Beiträge von Peterpeter

Peterpeter

Habe vermutlich die Schriftgröße mit dem Befehl in dem braunen Feld oberhalb der Textfeldes geändert. Das galt vermutlich nur für die eine Nachricht. Diese hier ist ja offensichtlich wieder klein.

Außerder Schriftgröße ist natürlich (?) das ganze Bild kleiner und ich sehe alle Nachrichten ohne scrollen zu müssen.

Es ist wirklich mühsam, immer wieder gegen meine tiefverwurzelte Abneigung gegen die Computerwelt zu bekämpfen bzw. ihre Regeln zu verinnerlichen.

Schön, daß ich so schnell wirksame Hilfestellung bekommen habe.

Ich danke Euch allen !

Peterpeter

Peterpeter

AHA !!!

Die Brause war auf 125% gestellt. Beim Zoomen auf 100% hab ich die letzte Zeile gefunden (Abmelden)

Danke allen Hilfsbereiten.

Jetzt kann Florian den Beitrag als ERLEDIGT markieren.

Danke & Gruß

Peterpeter

Peterpeter

Lieber Florian,

ich brause normalerweise mit Mozilla.

Jetzt gerade habe ich versucht, mir Windows Explorer zu surfen. Da bin ich auf einer holländischen NetbikerSeite gelandet.

Ich such jetzt mal mit dem Browser-Zoom.

LG

Peter

Peterpeter

Das Kontrollzentrum ist bei mir nicht komplett sichtbar. Die untere(n) Zeile(n) kann nicht gelesen bzw. angeklickt werden.

Somit kann ich mich abmelden. Ich kann das Kontrollzentrum auch nicht rauf oder runterschieben. Es liegt wie hingedübelt.

Somit ist mein Problem noch nicht gelöst. Vielleicht hat ja "quan" eine Idee ?

LG

Peterpeter

Peterpeter

Wo ist der Knopf zum AUSLOGGEN / ABMELDEN ?

Dank dem erfolgreichen Fragenbeantworter!

LG

Peterpeter

Peterpeter

Ich weiß ja nicht, wie Montenegro sich heute präsentiert, aber 1988 hatte die Polizei in Podgorica schon eine Radarfalle. Haben die Beamten wenigstens behauptet. Gesehen hab ich sie nicht. 20 km/h zu schnell im Stadtgebiet gabs für freundliche 20 DM.

In er Tara-Schlucht wurde meinem Park-Nachbarn auf dem Hotelparkplatz nachts ein paar Teile von seiner Honda CX 500 geschraubt. Meine schöne rot-weisse 600er Ténéré blieb unbeklaut. Hat mich ein wenig gewundert ...

Im Durmitor-Gebirge - die Strasse war damals ein höchst bolleriger Schotterweg, heute ist die Strecke asphaltiert - fand ich erst eine ungewöhnliche, reichlich verstacheldrahtete Almhütte, dann ein Stück weiter einen Trupp verlotterter Mannsbilder mit Sensen und Rechen, die lustlos im kräuterreichen Gebirgsgras stocherten. Der ebenso vergammelte Typ mit dem gigantischen Six-Shooter im Hosenbund, der gelangweilt den Mäh-Männern zuschaute, outete sich als Gefängniswärter. Für eine Uniform hat es bei ihm nicht mal ansatzweise gereicht. Aber der Revolver - vermutlich einst von einem korrupten Requisiteur eines Karl-May-Film günstig erstanden - hielt seine Schäfchen wohl immer schön zusammen ... Es waren übrigens die einzigen Menschen, denen ich bei der Querung des Durmitor begegnet bin. Um die Idylle perfekt zu machen , kreisten hoch oben Herr und Frau Geier. Vielleicht war es ja auch das Ehepaar Adler ...

Ich hatte noch ein paar weitere ungeplante, durchaus erzählenswerte Abenteuer - teils schmutzig, teils beängstigend, teils exotisch, zu durchleben in diesem schönen Ländchen. Schließlich bin ich auf Feldwegen in den Kosovo geflohen um der vermuteten bzw. angedrohten Verfolgung durch die Polizei zu entgehen ...

Also:

Montenegro lohnt sich sicher auch heute noch. So schnell rennt der sogenannte Fortschritt nun doch nicht. Man muss halt darüber hinwegsehen, dass es in der malerischen Bucht von Kotor heute von riesigen Kreuzfahrern nur so wimment und pro Schiff mal so eben 1000 oder 2000 Kreuzfahrer sich in den kleinen malerischen Ort ergiessen und Selfies machen bis die Batterien verenden ..

