Beiträge von TP12

  • News aus Tirol - Tirol prüft neue Fahrverbote (auch für Autos?)

    Zitat von G-B

    Das Standgeräusch wird nicht im Leerlauf gemessen. Bei der Messung sind die Klappen offen. ( War ja nicht relevant ! )
    Deshalb hat es ja so viele mit Klappe damals erwischt.

    Jetzt mit der neuen Norm wurde endlich soweit geändert, dass die Betrügereien nicht mehr funktionieren und die Fahrzeuge nun nicht mehr solche Lärmzeuge sind.

    Hallo,

    Ich habe jetzt nicht jeden Beitrag hier bis auf letzte Wort gelesen, aber meiner Meinung nach wird das Standgeräusch im Leerlauf gemessen.

    Von was für einer "neuen Norm" wird hier gesprochen?

    Ich kenne nur diese Ausführung der Standgeräuschmessung bei Motorrädern (auch Nahfeldmessung genannt),

    1. Die richtige Messumgebung

    Die Umgebung hat massiven Einfluss auf das Messergebnis. Reflexionen können den Wert künstlich erhöhen.

    • Untergrund: Ein ebener, asphaltierter oder betonierter Platz (kein Gras, Schotder oder Erde, da diese Schall schlucken).
    • Freifläche: Im Umkreis von mindestens 3 Metern um das Motorrad herum dürfen sich keine Wände, Mauern, Leitplanken oder Autos befinden (Gefahr von Echos).
    • Umgebungsgeräusch: Der Pegel der Umgebungsgeräusche (Wind, Verkehr) muss mindestens 10 dB(A) unter dem zu erwartenden Messwert liegen. Bei starkem Wind ist ein Windschutz am Mikrofon Pflicht.

    2. Positionierung des Messgeräts (Schallpegelmesser)

    Die Geometrie der Aufstellung ist streng vorgegeben. Gemessen wird im sogenannten Nahfeld:

    • Abstand: Das Mikrofon muss exakt 50 cm von der Mündung des Auspuffs entfernt sein.
    • Winkel: Das Mikrofon wird in einem Winkel von 45 Grad ± 10 Grad zur Strömungsrichtung der Abgase positioniert.
    • Höhe: Das Mikrofon muss auf der gleichen Höhe wie die Auspuffmündung liegen, mindestens jedoch 20 cm über dem Boden. Das Mikrofon zeigt dabei direkt auf die Mündung.
    • Besonderheit bei Mehrzylinder-Anlagen: Hat das Motorrad mehrere Auspuffrohre (z.B. links und rechts), wird an jedem Rohr separat gemessen. Der höhere Wert zählt. Liegen zwei Mündungen an einer Seite weniger als 30 cm auseinander, wird an der oberen/äußeren Mündung gemessen.

    3. Der Ablauf der Messung

    Das Gerät muss auf die Frequenzbewertung „A“ und die Zeitbewertung „FAST“ eingestellt sein.

    • Zieldrehzahl ermitteln: Schauen Sie auf das Typschild am Motorradrahmen (oder in die Zulassungsbescheinigung Teil I unter Feld U.1 und U.2).
      • Liegt die Nenndrehzahl des Motorrads über 5.000 U/min, wird bei genau der Hälfte der Nenndrehzahl gemessen (Beispiel: Nenndrehzahl 10.000 U/min → Messung bei 5.000 U/min).
      • Liegt die Nenndrehzahl unter oder bei 5.000 U/min, wird bei 3/4 der Nenndrehzahl gemessen.
    • Konstant halten: Die Zieldrehzahl wird eingeregelt und für mindestens 1 bis 2 Sekunden absolut konstant gehalten.
    • Gas wegnehmen: Das Gaspedal/der Gasgriff wird schlagartig in die Leerlaufstellung zurückgenommen (beim Abtouren entstehen oft die lautesten Fehlzündungen/Frequenzen).
    • Wiederholung: Dieser Vorgang wird dreimal durchgeführt.

