Beiträge von Heinrich

Hallo Christine,

ich bin gern zu Kurztrips bereit, bei denen ich auch gern flott angase, aber an diesem WE klappt's nicht; ich breche am Sonntagmorgen nach Schweden auf, um dort ein Stück der TET-Route zu fahren. Aber laß' uns gern Fühlung halten und später mal zusammen fahren.

Gruß,

H.

Es ist beim Mopedfahren allein oder in Begleitung oftmals wie in einer Beziehung oder Ehe: Paßt der Partner, ist's gemeinsam schön und überhaupt nicht doof. Paßt der Partner wenig oder gar nicht, ist's gemeinsam mühsam, und man wäre besser allein unterwegs. - Auch ist ja bedeutsam, was der jeweiligen Ausfahrt zugrundeliegt: Ist es eine Fahrt zu einem Ziel, wo man auf andere Leute trifft, mit denen man dann Austausch hat, oder ist es eine Tour zur inneren Meditation? Oder ist man in einer Clique oder in einem Verein, bei dem das Fahren nur einen Teil des Gemeinsamen ausmacht.

Habe auf der 790 Adv derzeit noch den Michelin Anakee Adv. drauf, er hat bei flotter Fahrweise nach 10T km hinten immer noch 3 mm Profil, vorn 3,5 mm - toller Reifen, hält bis auf die Fußrasten, auch auf Schotter vertrauenerweckend. Ich ziehe jetzt für den TET Schweden mal testweise den Pirelli Scorpion Rally STR auf und hoffe auf trockenes Wetter, weil er bei Matsch nicht so dolle sein soll. Bin gespannt auf die Laufleistung, werde berichten. Der übernächste Reifen soll dann der neue Mitas Enduro Trail+ werden.

2T bis 16T km, je nach Mopped, Fahrweise, Fahrbahn ... . Guck' mal auf die homepage vom Wolf, der jede Menge Reifentests online gestellt hat: http://www.bike-on-tour.com/testberichte/motorradreifen/

Und im Netz gibt es noch unzählige weitere Plattformen mit Infos zu Laufleistungen und Qualitätsparametern.

So, hier nun die verbindliche Antwort von KTM:

"vielen Dank für Ihre Anfrage.

Grundsätzlich kann an der 790 Adventure das kurze Windschild des "R"-Modells montiert werden und umgekehrt an der 790 Adventure R das Standartwindschild montiert werden. Dieser Umbau ist Bestandteil der EG-Typgenehmigung und bedarf keiner Eintragung oder Abnahme.
Eine Verwendung ohne Windschild ist für die KTM 790 Adventure von unserer Seite aus nicht vorgesehen. Insofern müsste eine dauerhafte Verwendung des Fahrzeugs ohne Windschild per Einzelabnahme von einer Überwachungsorganisation für den Kraftfahrzeugverkehr (z.B.: TÜV, Dekra) geprüft und abgenommen werden.

Für alle weiteren Fragen steht Ihnen Ihr KTM Händler jederzeit gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen"

Mir geht es nicht ums Kürzen eines Windschilds - ich könnte ohne weiteres den kurzen Standard-Windschild der 790 Adv "R" montieren. Mir geht es darum, zeitweilig ganz ohne Schild zu fahren. - Ich habe bei KTM angefragt und eine Zwischenmeldung erhalten, daß man der Frage nachgehen wird. Interessant, daß KTM mir nicht auf Anhieb rechtsverbindlich antworten kann. - Ich werde die Antwort von KTM hier gleich nach Erhalt bekanntgeben.

Danke, @B.M.W.

Das wirft natürlich die Frage auf, ob nicht auch die europäische Zulassung durch Demontage des Windschildes erlischt. Aber KTM wird mir hoffentlich verbindlich Auskunft geben, ob ich "nackt" fahren darf.

Gruß, H.

Danke für die Anttworten. Ich frage bei KTM direkt nach, wie es sich verhält.
Ich bin Ganzjahresfahrer in Deutschland, daher ist eine gültige ABE für mich schon sehr relevant. Jetzt gehen in den Bikergebieten die spezifischen Mopedkontrollen wieder los; da sind dann manchmal sogar Mopedspezialisten von DEKRA und TÜV dabei, und bereits wenn der Rückstrahler unterm Kennzeichen fehlt, reden die von "schwerwiegendem Mangel" ... . Speziell im Weserbergland und Harz hat man es regelrecht auf uns abgesehen.

