Beiträge von Guzzi-Chris

Herbert-HH In 12,5 Minuten werden ALLE Daten übertragen. In diesen 12,5 Minuten werden auch die sogenannten "Almanach-Daten" übermittelt, in denen auch die "groben" Bahnen der anderen Satelliten stehen. Die 12,5 Minurten ist also die maximale Zeit um alle Satelliten zu erkennen. Das ist nicht notwendig und darum dauert es auch nie so lange, wenn der Empfang gut ist. Bei schlechtem Empfang hilft eine (externe) Antenne.

Hi Erwin

Zitat von CX-Biker

Tja Leute, recht haben ... ...als ich von einem Pkw überholt wurde, der unmittelbar nach dem Überholen eine Vollbremsung machte

Wenn er dich richtig geschnitten hat, hätte er Schuld und du Recht. Wenn er aber "nur" zu dicht vor dir einschert, musst du sofort bremsen, um den Sicherheitsabstand wieder herzustellen. (Dann wärst du nicht aufgefahren, denn er ist beim überholen schneller und dein Bremsweg ist kürzer.) OK, das macht keiner, aber darum haben wir meist irgendwie auch Mitschuld. Gruß Chris

Yamibiker Na ja, doppelt drin ist er trotzdem

editiert von: Guzzi-Chris, 04.09.2007, 23:35 Uhr

MrRight64 Tja, dafür bist du jetzt zweimal drin. Schau hier. Du bist somit Nummer 13 und 14

BePPo Ich auch ... man kann eben nicht alles haben ... zumindest nicht gleichzeitig Na ja, im Geiste war ich bei euch. 8-) Chris

Muss heute nach der Arbeit nach Buchholz. Daher kein Spieker Viel Spaß Chris

Alteisentreiber Hi Lutz, stimmt war wieder super in Collenberg - weit über 1000 Motorräder, super Stimmung, prima Wetter. 8-) Letztes Jahr ist ein Italienischer Guzziclub mit 6 oder 7 Ercoles nach Collenberg gekommen. Gut, die waren nicht so schön restauriert. Aber wer mal damit gefahren ist, weiß was es bedeutet mit diesen Oldtimern von Italien in den Spessart zu fahren Freu mich schon auf's nächste Jahr zum Kupferpaste-Treffen nach Collenberg zu fahren. Gruß Chris

Erstens: Glühbirne in Fassung wackeln, ob Kontakt zur Birne OK. Zweitens: Glühbirne prüfen (ist der Faden OK?) Erst dann weitersehen...

jogi6 Nee, normale Kohlewiederstände nicht. Aber ein schlechter Massekontakt kann so wirken.

Neee, kann mich nicht erinnern. Na ja, nur soviel: Es war der 11. März 1976 und es lag Schnee. Ich fuhr einen 150 ccm Vespa-Roller (oder Heinkel ... nee Vespa ... oder doch ...?) auf jeden Fall mit Sattel. Und es war arschkalt. Ich war schon vorher durchgefroren, weil ich mit meiner 50 ccm Starflite mit Sachsmotor zur Prüfung gekommen war. Wahrscheinlich stammt daher meine Rollerphobie: Hat schon sonst jemand probiert mit steifgefrorenen Fingern auf einem Roller enge Achten zu drehen, oder eine Spirale, die immer enger werden soll? Nun, ich war gut und habe meinen Lappen nach kurzer Fahrt bekommen damals vor über 30 Jahren :-O

koka GRATULATION!

Svendura Schön gesagt Svenja. Denn genau das ist der Unterschied: Bei einigen haben immer die anderen Schuld. Ich möchte auch kein Auto und kein Moped mit über 100 km/h in meiner Wohnstraße. Dafür zahle ich Steuern und die Polizei die darauf achtet. Und wenn dann ein Tölpel das nicht begreift, ist das seine Schuld. Die Polizei kann doch nix dafür. Gruß aus Hamburg Chris PS:bundyÜber 100 in der Ortschaft hat doch nichts mit Kurven geniessen zu tun.

Valvestino Hallo Jürgen, wie gesagt, Griso und Sport sind schon sehr unterschiedlich. Für jeden was dabei. Hast du denn schon deine Griso-Probefahrt gemacht? Aber vorsichtig - hoher Suchtfaktor. Um mich war's geschehen, als ich 2005 in Mandello auf dem GMG die ersten Grisos fahren durfte. Gruß Chris

FJRalf He, wie bist du denn drauf? :roll:

Hier sind zwei Themen durcheinander geraten: 1. Notruf für Hilfe zum Unfallort 2. Benachrichtigung von Angehörigen FJRalf Die Norrufnummern 110 und 112 sind die einzigen Nummern, die auch bei gesperrtem Handy gewählt werden können. Wenn das die 0 wäre, würde der Notruf ständig aus versehen angerufen werden. Zu 2. Handys sind oft ausgeschaltet während der Fahrt. (Sonst ist der Akku so schnell leergelutscht, weil das Handy sich ständig einen neuen Sendemast suchen muss). Und ohne PIN kommt dann keiner an ICE oder IN rann. Und hier mein persönlicher Senf zu Benachrichtigungen: Schlechte Nachrichten erreichen die Angehörigen früh genug. Wenn ich nicht mehr ansprechbar bin, hat es auch viel Zeit, jemanden zu benachrichtigen. Der kann sowieso nix zun. Ich versau ihm nur den Tag.

