Monte Grappa (Auffahrt von Romano d'Ezzilio)

Der Monte Grappa ist kein Pass im klassischen Sinn, sondern ein 1.776 Meter hoher Bergstock mit mehreren asphaltierten Auffahrten. Für diese Beschreibung gilt die klassische Route von Romano d’Ezzelino über die SP148, die Strada Cadorna, bis zur Cima Grappa. Sie führt durch die italienischen Venetischen Voralpen und liegt vollständig in der Region Venetien. Das Grappa-Massiv erstreckt sich über die Provinzen Vicenza, Treviso und Belluno; seit 2021 gehört das Gebiet zum UNESCO-Biosphärenreservat Monte Grappa.

Von Romano d’Ezzelino steigt die Strada Cadorna auf rund 26 Kilometern um etwa 1.500 Höhenmeter an. Die durchschnittliche Steigung liegt bei knapp sechs Prozent, kurze Abschnitte erreichen ungefähr zehn bis elf Prozent. Anfangs windet sich die Straße in zahlreichen Kurven durch bewaldete Hänge. Rund um Camposolagna wird das Gelände vorübergehend flacher, bevor die letzten Kilometer wieder kräftiger ansteigen und oberhalb der Baumgrenze über offene Wiesen und karge Bergrücken führen. Die Straße endet beim Rifugio Bassano und den Parkplätzen knapp unterhalb des eigentlichen Gipfels. Bei klarer Sicht reicht das Panorama weit über die venetische Ebene, zum Monte-Baldo-Massiv, zu den Dolomiten und gelegentlich bis zur Adria.

Für Motorradfahrer ist die Auffahrt abwechslungsreich, aber weniger extrem als einige der schmalen Nebenrouten am Monte Grappa. Die Kurven folgen meist in gut lesbarer Abfolge; dazwischen liegen längere, flüssig zu fahrende Passagen. Gerade an Wochenenden musst du allerdings mit vielen Rennradfahrern, Ausflugsverkehr und Fahrzeugen rechnen, die unvermittelt an Aussichtspunkten oder Gedenkstätten halten. Im oberen Bereich fehlen stellenweise deutliche natürliche Orientierungspunkte, sodass Nebel und rasche Wetterwechsel die Fahrt deutlich anspruchsvoller machen können.

Die Strada Cadorna ist durchgehend asphaltiert. Der Belag ist im Allgemeinen ordentlich und motorradtauglich, kann aber nach dem Winter abschnittsweise Flickstellen, kleinere Frostschäden, Splitt oder Steine aufweisen. Die historische Militärstraße wurde ursprünglich überwiegend mit einer Breite von ungefähr fünf Metern angelegt. Heute kannst du auf der klassischen Auffahrt meist mit etwa fünf bis sechs Metern nutzbarer Fahrbahn rechnen. Einzelne modernisierte Bereiche sind breiter: Am erneuerten Übergang über das Valle San Lorenzo besitzt die Fahrbahn beispielsweise sieben Meter Breite. Insgesamt ist die SP148 zweispurig befahrbar, aber besonders in älteren Abschnitten und engen Kehren nicht großzügig dimensioniert.

Die Geschichte der Straße ist unmittelbar mit dem Ersten Weltkrieg verbunden. Die Strada Cadorna wurde 1916 auf Anordnung des italienischen Generals Luigi Cadorna als militärische Versorgungsstraße angelegt. Nach dem italienischen Rückzug infolge der Niederlage von Caporetto wurde der Monte Grappa Ende 1917 zu einem zentralen Verteidigungspunkt gegen die österreichisch-ungarischen Truppen. Unter dem Gipfel entstand mit der Galleria Vittorio Emanuele III ein etwa fünf Kilometer langes unterirdisches System, das bis zu 15.000 Soldaten und mehr als 70 Geschütze aufnehmen konnte.

Direkt an der Cima Grappa steht seit 1935 das monumentale Sacrario Militare del Monte Grappa. In der Anlage ruhen die sterblichen Überreste von 22.910 italienischen und österreichisch-ungarischen Gefallenen, von denen mehr als 20.000 nicht identifiziert werden konnten. Ein weiteres interessantes Detail ist die kleine Madonnenstatue im Gipfelheiligtum: Sie wurde bereits 1901 vom späteren Papst Pius X. gesegnet und im Januar 1918 durch einen Granatsplitter beschädigt. Seitdem gilt sie als eines der wichtigsten Symbole des „heiligen Berges“ der Italiener.