Hallo in die Runde,

bei meiner KTM 790 Adv. (2019) verursacht der Standardwindschild ein derartiges buffeting, daß ich ihn zunächst gegen den großen Puig-Windschild ausgetauscht habe. Hinter dem Puig ist es weitaus ruhiger, aber er ist sehr hoch, und hinter ihm fühlt man sich so wenig enduromäßig ... zumindest auf kürzeren Touren und auf der Landstraße bin ich jetzt manchmal ganz ohne Windschild unterwegs, was ein großartiges, sehr unmittelbares Fahrgefühl bedeutet, fast wie auf der Duke. - Nun wurde ich von Bekannten gewarnt, daß das Fahren ohne zugelassenen Windschild zum Erlöschen der ABE des Motorrades führt. Hintergrund ist wohl, daß die Mopeds bei hoher Geschwindigkeit durch das Fehlen des Windschilds eine andere Fahrtwindführung und dadurch zuviel Auftrieb bekommen können. - IIch habe nun länger im Netz recherchiert, aber habe keine eindeutige rechtliche Information darüber finden können, ob die ABE tatsächlich bei Demontage und Verzicht auf jegliches Windschild erlischt.

Ich habe überhaupt keine Lust darauf, von der Rennleitung wegen Fahrens mit erloschener ABE gepackt zu werden. - Kann mir hier jemand etwas Verbindliches dazu sagen?

Danke und Gruß

Ich bin ein Freund der Selbstorganisation, nicht des betreuten Fahrens, wobei dieses sicherlich seine Berechtigung hat und für manche ideal sein mag. Aber nur "auf geteertem und überdachten Kriegspfad" will der Indianer nicht entlang. Das Reisen wird erst dann wirklich schön, wenn man keinen zu festen Reiseplan hat und sich auch spontan auf Neues und auf Änderungen einlassen kann.

Südafrika, Namibia, Botswana, Zimbabwe und Sambia sind sicherlich im Grundsatz großartige Reiseländer mit betörenden Landschaften und den nettesten, freundlichsten Menschen darin. Aber für Motorradler gibt es manche Risiken, die der unbedarfte Deutschländer nicht ganz überreißt. Ich habe vor Jahrzehnten in Namibia gelebt, kenne Land und Leute, spreche gut Afrikaans und Englisch und bin in Namibia und in Südafrika Motorrad gefahren. Die größte Gefahr stellten damals bekiffte Autofahrer, über die Straßen springendes Wild und - insbesondere in den Städten und Stadtnähe - in gewissem Umfang die kriminelle Energie einiger Weniger dar. Heutzutage ist es diesbezüglich weitaus schlimmer als damals, vor allem aufgrund der stark gewachsenen Verkehrsdichte in urbaneren Regionen und besonders hinsichtlich der kriminellen Energie von immer mehr Hoffnungslosen: Du kannst ohne weiteres von Banditen in einem Auto von der Straße gedrängt und ausgeraubt werden, oder an einer Ampel oder an einem Straßenhindernis hält man Dir einen Sechszöller vor's Helmvisier und erleichtert Dich um Tankrucksack und anderes mehr. - Leider gehört so etwas genauso zum Alltag dort, wie die schönen Erlebnisse im Krüger-Park, in der Etoscha und die schönen Abende mit "braaivleis" am Lagerfeuer. Und nicht für alle gehen Südafrika-Reisen so glatt und geschmeidig vonstatten wie für Noraly Schoenmaker aka "Itchy Boots".
Allerdings überlege ich derzeit selbst, im Spätherbst wieder in Südafrika eine mehrmonatige Mopedreise zu starten und nach Namibia und weiter nach Zimbabwe zu schraddeln, allerdings mit einer lokal gekauften Gebrauchten, die ich dort über einen Freund zulasse. Meine Freunde und Verwandten dort raten mir unisono von diesem Vorhaben ab, aber ich bin noch nicht davon abgebracht worden !! Ich würde ganz gern zumindest abschnittsweise mit jemand anderem zusammen fahren, weil man dann auch hinsichtlich der Zielregionen und Routen mehr riskieren kann, als wenn man allein fährt. Aber der/die Mitreisende will sorgfältig ausgesucht werden; da sollte man schon recht vergleichbar ticken.