Beiträge von Kaulebeen

Würden alle konsequent nach dem von Immanuel Kant hervorragend formulierten Grundsatz

„Die Freiheit des Einzelnen endet dort, wo die Freiheit des Anderen beginnt“ leben, wäre vieles einfacher.

Etwas drastischer formuliert Es Oliver Wendell Holmes (1841 – 1937), dem folgender Ausspruch zugeschrieben wird:

„The right to swing my fist ends where the other man's nose begins.“

Da sich leider nicht alle an diese Grundsätze halten wollen, sind Gesetze erfunden worden. Werden diese übertreten, gibt es Strafe. Soweit, so gut. Ich glaube, alle, die hier mit diskutieren, sind da der gleichen Meinung. Wo die Meinungen weit auseinander driften, ist die Verhältnismäßigkeit der angedachten Strafen.

Innerorts ab 21 statt 31 km/h Übertretung ein Fahrverbot auszusprechen ist für mich ok, da hier massiv andere gefährdet sein können.

Außerorts aber finde ich das angedachte Strafmaß zu radikal, schon bei einem normalen Überholvorgang hat man nun den Lappen schon fast abgegeben. Oder was ist mit der beliebten 70 an weithin sichtbaren Kreuzungen oder Einmündungen? Die meisten Rollen doch einfach mit „Gas zu“ durch den Kreuzungsbereich, wenn kein Querverkehr zu sehen ist.
Grundsätzlich bin ich der Meinung, das bisherige Strafmaß war ausreichend für 99% der Verkehrsteilnehmer, was fehlt, sind Kontrollen mit direktem abkassieren. Blitzer sind gut zum abzocken, aber nicht für die Verkehrserziehung, die Bestrafung kommt nicht unmittelbar. Fahre ich zu schnell, überhole gefährlich oder stelle anderen Blödsinn auf der Straße an und bekomme direkt die rote Kelle gezeigt, hat das einen unmittelbaren Lerneffekt.

Zitat von SixtyOne

Lustig

In allen Foren die gleiche Diskussion.

Ich weiß zwar nicht ob's schon mal gepostet wurde aber hier mal der Link zum BMVI: Beurteilung von Rad-/Reifenkombinationen an Krafträdern. Da ist aus meiner Sicht alles unmissverständlich erklärt...?

Bin ich froh, das bei meinen Möps nur noch die Reifengröße u. Tragkraft eingetragen ist

Nun, erkläre mir mal, warum eine sehr gut durchdachte Praxis, die Jahrzehnte sehr gut funktioniert hat, plötzlich falsch sein soll? Es gab von den Herstellern unter erheblichem materiellem, personellem und monetären Aufwand herausgefahrene Leitlinien – aka Freigaben, was auf einem Mopped funktioniert. Hat man sich da dran gehalten, war man auf der sicheren Seite. Als Händler wie als Halter/Fahrer.

Jetzt ist es so: fahre ich auf meinem Mopped mit ABE Reifen mit DOT 5219, ist es legal, der selbe Reifen mit DOT 0120 ist illegal – das ist Bullshit³.

Jetzt haben wir den Fall, dass du vorne auf einem Motorrad mit EG Zulassung Conti RaceAttac und hinten Metzeler Z8 fahren kannst, sofern Größe, Tragfähigkeit und Speedindex stimmen. Ob das sinnvoll ist, steht auf einem anderen Blatt.

Der "Fall 2", Moppeds mit ABE oder mit Änderungen wird hier wohl fast jeden Treffen. Auch wenn in dem verlinkten Papier steht "relevante Veränderungen, die Einfluss auf die Rad-/Reifen- Eigenschaften bzw. ihren notwendigen Freiraum haben", so bin ich mir relativ sicher, daß geänderte Bremsbelägeäge, Windschilder, Bremshebel… jetzt als Vorwand gelten werden, dich zur Abnahme und Eintragung zu nötigen.

