Beiträge von die PX

Die Schwalbe hat ein Typenschild, das sie als 1979er DDR-Gefährt identifiziert.

Ich hoffe wir finden die Papiere noch.

Der Rahmen ist denke ich ok. Wenn man ihn strahlt, ggf. minimal ausbessert und neu lackiert, wird das wie neu.

Was mit dem Motor ist, weiß ich nicht. Angesichts der Ersatzteilpreise denke ich, bekommt man das in den Griff.

Trotzdem ist das eine Totalrestauration und so etwas mache ich für Gefährte unter 250cc nicht.

Kay, die 5 Euro wären vermutlich noch gut. Deshalb halte ich mich mit so etwas nicht auf. Die Garage ist sowieso schon voller Arbeit.

Cruiser87, Du meinst, das hässliche Entlein ließe sich für 1.000 Euro an den Mann bringen?

Dafür gebe ich sie gerne ab.

Moin!

An die DDR-Twostroker:

Was denkt Ihr ist eine Simson Schwalbe aus 1979 wert?

Stand 30 Jahre

Diverse kleinere Rostschäden

Motor fest

Seilzüge teilweise ab

Lack schlecht

Sitzbank defekt, Schloss aufgebohrt

Schlüssel und Papiere nicht vorhanden. Nicht gestohlen. Vielleicht findet sich das alles noch an.

Komplett.

Danke Euch schon mal für eine qualifizierte EInschätzung.

Grüße!
die PX

Dampfstrahler haben an Fahrzeugen generall nichts zu suchen. Sie können Oberflächen beschädigen und eben Elektrik, Kraftstoffsystem, Radnabenfett beeinträchtigen.

Sogar die Reifen können beschädigt werden.

Dampfstrahler sind fein zur Reinigung von Terrassen, das war´s dann aber auch.

Ich nutze, wie gesagt, Gartenschauch, milde Reiniger und einen sauberen, weichen Schwamm.

Für Felgen bei starken Verschmutzungen auch Felgenreiniger. Aber eher am Auto als am Mopped.

Servus,

noch an Tips zuzm Putzen interessiert?

NIE mit dem Dampfstrahler an ein Motorrad gehen. Man flutet vielleicht Elektrik und Vergaser, entfettet Lager usw.

Groben Dreck mit dem Gartenschlauch abspülen.

Paar Spritzer S 100 drauf.

5 Minuten einwirken lassen.

Dann mit feuchtem Schwamm säubern.

Felgen mit Felgenreiniger analog.

Wenn es wirklich in die Ecken und WInkel gehen soll: Zahnbürste.

S 100 kann man eigentlich auch mit Geschirrspülmittel ersetzen. Geht auch.

Danach dann gründlich mit dem Schlauch abwaschen.

Wer Leitungswasser nutzt, muss nmoch "abeldern". Inzwischen nutze ich dafür Mikrofasertücher.

Bei kalkfreiem Regenwasser muss das nicht sein.

Wer versiegeln will, kann das mit den diversen "Shine-Produkten" machen. Mopped sollte dafür richtig trocken sein.

Dann auch gleich das Chromzeugs mit Metallpolitur behandeln. Sanft und nicht ständig.

Für Kratzer im Lack nehme ich eine milde Politur.

90° zum Kratzer polieren.

Keine Kreisbewegungen.

Poliermaschine nur wenn man wirklich weiß was man tut.

Kette fetten.

Mache ich ggf. mit einfachem Spray. Wenn etwas davon auf die Reifen kommt, wasche ich das mit dem restlichen Spüli-Wasser ab. Sturzgefahr!

Beim Putzen ruhig auch mal alles ansehen, was man so sauber macht.

Ist irgendetwas defekt? Läuft irgendwo Öl aus? Hängt irgendwo ein Kabel runter? Usw.

Immer mal die Reifen prüfen. Eine eingefahrene Schraube kann zu schleichendem Luftverlust führen.

Ölstand regelmäßig checken, ebenso Luftdruck der Reifen.

Alle 3 Jahre wechsle ich spätestens die Bremsflüssigkeit.

Ölwechsel je nach Einsatz und Modell.

Lampen auch immer mal prüfen.

SInd die Tauchrohre ölfrei?

Sie sollte man auch immer mal reinigen um die Dichtungen zu schonen.

Alles kein Hexenwerk, aber nötig.