Beiträge von netterlo

Die asiatischen Hersteller haben sicherlich erstmal die vielen Millionen Asiaten, Afrikaner und Südamerikaner als Kunden im Auge, denen ein Auto für die Individualmobilität den Etat sprengen würde - da fahren viele zu dem, was wir Arbei tnennen, mit dem Zweirad - sofern sie sich das leisten können. Auch Handel oder Transportwesen wird in vielen Gegenden per Krad abgewickelt.

Diese Leute fahren selten mal eine Tagestour von 300+km zum Spaß, sondern gondeln im Ballungsraum ein paar mal 5-10km hin und her, oder fahren in strukturschwachen Gebieten mal 40km zur nächsten "Metropole"...

Für diese vielen Anwender sind E-Kräder mit 100km Reichweite völlig ausreichend und das Laden in wenigen Stunden kann dann über Nacht in den Zeiten erfolgen, in denen Strom verfügbar ist... ist ja nicht überall so, wie bei uns.

Natürlich kann man in diesen Gebieten nicht die Preise verlangen, die wir akzeptieren würden, aber man kann dort viele sehr einfache Produkte für Alltagsnutzung verkaufen, die für unser Hobby nur bedingt fein genug sind. Kleinvieh macht am Ende halt mehr Mist...

Am Ende werden die Hersteller Erfahrungen sammeln und spätestens wenn der Breitenmarkt unter ihnen aufgeteilt und umkämpft ist, ultrafeines Hochleistungsgerät für technikaffine Spinner wie uns in die Schaufenster stellen, um die Imagefrage zu klären.

Wieder mal sind wir mit unseren Ansprüchen nicht der Nabel der Welt... ich glaub, die Fahrzeughersteller ignorieren uns absichtlich und haben nur ihre eigene Gewinnmaximierung im Sinn... (nein, das ist keine Verschwörungstheorie - die wollen vermutlich nur keine teuren und feinen Produkte für einen Markt entwickeln, der Elektrofahrzeuge so kategorisch ablehnt, wie viele Menschen hierzulande...)

Das Ganze zeigt doch nur, dass die Rettungsfahrer zur Rettung von verunglückten Motorradfahrenden nicht schnell genug unterwegs sind - sonst würde bekanntlich ein Motorradfahrer nie überholen. Grundsätzlich überholen wir ja alle ausnahmslos nur dann, wenn vor uns einer unnötig trödelt (...oder ein Totalversager mit kürzerem Gemächt ist, wie man bei den Rettungssanis eigentlich sowieso annehmen kann... Sozialfuzzis eben...).

Vergesst nie: Wir, die Motorradfahrer, sind alle (und zwar ausnahmslos - selbst ich!) ohne Fehl und Tadel - es sind die Anderen, die an allem mindestens selbst schuld sind und vor allem uns zwingen in unserer subjektiven Unfehlbarkeit aufzufallen bzw. auffällig zu werden.

Die Beschwerden anderer über uns sind nur Ausdruck des verzweifelten Neids, weil alle gerne so wären wie wir. Im vorliegenden Fall, waren die Sanis auf Krankenfahrt eben frustriert... wen wunderts, wenn die so lahme Karren haben und nicht fahren können, wie sich das gehört... anschließend sollen dann die armen Motorradfahrer was falsch gemacht haben. Typische Tatsachenverdrehung!

Nur mal so als Anregung... so muss man nicht, aber so kann man denken. Mit dieser Einstellung kann man sich jedenfalls prima von jeder Anfeindung abgrenzen und bleibt der Held, als der man sich fühlt.

Lasst doch mal gut sein. Punkte sind wurscht. Wenn wir über alles diskutieren, was irgendwo von einem Algorithmus ausgerechnet wird und in unseren Augen zu nix gut ist, reicht unsere Lebenszeit nicht aus. Diese Algorithmen dann auch noch verbessern zu wollen, ist Unsinn... es interessiert uns doch garnicht! Ergebnis ist eine Zahl, die keinem nützt. Auch wenn die Zahl anders (egal ob größer oder kleiner) wäre, würde sie nix nützen. Da gibt's nix zu optimieren.