Kurven_Racer

so, wie ich die verfügbaren Informationen verstanden habe: eine Änderung der Reifengröße, wenn sie nicht von vornherein in den Papieren steht, lässt die Betriebserlaubnis erlöschen.

Da ist es egal, ob dein Mopped eine Zulassung nach Eu-Recht oder eine ABE hat. Allerdings kannst du bei Moppeds mit EU-Zulassung innerhalb der in den COC-Papieren genannten Größen (sofern Geschwindigkeitsindex, Tragfähigkeit stimmen) recht frei mixen.

Hat dein Mopped eine ABE, bist du fast immer gekniffen, weil die meisten die Reifenbindung eben nicht haben austragen lassen, bisher reichte es ja, die Freigabe dabei zu haben, was ab diesem Jahr nicht mehr ausreichend ist.

Das betrifft also auch alle, die noch Zollgrößen im Schein stehen haben, aber entsprechende metrische Größen fahren.

SixtyOne

Wir ticken gar nicht so verschieden. Ich lass schon mal fliegen, aber durch Ortschaften gilt für mich die StVO, nicht, weil ich sklavisch irgend welche Regeln befolgen will, sondern weil ich eben auch die Leute in den Orten, durch die ich so fahre, nicht über Gebühr belasten will. Aus diesem Grund hat mein Mopped auch noch den originalen Auspuff.

Ein gutes Beispiel für die „Abzockmentalität“ der Behörden ist ein Blitzer bei mir in der Nähe. Angeblich geht es um Lärmschutz und den Schulweg. Warum gilt dann Tempo 30 nur in einer Richtung? Warum steht der Blitzer nicht direkt am Schulweg sondern am Ortsausgang, das Ortsausgangsschild schon in Sichtweite, wenn die ersten anfangen, zu beschleunigen? Dort ist keine Wohnbebauung mehr, nur eine Gärtnerei. Absolut gerade Strecke, gut einsehbar.

Ein Beispiel, wo ein paar wenige Idioten Ursache für drastische Maßnahmen sind, ist das das Fahrverbot für Motorräder an Wochenenden und Feiertagen zwischen der Hocksteinschänke und dem Polenztal auf dem ehemaligen Großdeutschlandring. Da dürfen wir uns bedanken bei Egoisten, die extra angereist sind, um die paar Kurven im Rennspeed, mit offener Racinganlage immer wieder abzufahren. Aus Gesprächen mit Anwohnern, darunter absoluten Motorradgegnern, und auch aus eigenem Erleben weiß ich, gegen den normalen Durchgangsverkehr hatte keiner was, schließlich bringen die Motorradfahrer als Gäste auch Geld in die Gegend. Allerdings war es nicht mehr zu tolerieren mit dem Lärm. Kontrollen brachten nicht den gewünschten Effekt.

Ansonsten denke ich wie rudiratlos , vielfach steht nicht der Gewinn an Sicherheit oder der Schutz der Anwohner im Fokus, sondern die Maximierung der Einnahmen für den Gemeindesäckel.

Wollte unsere Obrigkeit immer das beste für die Gesellschaft, hätten wir im Interesse der Menschen schon lange Tempo 130 auf Autobahnen und einen Großteil aller unsinnigen Verkehrsbeschilderungen würde es nicht geben.

Noch ein Nachtrag:

In vielen Fällen ist der bestehende Bußgeldkatalog völlig ausreichend, daß sich keiner an die Regeln hält, liegt an fehlenden Kontrollen. Aber unsere Politkasper sind in der Richtung beratungsresistent, eine lauthals verkündete Verschärfung ist eben werbewirksam für die nächsten Wahlen, eine funktionierende Durchsetzung bestehenden Rechts wäre einfach nur Normalität, das bringt keine Stimmen beim Wahlvieh.

Zitat von SixtyOne

Wie immer: Mein Haus, mein Eigentum, mein Recht auf was auch immer....

