Diese GS gebraucht besser stehen lassen. Probleme bei R 1200 GS, R 1200 GS LC und R 1250 GS.

Meine 1200 GS, Bj. 2007; ein, ohne Zweifel, sehr leicht zu fahrendes, wendiges Motorrad, deshalb auch für "Anfänger" gut geeignet.

Wenn da nicht die Unzuverlässigkeit meiner GS gewesen wäre. Viele, teilweise sehr teure Reparaturen und auch Rückrufe. Angefangen beim ABS, über Tankanzeige, hundsgemeiner Kabelbruch durch ein zu strammes Kabel im Baum, Kardan, etc.

Man muß also schon eine hohe Schmerzgrenze aufweisen um GS Fan zu bleiben.

In meiner 55-jährigen Karriere leider mein bisher schlechtestes Motorrad.

Ach da war ja auch noch meine K1200RS, fatalerweise gleich eines vom ersten Baujahr geordert, auch hier viel Nacharbeit (Kupplung, Gabel vorne, Auspuff, ABS-Sensor)

Also erst mal den Artikel lesen, verstehen und dann entscheiden.

Ich habe die 2021er 1250 gs und das ist echt in jeder Beziehung der Knaller. Wer die Möglichkeit hat mal eine zu fahren, am besten in den Alpen, Berg auf und ab mit kehren und dem ganzen Zeug der sollte es machen aber er läuft Gefahr dem will haben Virus zu erliegen.

Nach 42 Jahren ausschließlich ( als Strassenmotorrad ) Ducati gefahren. Habe mittlerweile 13 Stück, von meiner ersten 900 SS Königswelle, persönlich bei Motorrad Röth in Hammelbach abgeholt und viele weitere Ducatis geliebt und gefahren,bin ich seit 2 Jahren R1250 GS Fahrer. Die Ducs bleiben und werden zum Teil auch noch bewegt.

Aber ich muß hier wirklich erwähnen, daß die GS extrem gut zu fahren ist. Alles was da verbaut ist funktioniert perfekt. Der Motor geht in jeder Drehzahl brachial. Fahrwerk richtig gut.

Aber, die Gute hat auch Nachteile.

Das Bodenhandling ist mehr als bescheiden. Die Kiste ist bleischwer und lässt sich selbst auf einer Geraden nur mit sehr viel Kraftaufwand nur schwer bewegen. Man lernt sehr schnell, wie man die GS abstellt.

Sobald die GS rollt, lässt sie sich unvergleichbar einfach fahren.

Bisher nach knapp 20000 Km in fast 2 Jahren hatte ich außer der Funkschlüsselbatterie noch keine außergewähnliche Meldungen.

Duc fährt sich sportlicher, BMW ist was für alte Männer wie ich es mittlerweile bin.

Na, der Artikel liefert jede Menge Gründe, bei meiner SR zu bleiben.

Ich fahre seit 1997 GS, 1100er, seit 2005 die 1200er, 2011 die Tü 1200er 110 PS lief sehr gut 78000 km, seit 2017 die 1200 LC Rallye jetzt auch schon 71000 km

Alles gut. Ich hatte auch den einen oder anderen Rückruf abzuarbeiten aber das ging reibungslos.
Ich bin mit meinen Bikes zufrieden.
Grüße Manfred

Hatte mir 2018 eine 1150GS gekauft um mal GS-Feeling zu genießen. Nach 3 Jahren , einer neuen Batterie und einem neuen Anlasser, habe ich sie weiter verkauft mit neuem TÜV und Inspektion. Leider habe ich 5% weniger bekommen als ich damals für die GS gezahlt habe.

Zitat von Eckhard

Hatte mir 2018 eine 1150GS gekauft um mal GS-Feeling zu genießen. Nach 3 Jahren , einer neuen Batterie und einem neuen Anlasser, habe ich sie weiter verkauft mit neuem TÜV und Inspektion. Leider habe ich 5% weniger bekommen als ich damals für die GS gezahlt habe.

Ungeheuerlich 🤬 keine Wertsteigerung und auch noch Geld reingesteckt. Sind bestimmt die Grünen schuld daran gewesen.

So etwas wird bei der Gebrauchtberatung bei 'Motorrad' ja versucht, zu listen.

Der Schrauber meiner Freundin hat ihr damals von bestimmten Baujahren bei der Suche nach einer R850R abgeraten. Probleme mit dem ABS.

Ein Freund von mir hat unwissend eine Rockster aus diesen Baujahren gekauft und hatte dann eine teure ABS Reparatur.