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Da die Punkte keine Bedeutung haben ( obwohl es einen definierten Algorithmus gibt, wie sie berechnet werden), können sich alle freuen, die wenig Punkte haben. Ändert nix.

Wer viele Punkte hat, kann sich auch freuen - für den Algorithmus hat man alles richtig gemacht. Sinnstiftend.

Das ist eine klassische win-win-Situation. Aufrichtigen Dank für diesen Service, quan.

Gibt schon einen Thread, in dem das mit den Punkten schön erklärt ist.

Guggsdu Suche im Forum: "Was sagt mir das Punktekonto ? Wofür ist das ?"

Quoten-Ösi. Braucht so ein Forum mit internationalem Anspruch. Eigentlich ganz einfach!... solang's halt nicht mehr werden

(@wermeinenblödenHumornichtkennt: Heiterkeitsanzeiger bitte beachten! Political incorrectness bewusst provokativ mit satirischer Intention eingesetzt... ok, doch ganz schön kompliziert...)

Ansonsten mit Threadbezug: Schuhdiskussion sehr erbaulich - obwohl ich anfangs befürchtet hatte, dass das mehr eskaliert. Ich persönlich bin seit einigen 100 Mm Team Daytona - wie man liest gibt's aber auch anderes was taugt. Horizonterweiternd! Danke!

Zitat von Red Lady

....

Im Thread ging es immer nur darum, dass eine neue Norm bzw. die vorhandene überarbeitet wird. Leider wurde mehr auf die Frage der Pflicht reagiert, als auf die Norm

Das ist ja der Punkt auf den ich am Ende auch hinweisen wollte. Dann sind wir uns ja im Wesentlichen komplett einig.

...und klar ist eine Mindestanforderung und eine gesetzliche Nachweispflicht (Zertifizierung) der Garant für Einhaltung von Mindestanforderungen - aber ein ungeprüftes Produkt kann(!) durchaus besser sein, als die Mindestanforderung. Solange ungeprüft weiß man es nicht - man darf dann nicht automatisch davon ausgehen, dass es sich um ein untauglich(er)es Produkt handelt. Ebenso falsch ist die Annahme, dass ein ungeprüftes Produkt besser ist, als ein Geprüftes. Letzteres wollte ich zu keinem Zeitpunkt behaupten.

Zitat von Red Lady

Nicht zertifzierte Handschuhe sind ein Nachteil, Motorradfahrende wiegen sich in Sicherheit und wenn mal etwas passiert und die Handschuhe den Motorrafahrenden nicht geschützt haben, ist das Geschreih groß. Normen sind für unser alle wichtig, weil Sie Schutz bieten.

Muss man leider relativieren. Ein nicht zertifizierter Handschuh unterscheidet sich von einem zertifizierten Handschuh zunächst lediglich dadurch, dass er nicht zertifiziert ist. Das macht in Punkto Sicherheit erstmal keinen Unterschied. Schließlich ist jeder Handschuh bevor er zertifiziert ist ein unzertifizierter Handschuh.

Ich habe in meinem Leben schon genug mit genormten Prozessen und Verfahren zu tun gehabt, in denen Normen par Excellence umgesetzt waren und die trotzdem keinerlei sinnvolle Ergebnisse ergeben haben...

Aber ok, es geht um Sicherheitsbekleidung, damit wohl um so Sachen wie Reißfestigkeit von Nähten, Abriebfestigkeit von Materialien oder Schlagdämpfung an Kanten bzw. exponierten Stellen... das kann man sicherlich nach Norm prüfen und die Produkte ausweisen (zertifizieren) die ein Mindestmaß an Schutz gewährleisten.

Das bedeutet aber nicht, dass ein nicht geprüftes Produkt, keine oder eine geringere Schutzfunktion hat, als ein Geprüftes. Es bedeutet aber - und das ist der Punkt - dass jedes zertifizierte Produkt ein Mindestmaß an Funktion erfüllt.

Ob dieses Mindestmaß im Fall der Fälle ausreichend ist, kann unmöglich vorhergesagt werden (sofern wir nicht imstande sind, entsprechend der Norm zu stürzen).

