gute Info, danke, das mit der Bloatware war mir nämlich nicht bekannt. Solche Seuchen kann ich nicht ausstehen, genau wie popups bzw. Werbung generell, wenn ich vorher Geld fürs Zumo hingeblättert hab will davon nichts sehen.
Tread aufm Iphone oder Ipad wär mir auch zu mühsam, für BC nutze ich normalerweise zwei 27-Zöller am MacBook.
im letzten Jahr habe ich mit dem update auf das XT2 geliebäugelt, das ist aber mit Basecamp nicht mehr kompatibel und in Tread hätte ich mich wieder von vorne einarbeiten müssen, da hatte ich nicht wirklich Lust drauf, abgesehen vom knackigen Preis.
Rechenleistung war kein Thema, ich muss aber dazu sagen, dass ich das XT nie zum berechnen der Routen benutze, das mache ich immer am Schlepptop und kopier mir die fertigen Routen auf die SD-Karte.
Das XT3 ist übrigens auch mit Tread kompatibel, so langsam muss ich mich wohl von BC verabschieden.
ich habe auch das Ur-XT im Einsatz und hatte anfangs einige Probleme damit. Es hat eine Weile gedauert, bis ich kapiert habe wie das Teil tickt, und ich alle Eintellungen in Basecamp und im Zumo soweit hatte, so dass ich heute problemlos und schnell damit zurechtkomme.
Unerklärliche Abstürze oder solche Karten- oder Systemfehler hatte ich aber noch nie. Ich plane und fahre aber grundsätzlich mit den neuesten topografischen Karten von Open-Street-Map.
Ein Testversuch mit Calimoto war dagegen ernüchternd, und bei Regen sind Handys nicht bedienbar.
Das bezweifel ich. Es war schon Blödsinn, sich überhaupt dieses Themas anzunehmen. Aber damit kann man schön von den eigentlichen Problemen ablenken.
ich hab leider den Sarkasmus Smiley nicht gefunden, dachte aber das liest man auch so raus
diese Zeiten sind ja bald vorbei, dann sind in Schnitzeln nur noch panierte Tiere erlaubt, Hecke und anderer Grünschnitt ist wieder tabu. Manchmal beschäftigt sich das EU-Parlament auch mit wichtigen Dingen 
niemand nimmt den Fahrschulen etwas weg, seit einigen Jahren herrscht nämlich akuter Mangel an Fahrlehrern. Die Fahrschulen können potenzielle Führerschein-Bewerber gar nicht In angemessener Zeit ausbilden, dazu kommt noch ein erheblicher Bedarf bei den Fahrprüfern. Von der Anmeldung zur Prüfung bis zur eigentlichen Prüfungsfahrt dauert es teilweise mehrere Monate.
ich kann nur zustimmen, ein Kumpel von mir hat eine Fahrschule, daher kenn ich grob die Kostenstruktur, und die Meinung der Fahrlehrer, sowohl zu den "Schülern von heute" als auch zur geplanten Führerschein-Novelle.
Ich sag mal die Antwort, wenn man einen Fahrlehrer auf eines der beiden Themen anspricht: hör bloß auf ...
mit Willen, Unterstützung und Anleitung durch die Eltern sollten auch heute Führerscheine im Bereich von knapp 2000€ machbar sein, es sei denn der Nachwuchs ist begabt wie zwei Meter Feldweg.
Mit Insgesamt 20 Stunden (+/-) geht das durchaus.
kuckst du hier:
ich war letztes Jahr im August zum ersten Mal, aber bestimmt nicht zum letzten Mal in Norwegen, ich kann's nur empfehlen.
ich beabsichtige in diesem Frühjahr Korsika und Sardinien unsicher zu machen, ich muss nur das für mich passende Wetter abwarten. Vielleicht im Spätherbst oder im Winter mal nach Vietnam bzw. Thailand, aber das ist noch mehr Idee als geplant.
aus dem Artikel:
"Im Grunde hat der österreichische Gesetzgeber mit dieser Regelung eine Lebensrealität eingefangen. Denn vor allem auf dem Land war es immer üblich, dass Eltern mit halbwüchsigen Kindern üben. Und die Dorfpolizei wusste das sehr genau."
ich würde wetten, das ist in Deutschland auf dem Land auch nicht anders.
In der Stadt wäre mir das definitiv zu heikel, zumal auch die Versicherung angepasst werden müsste und die höheren Beiträge die Ersparnisse ganz schnell wieder zunichte machen könnten.
Simulatoren gibt es auch seit Jahren, die werden von den Fahrschülern allerdings links liegen gelassen.
Die Anleitung durch Erwachsene ohne die Zusatz-Pedale ist m.M. fahrlässig und gefährlich, wie will man da eingreifen wenn etwas falsch läuft?
Und beim Motorrad-Führerschein geht beides nicht wirklich.
ist zwar aus 2024, aber heute aktueller denn je. Ein Bekannter von mir ist Fahrlehrer, der bläst nicht erst seit gestern ins gleiche Horn, über die Reform lacht der sich schlapp.
35 bis 45 Fahrstunden verbrennen über 80% der Kosten, was will man da beim Theorie-Unterricht einsparen?
ich kann kein Gezänk erkennen, brainstorming wäre treffender
Virtuelle Taccos mit Käsesouce? Mehr gibt diese Nachmittagsvorstellung nicht her. 😂
gerne, kann man die in die Cloud hochladen?
ich mag auch kein Popcorn ...
nö, da ist mir nichts klar und das wird auch wohl nix mehr.
Von Schäden durch Dritte war nie die Rede.
Hat er das nicht? Für mich war klar, dass er genau das gemeint hat, oder war das für dich missverständlich?
Zitat Palomino:
"Beim Motorradtransport (so wie auch bei allen anderen Transporten auch) sollte man wissen, dass eine separate Transportversicherung sinnvoll ist, denn weder die Versicherung vom Zugfahrzeug, noch die vom Anhänger oder vom Motorrad selbst, kommen für selbstverschuldete Schäden durch den Transport auf!"
Palomino lag in diesem Fall aber richtig.
ich hatte schon 3 Moppeds hinten dran mit einem Gesamtwert von fast 50k€, da kann man auf 1000km Anfahrt in die Berge schon mal über eine Absicherung nachdenken.
Es reich doch, wenn der Anhänger sich z.B. während der Fahrt aufschaukelt und umkippt, dann sind die 50.000 plötzlich Altmetall.
Und ja, die Versicherung zahlt dann. Der Beitrag berechnet sich übrigens nach Wert der Ladung und Dauer (Tage) der Versicherung.
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