Hi Duke, auf dem World-of-Guzzi Treffen am letzten Wochenende in der Pfalz hatte ein Händler die neuen Modelle da, 1200 Sport, Norge und Bellagio. Man konnte Testfahrten vereinbaren und Prospekte hatte er auch da. Schau mal bei deinem örtlichen Guzzi-Dealer vorbei. Duke Die 1200 Sport würde ich eher als Sport-Tourer bezeichen. Die Griso ist was anderes: Eher ein echtes Spielzeug 8-) das unheimlich Spaß macht. Ein Naked Bike, ein Kurvenräuber, der sich als Bergziege eignet und auch bei 200 Km/h einen guten Geradeauslauf hat (wenn man den Winddruck ab kann :-x ). Die 1200 Sport ist sicher bequemer, besonders für lange Menschen, hat einen anderen Rahmen. Nur Kardan und Getriebe sind identisch. Aber ich würde die Griso gegen nichts tauschen. Na ja, vielleicht gegen die nächste Griso Schau doch mal beim Kupferpaste-Treffen vorbei (10.-12.8.). Ist doch nicht weit von dir. Vielleicht ist dort jemand mit 'ner 1200 Sport. Auf jeden Fall einige, die sie auch gefahren haben: http://www.kupferpaste.de/

Hallo Duke, noch ein Nachtrag, ein Zitat aus dem WOG-Forum (World-of-Guzzi): "ich fahre die 1200Sport seit März (3800km) und bin einfach nur glücklich. Erstklassiges Fahrwerk mit einstellbaren Federelementen, fein ansprechende Gabel, bequeme Sitzbank auch für Sozius, klasse Sound für ein Euro3 Moped (Auspuffpatschen im Schiebebetrieb find ich gut ), ausreichend Leistung und super Serienbereifung. Und selbst mit Koffern sieht die Bella noch sehr hübsch aus. Ein Tip, wenn du Koffer benötigst, bestell sie gleich mit, damit du mit einem Schlüssel für alle Schlösser auskommst. Nicht optimal empfinde ich die Hinterradbremse, die etwas zu giftig agiert. Aus diesem Grund würde ich heute eine mit ABS nehmen. Die original Lenkerposition ist für kleinere Fahrer (bin 173 cm) etwas weit entfernt. Der Lenker kann jedoch einfach ca. 3 cm weiter nach hinten gedreht werden, dann passt das ganze wunderbar. Seit der Erstinspektion habe ich leichten Ölverlust/Ölnebel an der Ölwannendichtung, was aber am Montag von meinem Händler abgestellt wird. Zur Zuverlässigkeit kann ich nur soviel sagen, dass ich zuvor über 20 Jahre eine Le Mans 3 (110000km) gefahren habe, die mich nie im Stich gelassen hat. Tu Dir was Gutes und geh am Montag zum freundlichen Händler, Du wirst es nicht bereuen...." Also wenn du mehr wissen möchtest, schau da mal rein. es gibt mehrere Threads, die sich damit beschäftigen. http://www.world-of-guzzi.de/forum/

Duke Ich verstehe dich. Lass die anderen reden. Also zur 1200 Sport: Ist eigentlich eine leicht veränderte Breva. Das bisschen mehr Hubraum macht's wohl auch nicht aus. Der restliche Unterschied ist Plasik-Design. (OK, etwas übertrieben, aber meine Meinung ) Ach ja: Sie ist geeignet auch für lange Menschen. Wenn du genauer fragst, kann ich vielleicht was dazu sagen. Und ein Wort noch zur Zuverlässigkeit von heutigen Guzzis: Ich bin von 1999-2005 eine California Jackal gefahren und habe auf den 50.000 km nicht eine einzige Panne oder Störung gehabt. Ich fahre seit April 2006 die Moto-Guzzi Griso und habe mehr als 14.000 störungsfreie Km hinter mir. Alleine 1.500 am letzten Wochenende. Ich mache oft Reisen mit Freunden die Guzzis fahren (in ganz Deutschland, Dänemark, Tschechei, Österreich, Schweiz, Italien...) und hatte nie Probleme.

svsuze Das ist ja ein interessanter Tipp. Das Gelände kenne ich. Da arbeitet ein Freund von mir. Mal sehen, ob sich etwas einrichten läßt. Gruß Chris

Seifi Stimmt! Meine Kushitani (lt. Liste 500¤ + Rückenprotektor 50¤) ist super belüftet und war auf der 400 km Regenfahrt nach Dodenau absolut dicht. Chris