    4. Auswertung und Toleranzen

    Aus den drei aufeinanderfolgenden Messungen wird der arithmetische Mittelwert gebildet.

    • Toleranzgrenze: Bei einer Polizeikontrolle oder TÜV-Prüfung wird vom gemessenen Wert eine Toleranz von 5 dB(A) abgezogen, um Messungenauigkeiten auszugleichen.
    • Ergebnis: Ist der Wert nach Abzug der Toleranz immer noch höher als der im Fahrzeugschein (Feld U.1) eingetragene Wert, gilt das Fahrzeug als zu laut.

    Wichtige Sicherheits- und Vorbereitungshinweise

    • Betriebstemperatur: Das Motorrad muss betriebswarm sein. Eine Messung bei kaltem Motor kann die Leerlaufdrehzahl verfälschen und den Motor unnötig belasten.
    • Sicherer Stand: Das Fahrzeug muss auf einer ebenen Fläche sicher auf dem Hauptständer oder Seitenständer stehen.
    • Freigängigkeit: Achten Sie darauf, dass keine brennbaren Gegenstände in der Nähe des heißen Auspuffs sind und Sie sich nicht verbrennen.

  • Norwegen 2027

    Hallo Pit,

    ja Norwegen ist schon der Hammer,

    was mir von meinem Besuch dort, neben den bekannten Hotsspot besonders in Erinnerung geblieben ist:

    • Fahrt ins Briksdal (Sackgasse) zum Briksdalsbreen Gletscher, über Styrn; Olden; am Oldenvatnet vorbei bis zum Ende Briksdalbre, wunderschöne Landschaft (Postkarten Norwegen)
    • Fahrt durchs Eikesdal ; von Eidsvag die 660 folgend und dann die Fv191 nach Eiksdal und immer weiter die Fv191 bis der Teer geradeaus aufhört. Dann beginnt der Aursjøvegen, die Schotterstrasse ist aber machbar, haben wir mit Nakedbikes absolviert. Ab da ist das eine Mautstraße, aber Motorräder waren damals frei. Dann geht das wunderbar rauf auf eine Hochebene "Eiksdalveien" am Aursjø Staudamm vorbei, dort wendet sich de Straße nach links und durch ein Tal geht es wieder abwärts "Litldalen", da beginnt auch wieder Teer. Man kommt dann in Sunndalsøra wieder raus. von der kl. Mautstelle waren es ~65km, je nach dem was man vorher schon gefahren hat, Tankfüllung beachten. Ich habe dort mein Bike fast Trocken gefahren. Im Vergaser war wohl noch Sprit, hatte da dann 18L in mein 18L Tank gefüllt 😅 Die Strecke und die Aussichten waren der Hammer!

    Schau mal, ob es in Deine Tour passt, es lohnt sich definitiv.

    Ich gebe sualkbn recht, Atlantikstrasse wird überbewertet, in seine Alternativroute würde der Aursjøvegen genau rein passen, seine Route führt an Start und Endpunkt vorbei

    Gruß TP8)

  • Flotte Rollertour

    Respekt:thumbup:

    Aber was will man machen wenn Touribummler den Weg blockieren, überholen, wenn man nicht auch bummeln will. Man sollte auch nicht mit "deutschen" Maßstäben italienische Fahrweisen beurteilen. Sicherlich hätte die ein oder andere Situation, wenn der Entgegenkommende nicht aufgepasst hätte, schief gehen können.

    che vuoi fare: È andato tutto bene.8):saint:

