Beiträge von gehtsnoch

Zitat von wobo

So krass, daß ich unterwegs selber kochen mußt,
habe ich mich noch nie verfahren .

Gruß Wolf .

Und für alles andere gibts VISA.

Den Hänger hinten dran nimmt Roady nur für Ganztagestouren.

Eure Sorgen wollt ich haben. Vor allem im Hinblick darauf, dass Deutschland ja so überhaupt keine Streckensperrungen hat. Nada. Nix. Liegt bestimmt daran, dass ihr keine Dezibeltregelung wie Tirol habt. 🤭

Zitat von Quertreiber

Servus 🥰. Heute war der Test von MotoCurves☝️.

Kleine, bekannte Tour mit "Motocurves" 😜.

Funzt Prima 👍👍👍.

Und was ich richtig Klasse, Prima, Toll finde:

"MotoCurves" pausiert & startet automatisch bei längerem Ampelstopp, Tanken, Pinkelpause.

Super: Weiter so 👍👍👍

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Toll. Das macht jedes Garmin Wearable seit Jahren während einer Aktivität. 🤷‍♂️

Zitat von Bergstraesser

Ich finde den Gedanken, Fahrverbote an der Lautstärke festzumachen völlig ok. Es zwingt mich ja niemand, eine HD oder einen AMG mit Klappenauspuff zu kaufen. Und ich möcht mit solchen Ottos auch nicht in einen Topf geworfen werden.

Toll. Nicht das Motorrad ist das Problem, sondern das Problem sitzt auf dem Motorrad. Davon abgesehen, können die von mir aus eine Mauer um Tirol hochziehen. Völlig uninteressant.

Hab ich den Multis gezeigt. Die springen jetzt nicht mehr an vor lauter Furcht

Zitat von quan

Es ist doch schön, wenn Leute sich um Alternativen bemühen. So entsteht erst mal Wettbewerb und am Ende vielleicht was Neues, was besser ist, als das Bekannte.

Du bist selber lange genug auf dem Motorrad mit Navis unterwegs um zu wissen, dass das kaum eintreffen wird. Möglicherweise wenn KI soweit ist, dass sie selbstständig entwickeln und völlig andere Wege gehen wird. Bis dahin ist aber auch für eine KI nur die Datenbasis verfügbar die eh schon auf dem Markt ist. Das wird also noch dauern. Mein Arbeitgeber ist u.a. in der App-Welt zuhause, mit Apps die eine sehr gute zielgerichtete Navigation benötigen. Es wird überall nur mit Wasser gekocht. Bahnbrechendes ist aktuell nicht in Sicht.

Da ist die andere App-Geschichte die ais Thema im Forum aufgetaucht ist definitiv interessanter.

Warum meint jeder er müsse das Rad neu erfinden und könnte es um Längen besser als die bereits Arrivierten? Wobei bei denen auch noch Luft nach oben ist.

Ich bin gerade zufällig in einer Großstadt und sobald ich Stadtzentren vermeiden aktiviere findet das Ding genau 0 Routen. Also Stadtzentrum als Startpunkt muss schon zugelassen werden. Ebenso als Ziel. Auf dem Weg von A nach B Stadzentren vermeiden wäre dann schon gut.

Zieladresse eingeben ist ein Gefrikkel. Mit Müh und Not hat es geklappt den Ort einzugeben. Aber Straße und Ort resultiert nur in einem "Adresse nicht gefunden". Gibt man nur die Straße an sucht das Teil diese in irgendeinem Ort. Statt wenigstens eine Auswahl anzubieten. Wobei es die Straße sogar hier in der Stadt gibt, hat dein Programm die hier nicht auf dem Schirm.

Ob, und wie gut die Navigation funktioniert, ob das Autozoom und Blitzerinfos brauchbar sind will ich gar nicht erst testen. Uhrzeit wird als 18 zu 32 statt 18 Uhr 32 angesagt.

Da fehlt es noch an allen Ecken.

Du verkraftest das.

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Zitat von Infinity

Wie "Kaulebeen" schon schreibt: Vibrationen sind abhängig vom Fahrwerk/Dämpfung: Aktive oder Semi-Aktive Fahrwerke liefern dann unterschiedliche Ergebnisse: Fahrer 1 fährt "Weich/Komfort" und bekommt von einer Unebenheit nichts mit und Fahrer 2 fährt "Hart/Sport" und "hüpft" auf seinem Sitz.