Es kann übrigens auch nicht bei einem nichtzertifizierten Handschuh vorhergesagt werden, ob er mehr oder weniger als dieses Mindestmaß erfüllt.

Entscheidend für einen Nutzen der Zertifizierung ist am Ende, wie gut die Zertifizierungsbedingungen den Fall der Fälle abbildet und wie scharf die Zulassungskriterien definiert sind. Solange wir darüber nicht diskutieren, sondern darüber ob man für oder gegen eine Zertifizierung ist, haben wir das Thema im Grunde verfehlt.

Zitat von Roadrunner72

Eine Hirn-Pflicht wäre toll. Aber da fängt das Dilemma ja oftmals schon an... 😫

[/faktenfreieEmpörung] Das würde ja die gefühlte Mehrheit der Deutschen wieder völlig zu Unrecht diskriminieren! Neinnein, Hirnpflicht ist wieder nur so eine linksgrünversiffte antidemokratische Forderung von irgendwelchen Beutelschneidern, die uns das Recht auf selbstbestimmtes Leben nehmen wollen und heimlich Kinderblut trinken! [faktenfreieEmpörung/]

BTW zum Thema Handschuhe kann ich nur sagen, dass ich ohne Handschuhe viele Jahre lang schon viel Glück hatte und leider mit Handschuhen auch schon Pech. Ohne Handschuhe möchte ich Pech nicht erleben und drum habe ich seit einigen Jahren beim Fahren eigentlich immer welche an.

Ob sich wer lieber auf sein Glück verlassen möchte, als sich einer Pflicht unterzuordnen, ist mir eigentlich egal - ich zieh Handschuhe jedenfalls freiwillig (und auch bei 35 Grad im Schatten) an und eine Pflicht würde daran kaum was ändern.

Ich geb zu, dass ich gelegentlich mal ohne Vollleder ein paar Meter zum Einkaufen fahre... aber bei Handschuhen bin ich konsequent.

Von wem wird das Mopped nicht ernst genommen? Wer fährt mindestens 500ccm? Und wo im Stadtverkehr ist der Bedarf nach mehr als 250ccm? Früher konnte man mit 80er Kleinkrafträdern prima innerorts mitschwimmen, an der Ampel die ersten Meter sogar vorne liegen.

Als Zweiradfahrer wird man in D grundsätzlich nicht ernst genommen. Gefühlt hält man uns eh für Raser, die im Zweifelsfall zur Ordnung gerufen werden müssen, indem man ihnen den Weg schneidet, Überholvorgänge verhindert, oder in einfachen Rechts-vor-Links-Situationen einfach den Kradler konsquent übersieht. Mein Eindruck ist in dieser Wahrnehmung, dass es eher wenig Unterschiede zwischen Roller und Motorrad gibt, dass Fahräder noch weniger akzeptiert werden und man eine signifikante Verbesserung erst dann bemerken wird, wenn man einen SUV im Verkehr bewegt, der auch minimalen Aufwand bei Sicherheitsbekleidung erfordert und damit enorm Kosten senken hilft... vielleicht wäre das die Lösung für dein innerstädtisdches Image- und Mobilitätsproblem ... äh, ich glaub fast, dass ich's nicht verstanden habe

Ganz schön juckig der frühe Vogel

Och, ZR7 fährt schon zügig aber zivil und StVO-angelehnt, so wie ich das schon erfahren habe. Die Rechtfertigung mit BAB relativiert sich aber. Die genannten Abschnitte sind auf 120 reglementiert...

Beim letzten Wort, fühle ich mich aufgefordert, es zu haben.

Bin auch schon aus Foren ausgetreten. Grund war meist, dass ich mich nicht länger ärgern wollte, eingetreten zu sein. Die Entscheidung dazu habe ich selbst eigenverantwortlich getroffen.

Will ich erreichen, dass sich etwas ändert, damit alles so läuft, wie ich mir das vorstelle, muss ich im laufenden System, das mir so wie es ist nicht gefällt, Verantwortung übernehmen und im Rahmen meiner Möglichkeiten verbessern helfen. Wird das nicht gewünscht, verlasse ich gerne die Szene.

Hier herrscht imho ziemliche Narrenfreiheit und man muss m.E. schon derbe daneben liegen, bis mal ein Machtwort gesprochen/geschrieben wird. Dank an dieser Stelle auch von mir, für Groß- und Gleichmut der Mods und Admins - bin mir sicher, dass auch ich schon kurz vor einer persönlichen Ermahnung stand...

Wenn einer ungerecht behandelt wurde und gegangen ist, ist das natürlich blöd - aber irgendwie gibt's ja auch das Sprichwort mit den getroffenen Hunden... Wie auch immer die Details dazu sind, haben die zwei selbständig beschlossen hier zu gehen, anstatt ihre vorgeblich integere und anscheinend missverstandene Haltung zum Forum durch aktive Mitarbeit zu beweisen. Mein aufrichtiger Wunsch: Möge deren eigenes Projekt erfolgreich sein und nicht so autoritär degenerieren, wie das anscheinend hier bei netbiker ist... (hab das selbst noch nicht bemerkt, aber ich werde das ab sofort sehr sensibel beobachten)

Zitat von moppcab

...Die User und die Themen dieses Forums sind so gut, dass man die Kröte in Form dieses besch...eidenen Editors halt schluckt, ...

Darüber freuen wir uns alle sehr - ohne Flax, das ist ein sehr schönes Kompliment.

Wenn ein Editor irgendwelche Sachen macht, die mir nicht passen (z.B. SMS-Texte die "autokorrigiert" einen Sinn ergeben, der von mir nicht im Entferntesten beabsichtigt war), möchte ich die Technik auch an die Wand schmeißen, die da eigenmächtig am Werk war... Zensur ist dann aber nochmal ganz was anderes. (das nur aus meiner bescheidenen Sicht - Formatierung ist das Eine, Wortwahl eines der Anderen )

Videoeinspielung beim Fahren ist schon länger meine Idee und mein Ansinnen, damit man auf der Hausstrecke seine aktuelle Tagesform gegen sich selbst oder andere benchen kann. Das Referenzvideo sollte natürlich nicht auf einem Display irgendwo am Motorrad abgespielt werden, sondern ist idealerweise ins Visier eingespiegelt. So hat man den Benchmark immer im Blick und wird nicht abgelenkt.

Dass man im Stau oder vor der Ampel auch Unterhaltungsprogramme einsaugen kann, ist natürlich ein denkbarer Missbrauch einer Technologie mit der es im originären Einsatzbereich kein Straßenrennen mehr braucht, um gegen sich oder andere anzutreten, bzw. um im Sinne der verbesserten Verkehrsicherheit seine Skills zu trainieren.

Warten bis sich das Problem von selbst löst ist ja auch eine Art Wartung... vom Wortstamm her zumindest... ich muss mal recherchieren wo genau der Unterschied zwischen 'das Warten' und 'die Wartung ' ist... schwierig diese Sprache.

Ich warte noch auf die Sound-Aufzeichnung.

Nimm mal das Geräusch auf und stell's hier ein/verlinke die Aufnahme hier.

Manchmal kann man ja hören, ob's Steuerkette, Kolben, Kupplung oder ein Lager ist... bisschen Info dazu, ob Gang drin oder Leerlauf, Drehzahl bei der es besonders schlimm ist oder "noch gut"...

Wenn dann die ersten Ahmumgen gerechtfertigt sind, wo das Problem liegen könnte(!), kann man auch über Maßnahmen und Preise reden.

Bis dahin ist der Rat nicht schlecht, das Ding in die Werkstatt zu bringen und abzuwarten, was die machen und wieviel das kostet. Kann beides viel oder wenig sein.

Bei mir rasselt z.B. die Steuerkette gottserbärmlich, wenn das Gerät länger gestanden hat... anfangs ging ich von kapitalem Schaden aus, mittlerweile halte ich das schreckliche Geräusch für normal (wenn's nach drei oder vier Sekunden besser wird!).

