Bin früher einige Male zum Elefantentreffen im Bayrischen Wald gefahren. Temperaturen tlw. im 2 stelligen Minusbereich.
Körper: Zwiebelprinzip und nicht zu eng.
Hände: Stulpen (Scooterzubehör angepasst)
Füße: Windschutz aus alten 5-Liter Kanistern gebastelt.
Pause: alle 200 Kilometern in der Tanke.
War schön, heute traue ich mich nicht mehr.
Gruß Volker
Grundsicherung zu beziehen ist sicherlich keine Schande, wenig Geld zu haben auch nicht. Aber ein Hobby wie das Motorradfahren durch die "Grundsicherung" finanzieren zu wollen (meinen zu können), oder einfach zu machen, ist schon eine (unredliche) Kunst. Und wenn ich recht informiert bin, kommt das Geld für die Grundsicherung aus einem Topf in den Andere einzahlen. Ich hoffe nun inständig, irgendetwas falsch verstanden zu haben.
Sehr anständig von Susanne auf jeden "gutgemeinten" Hinweis / Rat einzugehen. (Klar - schließlich ist sie die Hilfesuchende)
Quereinsteigenden Gutmenschen empfiehlt man die Lektüre des Beitrages von Beginn an.
Den richtigen Zeitpunkt zum Ausstieg aus diesem (sich wiederholendem) Hinweiskatalog zu finden, ist wohl sehr individuell.
Susanne, lese immer Steuerkette. Die ist eigentlich nur dann defekt, wenn sie gerissen oder gelängt ist. Hört man am Klappern, wenn der Kettenspanner die Längung nicht mehr ausgleichen kann. Mag natürlich sein, daß die Steuerzeiten nicht passen, z.B. dadurch, daß die Kette über gesprungen ist. Für diesen Fall sollte der Motor jedoch auch im Stand grauselig laufen.
Es gibt zweierlei Deauville.....
Klar Ralf,
Hatte die 700er nicht auf dem Schirm.
Hatte mal für nen Kumpel an seiner 650er geschraubt.
Die hat bestimmt keine.....
Deauville hat ne Pumpe und Benzinhahn. Bei fast leerem Tank reicht der hydrostatische Druck aufgrund der Lage des Tanks nicht mehr aus.
Deauville, Korrekt. Habe schon 2 Pumpen gewechselt. Bin mir aber nicht sicher, ob die Gülle uberhaupt ne Pumpe hat.
Notfalls ja (kommt auf die Qualität der Bastelei an).
Eine Veränderung der Symtome (oder auch nicht) solllte aber auch im unteren Geschwindigkeitsbereich durch Ausdrehen der Gänge im Vollastbereich erkennbar sein. Irgendwo erwähnte Susanne, daß bei einer gewissen Drehzahl Schluß ist.
Um so ein paar Dinge auszuschließen, zusätzliche Spritversorgung basteln. Dazu kleinen Behälter (1 Liter Sprit reicht schon) an einer hoch genug gelegen Stelle befestigen und mit der Leitung direkt auf die Vergaser gehen. Damit schließt du Tankbelüftung, Benzinhahn und Zuleitungen schon mal aus.
Gruß Volker
Mich freut eure Vermutung, Satire erkannt zu haben, und eure positive Hoffnung darauf, daß es sich um eine selbige handelt. Insofern sind wir per Definition (Übertreibung als Überhöhung) im gleichen Zug.
Und als den "übelsten Motorradgegner" bezeichne ich mich gern, sofern es sich bei der Gegnerschaft um die von Anderen vorher genannten
(Zitat): "Doofköppe, Blödmänner, die es besser nicht gäbe", handelt.
Allerdings gäbe es ohne diese Doofköppe auch keine Grundlage für unsachliche Berichterstattung, was die Richtigstellung der eigentlichen Ursächlichkeit des Problems angeht.
@FZxNobby
Die Frage ist, was unter "verdient" zu verstehen ist. Eine gänzliche Ausschöpfung des möglichen Strafmaßes wird leider auch nicht zu einem gewissem Abschreckungsmoment für andere Gesinnungsgenossen führen.
"Führerscheinentzug auf Lebenszeit einschließlich 50€ Tagessatz x restliche Lebenserwartung in Tagen" könnte ein möglicher Ansatz sein, um sämtliche Diskussionen um sonntägliche Fahrverbote, Streckensperrungen, Lärmdebatten o.ä. überflüssig zu machen.
Da fällt mir sofort Frank Goosen ein.
"Woanders is auch Scheisse"
Gruß aus`m Pott
Frag doch einfach mal deine Werkstatt, ob die was dagegen hätten, wenn du die hier nennst. So´n bisschen Alarm kann schon mal ganz nett sein.
"Stammtisch Parolen" -passt schon-.
Mir jedenfalls (als Motorradfahrer) geht der Harley Fahrer, der im Sommer seinen Kleingarten aufsucht, welcher so ca 100 m von meinem Grundstück entfernt ist, einfach nur tierisch mit seinem Gebollere auf den Senkel.
An- und Abfahrt in der Siedlung akustisch untermalt.
Wie gesagt, mir geht´s auf den Sack, wahrscheinlich den nicht motorradfahrenden Nachbarn ebenso.
Ich lass den Stein liegen....
und geb dir nen Pokal!!!!
92dB / 80dB, mein Moped original, also legal.
Die Klappe sorgt dafür, daß die 92dB bei halber Nenndrehzahl erreicht werden. Versuchts mal, man kann sich dabei sogar unterhalten.
Ein kurzer Gasstoß macht jedoch weitere Unterhaltung unmöglich
Erinnert mich ein wenig an Prüfstand-Modus. Der Diesel-Skandal läßt grüßen. Ohne die ganzen Hersteller Tricksereien (die db-Eater Rausschrauber on top), würde sogar dem "laschen Armin" die Argumentationsgrundlage genommen.
Nehme ich das Thema "Armin Laschet möchte....." einfach mal so zur Kenntnis wie es dort steht, bin ich einfach nur sowas von "TIEFENENTSPANNT".
Mein Moped ist original und auch am Sonntag legal. Alles Andere klärt der BGH.
Also laut Definition "positive Veränderung des Gesundheitszustandes"......
, oder doch anders gemeint?
Wie gesagt in #448.
Da gings um die fälschliche Aussage hinsichtlich der CO2 Wiedereinatmung und dessen mögliche Folgen. Dies regelt der Körper eigenständig durch den sog. Atemreflex; Atemsteuerung, der in erster Linie durch den CO2-Gehalt im Blut ausgelöst wird und nicht den O2 -Gehalt. Soll heissen, es erfolgt nach einiger Zeit Schattenatmung in der Maske "automatisch" ein-zwei Tiefatemzüge, um zu hohe CO2-Konzentrationen zu beseitigen.
@Lapotschka
kein Wechselfilter, hochwertiger ja. Das mit der CO2 Wiedereinatmung ist unabhängig von der Maskenqualität gleich.
.....und mehrere Masken pro Schicht, je nach Umfeld. Insofern waren wir besser dran als die Friseurin. Sicher aber, weil die Pneumokoniose (Staublunge) eine anerkannte Berufskrankheit ist.
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