  • 3. Frankentreffen am Krummweiher 28. bis 30.08.2026

    Zitat von rubberduck 2

    Das 3. Frankentreffen rückt näher, die letzten Vorbereitungen laufen. Touralternative 1(ca. 100 km viele kleine Waldsträsschen) für die Samstagsausfahrt hab ich heute abgefahren und für gut befunden. Alternative 2 (ca. 70 km, Brombachsee) folgt morgen. Getränke sind bestellt. Neben Antialkoholika wird es wieder Fischer Hell naturtrüb vom Fass geben. Leberkäs und Kalbskäs für Samstag ab Mittag ist auch schon bestellt. Bin am überlegen, ob ich für Freitag auch schon Leberkässemmeln anbieten soll. Microwelle zum erhitzen ist dieses Jahr vorhanden. Ab Samstag Mittag gibts zusätzlich feuriges Chilli con carne, von mir persönlich zubereitet. 🤣Mit frischem Stangenweissbrot. Der Platz ist spätestens ab Freitag Mittag geöffnet. Weitere Info auf meiner Website unter Termine (siehe weiter oben)

    für alle die eine weiss / weiss Schwäche haben 🤭

  • Motorrad-Fahrverbot am Sudelfeld - Teilsperrung ab 30.04.2025

    Hallo,

    was Palomino/Siggi schreibt ist falsch, würde sogar sagen blödsinnig, ohne beleidigen zu wollen (hätte auch krassere Wörter nehmen können). Beschämend ist was er da unterstellt, was der BVDM und seine aktiven Vertreter machen ist seriös (ich kann das beurteilen, weil ich einige aktive aus OWL persönlich kenne und Einigen aus dem Vorstand in Gesprächen kennen gelernt habe.

    Der BVDM ist keine Interessenvertretung der "Deppen die Blödsinn machen" wie W.E.Coyote es schreibt. Sicherlich ist es so, wenn eine Strecke nicht gesperrt wird, könnten die "Deppen" weiter ungehindert loslegen, dem ist aber meist nicht so. In dem Fall den ich genauer kenne (Kreis Holzminden) ist es so, dass die Klage gegen einer Streckensperrung unterstützt vom BVDM erfolgreich war, es aber nun durch die Einrichtung von Lärmtrichtern (Erklärung was das ist gibts im web) über einen Testzeitraum geprüft wird, ob ein Verbesserung des Problems ohne Streckensperrung erziehlt werden kann. So können dann alle mehrheitlich vernünftigen Motorradfahrer weiterhin die schöne Strecke nutzen. Wenn dort die Deppen weiterhin ihr Unwesen treiben, wird die Strecke gesperrt... dann ist das leider so.

    Vor der Maßnahme einer Streckensperrung, die gleich meist als erstes gefordert wird von anderen Interessenvertretungen, sollten erst andere Maßnahmen geprüft werden, wenn es sein muss... Geschwindigkeit, Schwellen, was auch immer. Wenn es keinen geben wird der da für die vernünftigen Motorradfahrer eintritt, werden die Motorradfahrer Gegner über kurz oder lang alle ihre Interessen "durchbringen".

    Ich bin kein Werbeonkel für den BVDM, jeder soll sich selbst seine Meinung bilden, ich habe Meine dargestellt. Ich habe jetzt auch nur geantwortet um der vorherigen Falschaussage in ruhiger Form zu widersprechen.

  • Motorrad-Fahrverbot am Sudelfeld - Teilsperrung ab 30.04.2025

    Hallo,

    Ja es ist leider so (nicht nur beim Motorradfahren) das Einige sich leider nicht darum scheren was geboten ist um schlimmeres zu vermeiden. Da ich ein wenig Einblick habe, in dem was der BVDM gerade für einen Kampf gegen Windmühlen bestreitet, kann ich nur allen Motorradfahren den Tip geben, möglichst den BVDM zu unterstützen. Damit sich dieser Aufwand lohnt, mit Lobbyarbeit, vernünftige Maßnahmen vorzuschlagen im Bedarfsfall und wenn nicht anders möglich dann bei Klagen zu unterstützen (Rechtsanwälte kosten einiges).