…

Wird lustig wenn nur noch 1%ter unterwegs sind. Hatt ein bisschen was von Mad Max - aber mit ner Rechtsschutz- und ner Krankenversicherung im Rücken...

Was ist an leben und leben lassen so schwer zu verstehen?

Zitat von alpen

Leider werden Rücksichtname, Gefühl, Empathie und Menschenverstand immer mehr durch Egoismus ersetzt.

Ich bin Deiner Meinung aber anscheinend ist der/die/das Mensch doch zu blöd.

Leider hast du recht.
Vielleicht liegt es ja daran, dass sich unser Stammbaum vor (Erdgeschichtlich) gar nicht so langer Zeit erst von Schimpansen, Gorillas und Bonobos abgesetzt hat.

Ich war mir nicht sicher, ob ich mit dem Gesabbel von der Tante im Navi unterm Helm klar komme, deshalb erst mal zum testen eins in China geordert. 20€ tun nicht weh, wenns doch nix ist.

Ist eine etwas ältere Version von dem hier: https://www.ebay.de/itm/264411102206

Was soll ich sagen, den Urlaub in den Alpen inkl. ganztägig strömenden Regen hat es klaglos überlebt. Die Klangqualität ist erstaunlich gut, Ansagen vom Navi konnte ich bis ca. 100 Kmh gut verstehen, da die Lautsprecher nicht ganz optimal platziert waren im Helm. Knapp 10 Stunden Nutzung – Mucke und Naviansagen vom Handy – auf der An- u. Abreise waren kein Problem für den Akku. Koppeln mit anderen Geräten habe ich mangels mitgeführter Bedienungsanleitung und Lesebrille noch nicht getestet, das steht für dieses Jahr auf dem Testprogramm.

Das Handy klemme ich mit einer ebenfalls in China georderten Halterung ans Mopped, die erstaunlich gut funktioniert. Selbst bei meinem Sturz im Herbst letzten Jahres hat sich das Telefon nicht vom Lenker verabschiedet. Das einzige Manko, welches ich der Halterung bescheinigen muss, ist die Eloxierte Farbe. Nach nicht mal 2 Monaten war aus dem satten Schwarz ein Bronzeton geworden.

Zitat von DonLuci

Ja, die SW Stabilisierung ist sehr gut. Wohl auch bei den anderen aktuellen Kameras von GoPro und Co. Bei manch früheren Videos wird einem beim Zusehen schon schlecht, weil die Aufnahmen so "wabern".

Das "wabern" oder bei manchen Kameras auch wie überbelichtete Streifen kommen von den Vibrationen des Moppeds, die in die Kamera eingeleitet werden. Ich hatte mal einen günstigen GoPro Klon, den konnte man nicht direkt am Mopped anbringen, die Aufnahmen waren eben durch dieses wabern einfach unbrauchbar. Die gleiche Kamera, am Brustgurt befestigt, machte sehr schöne Aufnahmen – bis sie sich entschied, mich bei Tempo 120 zu verlassen.

Zitat von Paulsausberlin

man kann den alten Leuten aber auch nicht die Mobilität nehmen@loudi. Das Reaktionvermögen älterer Leute nimmt zwar ab, aber dafür fahren sie auch langsamer . Und das ist es wahrscheinlich, was die Leute nervt , mich eingeschlossen.

Niemand will den Älteren die Mobilität nehmen! Es geht ganz allgemein um die gestiegenen Anforderungen, um aktiv am Verkehr teilzunehmen.

Heute 80jährige haben damals beim Dorfsheriff eine Runde um den Dorfplatz gedreht und bekamen den Schein, heute musst du über tausend Euro und viele Stunden lernen und üben investieren. Und dann musst du immer noch Fahrpraxis erwerben, obwohl du die amtliche Erlaubnis hast.