Da liegt der Hase im Pfeffer. Wenn man weiß wie das Fahrwerk der aktuellen V4 Multis regelt und derjenige (so wie ich) dann auch je nach Straßenbeschaffenheit die Dämpfung des Fahrwerks während der Fahrt verstellt, dann dürfte eine brauchbare Auswertung schwierig werden. Wie BMW genau regelt weiß ich nicht, aber ich kenne die Auswirkungen davon in der Praxis. Das dürfte ähnlich komplex sein, weil es sehr effektiv ist. Auch die semi-aktiven Fahrwerke in anderen Marken dürften den beiden heute in nichts nachstehen.

Ein Motorrad mit aktivem Fahrwerke, also ein Fahrwerk welches in der Lage ist Gegenimpulse zu geben ist mir keines bekannt. Gibt es das schon?

Was willst Du dafür für eire Lösung finden? Die sollen die Straßen sanieren. Punkt.

Leider nicht. Aber um die Aussage davor zu relativieren. Es ist einfach wie ein Verbrennermotorrad zu fahren. Nur, dass man die Gliedmaßen der linken Seite nicht mehr für die gewohnten Vorgänge benötigt. Die haben Pause.

Natürlich hat die extrem fein arbeitende Elektronik die 210Nm der Eva Ribelle RS bei meiner sehr ausgiebigen Probefahrt dort wo notwendig weggeregelt. Aber genau das tut die Elektronik auch bei meinen Ducati und die haben wesentlich weniger Nm. Also keine große Umstellung. Eher ein kleine Umgewöhnung, dass man halt nicht kuppeln und schalten muss und je nach Einstellung der Rekuperation auch weniger bremsen muss. 🤷🏻‍♂️

War ja klar, dass die das wieder posten muss

Willst Du doch gar nicht. Das würde ja jede gemütliche Kaffeepause zerhacken.

Zitat von Palomino

Letztlich gehen mir Fahrverbote am Arsch vorbei, daher heule ich dann auch nicht rum.

^ ^ Hätte gleich am Anfang des Themas genügt und alle anderen epischen Beiträge von Dir zu diesem Thema so angenehm überflüssig gemacht. Schade

🤔 Is schon lustig wie man sowas diskutiert bis die Köpfe rauchen, während Deutschlands heilige Kuh, aka Autofahrer, einfach alles darf und niemand regt sich auf 😁

L Aquila Jetzt säg doch nicht an Palos Weltbild rum. Nicht, dass seine selbstgebaute Enklave Risse bekommt und er sich mit der Realität auseinander setzen muss. Das wollen wir alle nicht.

Ja, die eigene Lösung ist selbsztverfreilich immer die Beste, wenn nicht sogar die einzig Wahre. Ich habe mich gegen Navi-Apps auf dem Motorrad immer mit Händen und Füßen gewehrt . Garmin war das Werkzeug meiner Wahl. Seit 2012.

Jetzt in der App-Welt zuhause, inzwischen auf beiden Motorrädern, kann ich nur Vorteile erkennen.

Das End- oder Bediengerät dabei spielt eine untergeordnete Rolle. Ich würde mir nie so eine extra Multimediawand ans Motorrad flanschen. Mir ist das Smartphone schon zu groß. Angenehm dabei ist, dass ich für A nach B Navigation, das Sygic ins Display der V4 spiegeln kann. Dazu kann das Smartphone in irgendeiner Tasche bleiben.

Für geplante Touren ist es Calimoto geworden, weil damit endlich das "Berechnungsgehampel" der GPX-Dateien wie mit dem Garmin entfällt. So wie ich eine fremde GPX erhalte, wird diese dann auch wie fremd geplant gefahren. Sehr angenehm.

Ein Smartphone habe ich mir auf Fahrrad / Motorrad noch nie zerstört. Und wenn, dann geht halt die Kamera nicht mehr richtig. Ich bin eh im DSLM-System zuhause, wenn es ordentliche Bilder werden sollen und auch hier habe ich noch nie den IBIS einer Kamera oder das OSS eine Objektivs beim Transport im Topcase zerstört. Etwas mehr Gelassenheit und weniger mit drohenden worst-case-szenarios leben.....

Hedwig und Geist sind geimpft

Ich wundere mich, dass sich die Frage überhaupt stellt. Wenn das Teil einen Schaden hat gibt es einen neuen Reifen. So viel ist mir mein Leben und vor allem das meiner Sozia allemal wert. Bei Bremsen und Reifen wird nicht am falschen Ende gespart!