    Eine Mitgliedschaft kostet wirklich nicht viel und hilft dem BVDM ungemein, finanziell und auch argumentativ, wenn sie viele Mitglieder/Motorradfahrer hinter sich weiß. Von den Millionen dt. Motorradfahrern sind nur ein promille Anteil organisiert. Das hilft nicht wirklich um als starker Vertreter der Bikerszene bei den Gegenparteien aufzutreten....

    Ich habe es mit erlebt in der Reifenfrage, man kam nicht an gegen die offiziellen Stellen als Einzelner oder die Wenigen die "aufbegehrt" haben.... und so wird es auch aktuell bei Themen gegen Motorradfahrer sein/bleiben wenn die Motorradfahrer keine starke Stimme haben/ bekommen werden.

    ...nur meine Gedanken zu dem Thema...

  • Hat schon jemand das zumo XT3?

    Hallo.

    Kann nichts auf Deiner Frage zu Garmin antworten,

    Mich würde als langjähriger TomTom Nutzer (400er und jetzt 550er) interessieren wie Deine Einstellung ist. 3D oder 2D Ansicht?

    *

    Kann mir nur vorstellen, dass Du 3D Ansicht gewählt hast. Diese Ansicht ist sehr unübersichtlich und war das Erste was ich umgestellt habe. 2D Ansicht (Vogelperspektive) zeigt den Streckenverlauf und Abbiegepunkt deutlich und früh genug.

    Hatte gerade bei meiner letzten Tour einen Guide der mit 3D Ansicht die Abbiegepunkte zu spät sah und wir etliche Mak umdrehen mussten...

  • Suche Gruppe (n) im Raum Ostwestfalen (rund um Bielefeld)

    Hallo

    Ich würde nicht behaupten, dass es wenige OWL Netbiker gibt, weit mehr als ich Finger und Zeh'n an Händen und Füßen habe 😁

    Der Ostwestfale an sich ist aber typisch westfälisch zurückhaltend, der kommt nicht auf jemanden zu, der muss angesprochen werden 😂

    Es gibt auch Stammtische in der Region,

    hier der link zum Kalender für den August Stammtisch in Porta offener-stammtisch-owl-nord, immer in geraden Monaten am 3. Dienstag , hier waren auch schon Netbiker vertreten.

    wenn Dir Porta zu weit ist, es gibt auch einen Stammtisch im Kreis Gütersloh in den ungraden Monaten immer am 1. Dienstag, ich kann Dir einen Kontakt dorthin vermitteln wenn Du möchtest. Am 01.Sept. müsste der Nächste sein.


    Gruß TP😎

  • Diese Reifen sind Testsieger bei MOTORRAD 2025

    Hallo,

    öffne den Bericht, oder Andere bei motorradonlinre, ein paar mal ( ich weiß nicht wie oft) dann wird er auch für Dich hinter der "Paywall" verschwinden.

    Ich habe jetzt das Gerät gewechselt ( bin jetzt am PC, vorher am Tablet) und nun öffnet sich der Artikel mehr und ich sehe jeweils die ersten 3 Reifen jeder Testkatigorie.

    Bis ich hier am PC die Anzahl an freien Klicks von Artikeln erreicht habe, kann ich Lesen.
    Ich werde mal am Tablet testen, ob es nach einer gewissen Zeit, oder vielleicht wenn mein Router eine neue IP hat, wieder "frei-gesetzt" wird bei motorradonline.

  • Diese Reifen sind Testsieger bei MOTORRAD 2025

    Hallo,

    Bei mir steht unter dem Bild noch ein einleitender frei zugänglicher Satz und dann, dass ich für 0,99€ den Artikel freischalten kann oder eine Anmeldung als Abonnent benötige.

    Das ist keine "falsche" Einstellung bei mir. Das ist Business. Motorrad ist ja nicht die Caritas die ihre Inhalte alle frei zur Fügung stellt, sondern eine Zeitschrift/Verlag der Geld verdienen muss.

Jetzt mitmachen!

Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden