Mein Zumo XT hängt am Strom des Standlichts.
Zündung aus, Navi aus ... das ist mir sympathisch
Würd ich auch nie direkt an die Batterie, nur an die Zündung gekoppelte Quellen. Meistens liegen da oder sind am Kabelbaum dafür "Zapfstellen" schon konzipiert.
Die geschaltete Stromversorgung erscheint tatsächlich sinnvoller. Klingt nach "Garage" und dauerhaftem Verbleib am Mopped.
Wenn Du das Navi ausschaltest, sollte es nach meinem Verständnis keinen Strom mehr ziehen. Vielleicht mal einen schnellen Test mit dem Messgerät, dann erübrigen bzw. festigen sich die Sorgen.
Hupe ist auch eine beliebte Anzapfestelle für geschaltetes Plus.
Machte keinen Unterschied. Hatte mein zumo immer direkt an die Batterie angeschlossen. Bei einem Kundendienst der Multi haben die es von sich aus dann auf den vorbereiteten Anschluss umgeklemmt. Also wird das zumo jetzt über Zündung mit Strom versogt. Aber da ich das Navi eh nie am Motorrad lasse, machte das wirklich keinen Unterschied.
Wenn ich mich recht erinnere wurde im "NaviBoard" schon mal berichtet, dass auch die Navi-Halterung OHNE NAVI eine geringe Menge Strom zieht. Das ist natürlich nur bei längeren Standzeiten relevant, aber daher halte ich einen zündabhängigen Anschluss für ratsam.
Nicht ganz. Es gibt Berichte wonach selbst ohne Navi die stromführende Halterung Verluste (Kriechströme?) verursachen kann.
Edit: Zwei Doofe, ein Gedanke 
Bei einem Kundendienst der Multi haben die es von sich aus dann auf den vorbereiteten Anschluss umgeklemmt.
Warum wohl? 
Weil der Kabelverlauf da günstiger war als am hinteren Zylinder oben vorbei. Die Vorbereitung ist vorne unter der Verkleidung. Nicht immer gleich irgendwas hineininterpretieren, was der eigenen Argumentation zugute käme
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