Peterpeter

Wie geht eine Mitgliedersuche mit Beschränkung auf eine Region (z.B. PLZ 83200), eine Altersspanne (z.B. 50 - 70 Jahre), ein bestimmter Fahrstil, etc.

Ich habe bei meinem Versuch keinen Erfolg gehabt.

Kann mir jemand eine Anleitung für diese neue Netbiker-Auflage geben ?

LG

Peterpeter

Peterpeter

Hallo Austrian, Lob für Deine intelligente Anfrage. Die wichtigen Voraussetzungen für eine gelungene Reise erfüllst Du: Spontaneität, Bescheidung auf eine "grobe Richtung" (worunter ich eine Offenheit für Unbekanntes verstehe, die dem Zufall der eigenen Entdeckungen eine Chance gibt), das Nicht-festgelegt-Sein auf eine bestimmte Übernachtungsart, die Bereitschaft, selber Karten zu lesen und nicht nur stumpfsinnig die Computer-Route eines Navis nachzufahren. Ich kann und will Dir keine konkreten Orte und Routen empfehlen, denn die sind ja wohl Geschmacksache. Nur ein paar allgemeine Erfahrungen. Ich habe in Toulouse studiert, unzählige Urlaube und Ferien in Frankreich verbracht, habe jahrelang auch als Motorrad-Tourguide Südfrankreich-Touren geführt und spreche natürlich die Sprache. Damit möchte ich sagen, dass sich meine Erfahrungen und Aussagen auf eine breite und feste Basis stützen. 1. Übernachtungsmöglichkeiten: Zahllose Hotels in den verschiedensten Preisklassen machen die Wahl nicht leicht, zumal Preis und Qualität häufig nicht zutreffend aufeinander abgestimmt sind. Außerhalb der Saison (ab September) wird es etwas billiger. Hotel-Frühstück spare ich mir nach Möglichkeit. Ein Grand Crème mit zwei Croissants vom Bäcker nebenan, im Schatten einer Platane auf der Terrasse des Dorfplatzes, wo das Stück "Paris s'éveille" (Paris wacht auf) gespielt wird, ist allemal unterhaltsamer und vielleicht auch billiger als die Hotel-Variante im aussichtslosen Halbdunkel hinter bräunlichen Gardinen. Bei der Hotelwahl sollte man sich unbedingt das angebotene Zimmer und Bett gründlich anschauen, bevor man zusagt. Wer ein Zelt mag, findet in Frankreich über 7.000 Campingplätze. Obwohl "wildes Zelten" eigentlich verboten ist, wird das wegen der überwiegend dünn besiedelten Fläche nicht stark kontrolliert. In einer Gegend, wo der Tourismus ohnehin wütet (Côte d'Azur, Camargue, die gesamten Küstenstreifen), würde ich dringend davon abraten (schlechte Erfahrungen mit Hinterlassenschaften, reichlich Diebe und Gewalttäter. Ich empfehle kleine abgelegene Plätze vom Typ "Camping à la ferme" ("Zelten auf dem Bauernhof") Sie sind allemal billiger als die lauten übervollen Supercamps an der Küste oder an touristischen Hotspots. Sie bieten eher noch eine echte Gras-Wiese, die Sanitär-Anlagen sind meist klein und einfach, aber in der Regel so sauber wie die Bäuerin. Man muss mangels Über-Belegung Klo und Dusche(n) auch nur mit ganz wenigen Menschen teilen. Ob ein Zeltplatz "gut" (genug) ist kann man erst feststellen, wenn man ihn live gesehen hat. Empfehlungen anderer Menschen sind so unsicher wie Restaurantempfehlungen. Für die schnelle Zweckübernachtung (Schlafen, Duschen, Darmentleerung) findet man in der großen Städten meist bei Verkehrsknoten und in Gewerbegebieten AutomatenHotels vom Typ "Formule1" oder (besser) "Première Classe", die gut ausgeschildert und sicher zu finden sind. Deren Standard ist immer gesichert und so zuverlässig erfüllt wie die Qualität eines Cheesburgers bei MacDo. Hotels mit Etagenduschen bieten nach jeder Dusche eine Hochdruckwäsche mit Desinfektion, so daß auch diese Hotelform elementaren Hygieneanforderungen oft besser entsprechen als ein vergammelter Kasten zum dreifachen Preis. 2. Kartenmaterial und Routenwahl: Dringende Empfehlung: Cartes Michelin 1:200.000 - Straßen wählen mit der Bezeichnung D (Départementale) - Straßen ohne Mittelstrich bevorzugen - französische Landstraßen haben meist recht griffige (= reifenfressende) Beläge, daher besser mit frischen Reifen starten - Motorradwerkstätten sind im August i.d.R. geschlossen, die Reifenversorgung in der Saison deshalb nicht immer gesichert - im September geht's dann wieder. In Andorra sind Reifen deutlich billiger und die haben nie zu, weil sie von ihren günstigen Steuern leben. 3. Xenophobie-Probleme: Die meisten Franzosen, die unter dem deutschen Erbfeind leiden mussten sind längst in der Grube und die lebenden Franzosen haben normalerweise nix gegen Deutsche, sofern sie nicht z. B. unter grölenden Ballermännern zu leiden hatten. Natürlich macht sich ein mühselig gestotterter Satz auf Französisch immer gut, als Zeichen des guten Willens besänftigt es den Unwillen gegen unverständliche Forderungen von Ausländern. Die Ausgabe für einen kleinen Sprachführer mit fertigen Sätzen ist da ziemlich nützlich. Eventuell auch ein paar fertige Zettel mit geschriebenen Fragen oder Sätzen: Je cherche un camping à la ferme. Ich suche einen Campingplatz auf dem Bauernhof. Ich suche ein nicht zu teures Hotel. Je cherche un hôtel pas trop cher. 4. Essen unterwegs: Nicht ganz billig, aber sehr preiswert, geschmacklich erstklassig und auch für den großen Hunger passend isst in des "Relais routiers". Das sind Restaurants (meist mit dem entsprechenden Schild), die ein Menu für LKW-Fahrer oder jeden, der es mag, anbieten. Erkennbar sind diese Restaurants an den zahllosen davor, rechts und links und dahinter abgestellten Lastwagen. Eine wenig bekannte Spezialität in der Provence, im Languedoc, im Roussillon ist das "pan bagna". Man muss meist fragen, ob und wo es das gibt. Ein kleiner Umweg lohnt sich immer. Man könnte es einen Luxus-Sandwich nennen, der eine komplette köstliche Mahlzeit ersetzt und meist auch nach den Vorlieben des bestellenden Kunden frisch angefertigt wird. Genaueres kann man ja googeln. Ich hoffe, dass ich Dir einige nützliche Tips und Informationen geben konnte. Viel Freude, schöne Erlebnisse und aufregende Entdeckungen und eine gesunde Heimkehr wünscht Dir Peterpeter