Über die vielen Jahre seit dem Erwerb des Führerscheins haben ältere Leute natürlich eine große Fahrpraxis erworben, deshalb bewegen die sich dennoch sicher im Straßenverkehr. Wird das Auto nur noch für den Einkauf oder die Sonntagsausfahrt rausgeholt, beginnen die Probleme, weil dann das ständige Üben fehlt.

Uns geht es doch mit dem Mopped genau so, nach den 5 oder gar 6 Monaten Winterpause muss man erst mal wieder das fahren üben, auch wenn man nicht mehr bei Null anfängt.

Das manche etwas langsamer fahren, weil sie ihr eigenes Reaktionsvermögen einschätzen können, ist kein Problem, solange sie dennoch sicher fahren und nicht in ner Tempo 100 Zone 60 oder 70 bummeln.

Warum nicht generell alle 10 Jahre zum Check beim Doc? Wird der Check bestanden, gibt es wieder 10 Jahre drauf.

Sobald Menschen unsicher unterwegs sind, weil sie fast nichts mehr sehen, den Schulterblick nicht mehr können, oder auch das Reaktionsvermögen stark nachgelassen hat, dann sollen sie doch bitte ein Taxi, Bahn oder Bus nehmen oder die Enkel zum chauffieren einspannen. Und das Umfeld muss sich trauen, auch mal was zu sagen.

Es gibt übrigens auch 40jährige, die nicht auf die Straße gehören, wie es über 80jährige gibt, die noch total fit im Straßenverkehr sind

Mit 9 oder 10 das fahren auf Nachbars SR2 gelernt.

Den Motorradführerschein mit 15 1/2 gemacht, fast 2 Jahre Vaters Simson S50 gequält (ok, eigentlich auch schon 3 Jahre vorher ).

Zu DDR Zeiten durfte man mit 15 schon Moped fahren, den schein konnte man mit 14 1/2 schon anfangen ab 15 1/2 konnte man gleich den "großen" Schein machen, musste aber bis 16 warten, um 125/150 Kubik auszuführen.

Pünktlich zum 18. habe ich mir eine gebrauchte MZ TS250/1 geschenkt. Die hab ich über 60000 Km gefahren, war ja mein einziges Fahrzeug.

Dann kamen Frau, die Wende und Kinder – ziemlich genau in der Reihenfolge. Die Zeit zum Mopped fahren war nicht mehr vorhanden, die MZ wurde eingemottet.

Um 2000 rum ging die Ehe in die Brüche und ich hatte plötzlich verdammt viel Freizeit

Die MZ wurde wieder aktiviert, machte aber nicht mehr so viel Spaß wie früher, also verkauft und eine Suzuki GSX600 F angeschafft. Die hatte ich 3 1/2 Jahre und ca 30000 Km. Dann stand mir ein PKW Hänger im Weg

Irgendwann in den 3 1/2 Jahren hatte ich mal eine VTR 1000 SP1 zur Probefahrt ausgeliehen und war fasziniert von dem V2. Wenn da nur nicht das Preisschild wäre…

Da die Suzi Kernschrott war, habe ich mir kurzerhand eine VTR 1000 F Firestorm zugelegt, da die SPs immer noch verdammt teuer gehandelt wurden.

Die Firestorm fahre ich heute noch, habe mittlerweile über 90000 auf dem Tacho und denke mal, die fahre ich, bis der TÜV uns scheidet.

Klassische Rundinstrumente sind immer besser abzulesen als digitale Anzeigen, besonders, da man bei Geschwindigkeit und Drehzahl den ganz genauen Wert ja sowieso nicht braucht. Außerdem gefallen sie mir besser.

