätzen Übungen wie das Bremsen zu üben. Man lernt nie aus!
Wer sich die Grundfahrübungen noch mal anschauen möchte wird unter http://www.fahrtipps.de/motorrad/index.php∞ fündig.

Übungen auf Sicherheitstrainings

• Aufwärm-Übungen

um die Reifen auf Betriebstemperatur zu bringen;
schnelles und langsames Anfahren; verschiedene Sitzpositionen (vordere und hintere Fußrasten benutzen); freihändiges Fahren; knieen auf der Sitzbank;

• Bremsen

Beim Bremsen wird permanent die Geschwindigkeit gesteigert, aus der eine Vollbremsung gemacht wird, allerdings nur im "Wohlfühlbereich" des Fahrers - keiner wird dazu gezwungen. Vorab
werden allerdings noch die unterschiedlichen Bremsmöglichgkeiten untersucht, sprich:
Bremsen nur mit der Hinterradbremse, Bremsen nur mit Vorne und dann zum Schluß Bremsen
mit beiden Bremsen. Weiterhin variieren bei den Bremsübungen im Normalfall die Untergründe, d.h. es wird mit trockenem Boden begonnen, dann Regen simuliert, evtl. auch Eis/Schnee oder Schotter und
offenes Terrain (für die Enduristen).

• Kurvenlage

In diesem Training, teilweise im Oval, wird die richtige Haltung, die verschiedenen Techniken (drücken, legen, Hang-Off) erläutert und gff. geübt.

• Ausweichen

Dafür wird meist ein Slalom oder ein anderer Hindernisparcours aufgebaut, in dem erstmal gewedelt wird. Anschließend werden meist zwei Pilone nebeneinander in einem Abstand von ca. 2m aufgestellt, diese stellen ein Auto dar. Dann wird aus höherer Geschwindigkeit angefahren und "dem Auto" ausgewichen. Mal mit vorheriger Bremsung, mal ohne. Hierbei kommt es auf das richtige Verhältnis zwischen Gucken, Bremsen, Kuppeln und Lenken an.

• Stabilitätsübungen/Schrittgeschwindigkeit

Nicht zu vergessen, ein langsames Mopped ist schwieriger zu kontrollieren, daher oft ein sehr enger Slalom, der möglichst fehlerfrei gefahren werden sollte.

• mentales Training

Das Ziel ist, alle Bewegungsabläufe, die man in der Praxis braucht, zu verinnerlichen.


Weitere Übungen einfügen, die auf Sicherheitstrainings so angeboten werden...

Links zu Fahrsicherheitszentren und Anbietern

• [http://www.fit4driving.de∞ fit4driving?.de, ADAC Sicherheitstrainings] Der [http://www.adac.de∞ ADAC] hat deutschlandweit verschiedene Fahrsicherheitszentren mit unterschiedlichster Ausstattung. Ein Besuch der Internetseite lohnt sich auf jeden Fall-
• [http://www.motorrad-sicherheits-training.de∞ Motorrad-Sicherheitstraining] Das Safety-First Team hat über 12 Jahre Erfahrung. Sie bieten Tages-, Monats- und Aufbautraining an. Nähere Informationen zu dem Sicherheitstraining, zur Verfügbarkeit von Trainingsplätzen, zu dem Team, Anmeldemöglichkeiten, Bilder vom Training und vieles mehr, findet man auf der Homepage.