Peterpeter

Da Dein Hänger ein "Innenmaß" hat, nehme ich an dass es sich um einen geschlossenen Kasten- oder Planen-Aufbau handelt. Zwei unverkleidete Mittelklasse-Bikes dürften selbst bei eins-vorwärts / eins-rückwärts Befestigung so dicht nebeneinander stehen, daß die Maschinen bei unvermeidlichen Bodenwellen oder Schlaglöchern sich so aneinander reiben oder stoßen, daß die Spuren dieser Fahrt nicht einfach mal so abzuwischen wären. Da hilft auch straffste Verschnürung wenig bis nix. Ich habe jahrzehntelange Erfahrung mit Hängertransport (habe selbst auch einen 250 x 130 Planenhänger) und rate dringen davon ab. Vermutlich würde bereits der Versuch bestraft. Bei Deinen Anhängermaßen gehen zwei leichte bzw. schlanke Bikes rein, (z.B. Yamaha XT 600 + Honda XL 200) aber selbst das ist etwas mühsam. Also: DON'T ! Gruß Peter

Peterpeter

Ein Bike für Peter ? Die Estrella ist bildhübsch und zierlich, ich hätte sie fast mal gekauft. Aber meiner Meinung nach ist sie nicht hinreichend universell einzusetzen. Ein reines Asphalt-Bike. Ein normal bis groß gewachsener Mann sieht darauf übrigens aus wie auf einem Kinderrad. Etwas unproportioniert. Ich hätte einen vielleicht besseren Vorschlag: 116 kg – 100–110 km/h Spitze – 18 PS aus 200 ccm – Verbrauch unter 3 l/100km locker möglich – Reichweite über 200 km – sehr komfortable Federung – E-Starter – unverwüstlicher, millionenfach gebauter Motor – kann auf Autobahnen fahren (nicht empfehlenswert) aber auch auf schmalen Fußpfaden und gänzlich off-road – ideal, um überall hinzukommen ohne abzusteigen – Unterhaltskosten minimal. Wäre das was für Dich ? Gruß Peter

Peterpeter · 19.08.2012 - Superkurzfristige Kaffeetour Peterpeter 20. August 2012 um 03:32

Anfangs-Cappu mit kurz Kennenlernen und dann gehts los. Mal schauen, ob das noch funktioniert. Hat es funktioniert ?