Übrigens muss ich jetzt erst mal in die Garage, da sind noch ein paar Blessuren vom letzten Jahr zu beseitigen

Zitat von alpen

Sehe ich auch so

Bei Geschwindigkeit 0 km/h wirds aber schwierig an einem Unfall schuld zu sein...Stichwort Anhalteweg (relativ leicht zu berechnen)

Wenn du Nachts in Schwarzen Klamotten mitten in der Einöde am Kurvenausgang auf der Straße rumstehst…

Ich geb zu, ich bin da eine kleine Schlampe. Allerdings sagt mir mein Popmeter am Hinterreifen zuverlässig einen Verlust von 0,3 bar an. Vorne klappt das aber leider nicht so gut. Da geht es mir wie Alptourer, ich passe mich an.

Wobei ab einem gewissen Verschleiß am Vorderrad die veränderte Kontur auch für Probleme sorgen kann.

Zitat von alpen

Entscheiden muss es jeder selber. Mir geht nur das Gejammer wenns dann Expresszuschlag kostet oder ein Unfall mit 20 km/h weniger vermeidbar gewesen wäre auf den S...

Ich hab den Eindruck, wir sind eigentlich auf gleicher Linie…

Ich bin sowieso für mehr Eigenverantwortung. Es sollte jeder zu seinem Handeln stehen. Hab ich auch versucht, meinen Kindern so beizubiegen.

Wobei die Entscheidung, ob ein Unfall vermeidbar war, immer recht subjektiv ist. Bei einer Eigengeschwindigkeit = 0 kannst du auch von anderen abgeräumt werden.

https://www.openpetition.de/pe…ller-ohne-tuev-eintragung

Hier die passende Petition dazu. Ich hab mitgemacht…

Zitat von alpen

Entschuldige bitte, aber wer in der geschlossenen Ortschaft mit 70 km/h fährt ist besser zu Fuß unterwegs. Außerdem ist D im Vergleich zu anderen Ländern billig.

Eigentlich hast ja recht, wobei ich eher mehr Kontrolldruck als höhere Strafen als Erstes fordern würde. Regelmässig 15 - 30 € abdrücken ist auch nicht soo prickelnd.

Wenn du mal wirklich "MaximalStrich 50" fährst, bist du doch, zumindest in den meisten Orten die ich so kenne, ein Verkehrshindernis. In Dresden, sofern es rollt, bist du im Berufsverkehr selbst mit guten 60 noch die Verkehrsbremse und mir ist nichts bekannt, das da mehr Verkehrstote als anderswo zu verzeichnen wären und Berlin rangiert trotz gefühlt sehr aggressiven Verkehrsteilnehmern auf der Statistik weit unten. Die meisten Verkehrstoten gibt es in BY, BW und SH, nach Straßenklassen geordnet, die meisten auf Bundesstraßen. Wenn ich dort unterwegs war, habe ich den Straßenverkehr meist als recht entspannt empfunden.

Insgesamt bin ich der Meinung, daß es viele Leute gibt, die ein KFZ zwar in Betrieb nehmen können, dafür sogar die Amtliche Erlaubnis – vulgo Führerschein – besitzen, aber von der Beherrschung desselben weit entfernt sind. Und für mich gehört zur Beherrschung eines KFZ auch, mal langsamer als erlaubt zu fahren, wenn es die Umstände erfordern.

Tja, Liebe Politiker, vielleicht sollte man nicht immer den kleinsten gemeinsamen Nenner suchen.
Manchmal ist es sinnvoller, Menschen, die ihr KFZ nicht beherrschen, nicht auf die Straßen zu lassen, als alle anderen auf deren Niveau zu „drosseln“.

Textil, Leder, Jeans. Alles dabei. Rückenprotektor zum drunterziehen, Helm und Handschuhe immer. Kurze Hosen, T-Shirt und Badelatschen geht gar nicht. ABS hätte mir letzten September möglicherweise den Ar**h bzw. meine Rippchen gerettet. Nach gut 20 Metern Bremsspur ging dann die Kratzspur los.

Dann sage ich mal willkommen, so von VTR Fahrer zu VTR Fahrer.