Ein Teil des Problems bei den zum Vergnügen gefahrenen E-Krädern ist ja, dass viele von uns irgendwo in Ballungsräumen leben, wo die Anfahrt zum Spieleland schonmal 30-50km Anreise bedeutet. Für Hin- und Rückfahrt zum Spielplatz ist also schonmal wohlwollend die halbe Batteriekapazität aufgebraucht (auch ohne Sitzheizung).

Anders ist's wenn man am Spielplatz wohnt. Vor die Tür, aus dem Ort und los geht's auf spaßigen Nebensträßchen. Bei 160km Reichweite kann man 2 Stunden ausgiebig spielen - viel länger hat man am handelsüblichen Feierabend eh nicht.

Wenn man also blöd wohnt, ist man ein bisschen selber schuld... hat man sich ja selbst ausgesucht.

Bei der Wochenendtour oder langen Urlaubsanfahrten sind freilich Zwischenladestopps unumgänglich und unnötig entschleunigend... für Entschleunigung nutzen wir ja im Alltag andere Konzepte wie Yoga oder Meditation, für die dann wegen der vielen Ladepausen die dringend benötigte Zeit fehlt. Das ist natürlich ein ernstzunehmendes Problem. Dass die öffentlichen Ladestationen den Charme von Dixie-Klos versprühen und noch dazu um einiges zeitraubender sind. als der ebenfalls lästige Akt an der Tankstelle kommt erschwerend hinzu.

Andererseits: Der Commuter, der täglich 40km zur Arbeit und zurück pendelt, macht abends den Stecker rein, anstatt alle paar Tage den Umweg zur Tanke zu machen. Da sehe ich ein E-Fahrzeug deutlich im Vorteil - freilich nur sofern man einen elektrifizierten Stellplatz hat.

Was das Heizkonzept und der Verlust von Batteriekapazität in Dosen angeht... da wäre ich mir unsicher bei folgenden zwei Fragen

a) ob wirklich die Akku-Kapazität leidet, wenn man im Auto elektrisch zuheizt (vermutlich bleibt die Kapazität gleich, aber natürlich hilft die Heizung den Akku schneller zu entladen)

b) ob man mit Heizung nur halbe Reichweite hat (bei rund 20kW Energieentnahme im Fahrbetrieb müsste man mit 20kW heizen, damit 50% von der Reichweite abgehen - mit dauerhaft 20 kW heizt man nicht den Fahrersitz, sondern Häuser!)

nur mal wieder laut gedacht... bin offen für Fakten.

moppcab Nur damit das mit dem 'fahren können ' und den oberen 50% nicht in den falschen Hals gerät: das hat imho nur eingeschränkt mit Fußrasten zu tun. Ich erschrecke gelegentlich wegen unerwarteter und unplausibler Linienwahl von Vorderleuten.

Wenn wer gemütlich fährt, sieht man gelegentlich trotzdem erfreuliche Fahrkompetenz. Ich freue mich dann.

Den Anspruch zu den oberen 50% gehören zu wollen und daran zu arbeiten, halte ich nicht für einen Fehler. Zu glauben, dass man 10 oder 20% gewinnen kann, indem man ein besseres Gerät kauft, dagegen schon.

Makramee hat auch eine tolle Community, aber der Statusfaktor könnte manchem zum Problem werden. Da ist Philatelie schon was anderes - und mit der phonetischen Ähnlichkeit zu Philharmonie und Felatio sowohl eine willkommene Anspielung auf den Intellekt, als auch auf die Potenz.

Was das Können mit dem Mopped angeht, gib nicht auf! Ohne dir zu nahe treten zu wollen, zu dem Top-1% reicht's mutmaßlich nichtmehr, ich selbst bin da auch viel zu spät dran und sowieso zu untalentiert. Aber aus den unteren 50% kann man (glaub ich) auch in gehobenem Alter noch rauskommen. Ein tolleres Mopped tät mir da vermutlich nicht arg helfen... und ein Teureres kauf ich sowieso erst, wenn ich's irgendwannmal ohne Umfallen geregelt bekomme.

Ob und wo ich dazu gehören will ist mir unklar - aber die Makrameeeulencommunity reizt mich nur wenig.