Peterpeter

Diese Gnadenlos-Tour scheint von einem Ahnungslosen am Computer geplant worden zu sein. Wenn ich den Routenplaner richtig gelesen habe, ergibt sich eine Strecke von Innsbruck bis Innsbruck von gut 750 km. Dazu kommt für die Teilnehmer aus Oberbayern (Tuntenhausen, Glonn, etc.) je eine An- und Abreise von ihrem Heimat-/Start-Ort von ca. 150 km. Macht eine Gesamtfahrstrecke von etwa 1050 km. Sollte die Startzeit in Innsbruck 7:30 sein, so bleiben bis Sonnenuntergang maximal 14 Stunden Fahrzeit. Das wären wohl 1,25 Minuten pro Kilometer. Oder eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 75 km/h. Wenn eine Heimkehr um Mitternacht geplant ist, wäre das immer noch ein Schnitt von 61 km/h. Da ich sämtliche Strassen dieser Route gut kenne und schon mit verschiedenen Motorrädern gefahren bin, bin ich mir sicher, dass dieses Unternehmen in der geplanten und angekündigten Form undurchführbar ist, schon gar nicht unter Respektierung der gültigen Verkehrsregeln. Auch ich habe schon mal Marathon-Touren gemacht über 1100 km und 1600 km, aber dies geschah unfreiwillig und endete jeweils nach Mitternacht. Wenn dabei kein Unfall passiert, so liegt das weniger an der tollen Konzentrationsleistung als am Glück, in keine unfallträchtige Situation geraten zu sein. Ich wünsche den Teilnehmern dieser Tour die Weisheit, bei Bedarf ihre Zielsetzungen so zu verändern, daß eine genussvolle Motorradtour daraus wird und nicht ein gemeingefährlicher Horrortrip, den „geschafft“ zu haben sie auch noch stolz sein läßt. Viel Glück Peter

Peterpeter

Zitat

Alle Teilnehmer dieser Tour sind selbst verantwortlich für sich und ihr Fahrzeug und versichern beim jeweiligen Tourenbeginn, daß sich ihr Fahrzeug in einem technisch einwandfreiem Zustand befindet und ein ausreichender Versicherungsschutz besteht.

Wenn Du eh keine Haftung übernimmst, frage ich mich, wem gegenüber und warum ich versichern soll, daß mein Fahrzeug in einem technisch einwandfreien Zustand und ausreichend (Was ist "ausreichend"?) versichert ist. Kannst Du mich mal kurz aufklären?

Peterpeter

Honda Crosstourer – Verfügbarkeit und Preis Ein Händler aus dem Münchner Raum erzählte mir heute, der Honda Crosstourer sei in ganz Deutschland ausverkauft, sowohl die „Schalter“ wie auch die „Automaten“. (Ich habe das Doppelkupplungsgetriebe übrigens in einer VFR 1200 ausprobiert und war begeistert.) Zu Hause habe ich mit der Honda-Preisliste meinen Wunsch-Crosstourer „konfiguriert“ und dabei so ausgestattet, wie meine aktuelle GS 1200. Da kam ein stolzer Preis raus: ca. 19.000 Euro. Aufstellung der Posten hier: Crosstourer 13.845,00 € Schalt-Automatic 1.000,00 € hohe Scheibe 159,00 € Koffer+Tocase 1.780,00 € Innentasche Koffer li. 99,00 € Innentasche Koffer re. 99,00 € Sturzbügel 318,00 € Front-LED-Nebellampen 308,00 € Montagesatz dazu 379,00 € Zusatzkabel dazu 24,00 € Montagesatz dazu 68,00 € Griffheizung komplett 287,80 € Hauptständer 228,00 € 12V-Steckdose 98,00 € Kabelsatz dazu 24,00 € Alarmanlage 333,00 € Gesamtpreis 19.049,80 €

Bearbeitet von Peterpeter am 13. Apr 2012 - 21:26 Uhr.

Peterpeter

Honda Crosstourer – Verfügbarkeit und Preis Ein Händler aus dem Münchner Raum erzählte mir heute, der Honda Crosstourer sei in ganz Deutschland ausverkauft, sowohl die „Schalter“ wie auch die „Automaten“. (Ich habe das Doppelkupplungsgetriebe übrigens in einer VFR 1200 ausprobiert und war begeistert.) Zu Hause habe ich mit der Honda-Preisliste meinen Wunsch-Crosstourer „konfiguriert“ und dabei so ausgestattet, wie meine aktuelle GS 1200. Da kam ein stolzer Preis raus: ca. 19.000 Euro. Aufstellung der Posten hier: Crosstourer 13.845,00 € Schalt-Automatic 1.000,00 € hohe Scheibe 159,00 € Koffer+Tocase 1.780,00 € Innentasche Koffer li. 99,00 € Innentasche Koffer re. 99,00 € Sturzbügel 318,00 € Front-LED-Nebellampen 308,00 € Montagesatz dazu 379,00 € Zusatzkabel dazu 24,00 € Montagesatz dazu 68,00 € Griffheizung komplett 287,80 € Hauptständer 228,00 € 12V-Steckdose 98,00 € Kabelsatz dazu 24,00 € Alarmanlage 333,00 € Gesamtpreis 19.049,80 €

Bearbeitet von Peterpeter am 13. Apr 2012 - 21:26 Uhr.

Peterpeter

Für Sparsame: Ich habe mir für ca. 5 Euro bei einem Discounter (vermutlich LIDL) mal ein als "Sitzkissen" bezeichnetes Stück selbstaufblasende Luftmatratze gekauft. Durch das Ventil kann man den Härtegrad bzw. die Dicke regulieren. Es passt auch gerade flach in die BMW-GS Koffer rein. Ich schnalle das Teil bei Bedarf mit einem Nylonriemen auf die Sitzbank meiner kleinen Enduro und "schwebe" damit über alle Holpereien hinweg, die die langhubige Federung von den Feldwegen übrig läßt. Das Konstruktionsprinzip ist wohl exakt das gleich wie bei dem überteuerten amerikanischen AIRHAWK, jedenfalls funktioniert es prächtig. Solche Sitzkissen sind sicher im Outdoor-Trecking-Camping-Handel erhältlich, vermutlich etwas über dem Discounter-Preis aber sicher billiger als das AIRHAWK-Ding. Ein Luftkissen bringt natürlich immer, wie Svenja schon sagte, eine gewisse "Wabbeligkeit" mit sich, an die man sich bei nicht allzu sportlicher Fahrwewise jedoch leicht gewöhnt. Der Arsch ist jedenfalls sehr dankbar. Wenn ich es öfter oder regelmäßig brauchte, würde ich mir am Kissen befestigte passende Schnallriemen mit Gummizug zum schnellen "Aufklipsen" auf die Sitzbank basteln.

Peterpeter · 7.7.2012 - 12.7.2012 Franzoesische Alpen Peterpeter 22. Januar 2012 um 12:52

die Zimmersuche sollte in dieser Zeit eigentlich noch kein großes Problem sein. GROSSES Problem viellleicht nicht, aber immerhin haben zu der Zeit in Frankreich die Schulferien begonnen, was gelegentlich die Zahl der guten Schnäppchen reduziert bzw. eine Zimmersuche noch vor 20 Uhr ratsam erscheinen läßt.

Peterpeter

Suche Mitfahrer für gemütliche Touren auf asphaltfreien (=ungesalzenen) Strecken. Grobes Blockprofil auf den Reifen (nicht im Hirn!) und (etwas) off-road-Erfahrung wären gut. Ebenso auch eine gewisse Unverfrorenheit - was Sperrschilder und Temperaturen anbetrifft. Ich fahre möglichst leise und spurlos. Die Anfahrt zu Treffpunkten bzw. Zielgebieten erledige ich mit Hänger. Ich wohne im Chiemgau am Alpenrand, kann aber auch entferntere Regionen erreichen. Gruß Peter

Peterpeter

Zitat von Mecki

Wo soll es denn hin gehen? Gruß Wolfgang

Der Weg ist mein Ziel. Mir ist relativ wurscht, wohin ich fahre, wenn die (Feld- und Wald-)Wege passen.

Peterpeter

Suche Mitfahrer für gemütliche Touren auf asphaltfreien (=ungesalzenen) Strecken. Grobes Blockprofil auf den Reifen (nicht im Hirn!) und (etwas) off-road-Erfahrung wären gut. Ebenso auch eine gewisse Unverfrorenheit - was Sperrschilder und Temperaturen anbetrifft. Ich fahre möglichst leise und spurlos. Die Anfahrt zu Treffpunkten bzw. Zielgebieten erledige ich mit Hänger. Ich wohne im Chiemgau am Alpenrand, kann aber auch entferntere Regionen erreichen. Gruß Peter

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