Hauptsache Sicher

Antwort auf @astravaradero: Hi Yep hast recht,deswegen fahre ich nen 1987er maschine,ABS;asr;GKat;aibag;benzinpumpe?fehlanzeige. Dafür:900Cm3+98Ps+Sound und last but not least ich darf und kan selber schrauben ;-). Bitumenfreiestrecke;-p

Antwort auf @astravaradero: Ach naja... Zu der Zeit als ich anfangen habe zu fahren, gab es noch keine Helmpflicht und die Motorräder hatten noch 13 PS. Gleichzeitig konntest Du nachts auf der Autobahn fahren und hast über 10 Km keinen Gegenverkehr oder andere Autos auf Deiner Spur gesehen. Mein erster Käfer lief max 120, mein Mopped 100. Mein einziger Motorradunfall (73 bis dato)wurde durch einen unachtsamen Dosentreiber verursacht. Bei dem, was auf unseren Straßen so los ist, ziehe ich selbst in der Stadt immer alle Klamotten an, auch wenn ich nur kurz fahre. Zu viele Blinde und Spinner unterwegs. Die blinden Moppedfahrer entfernen sich heute wie damals selbst aus dem Genpool, die blinden Dosentreiber Dank Airbags und dem ganzen Geraffel leider nicht so häufig. Ich kann schon nachvollziehen, daß man die Sicherheitseinrichtungen den Zuständen anpasst. Mit meiner R25/3 möchte ich jedenfalls heute nicht mehr nachts unterwegs sein - 6 Volt Elektrik und schlappe Trommelbremsen... Ach so: Und Domestos gab"s bei uns zu Hause nicht. Höchstens Ajax. Wenn man davon einen Löffel gefuttert hätte, wär"s nicht so schlimm gewesen. Im flatternden T-Shirt und ohne Helm fahre ich da, wo es geht. Nicht in Deutschland. Da wo es warm ist und nicht ganz so viele Kamikazes unterwegs sind. Also wo die Zustände so sind, wie sie hier mal waren. Hier würde mir das keinen Spaß mehr machen. Gruß Ralf-J.

Antwort auf @astravaradero: Moin moin, ich frage mich, hat der Airbag Autofahren langweiliger gemacht? Nimmt ABS am Mopped Fahrspaß? .....eindeutig nein. Ich verstehe diese "Zukunftsangst" nicht, Was ist schlecht daran, sich über Sicherheit Gedanken zu machen? Gruß acer -- Mensch bleiben!

Antwort auf @Acer: Moin moin . Ich habe mein Schein 1979 in Spanien gemacht,Warm und (damals) relatiev wenig los auf der strasse. Motorrad fahren war damals was für Junge Leuten und für armen, als jugenticher konnte man sich kein auto leisten. Helm pflicht war noch unbekant,bin aber trotztdem mit integral helm auf nen 250Cm3 17Ps Trial maschine mit strassenzulassung gefahren (höchst geschw.120 KmH). Was ich also meine ist:Es soll freiwillig bleiben! Den dieser "alles muss genormt und geregelt werden" gibt mir igendwie das gefühl in einer diktatur zu leben. Nein danke ,Franco war schlimm genug. Bitumenfreiestrecke wünscht euch Blechtreiber

Antwort auf @blechtreiber: Hi, ich habe sehr ähnliche Erfahrungen wie du und stimme völlig mit dir überein, es soll alles freiwillig bleiben. Aber grundsätzlich finde ich es sehr lobenswert, wenn sich jemand über machbare Sicherheit Gedanken macht. Moppedfahren ohne Mindestsicherheitskleidung (Integralhelm, Handschuhe, schweres Leder/Protektoren Textilkleidung) halte ich allerdings für asozial. Im Falle eines Sturzes muß jemand die Reste zusammenflicken und lange pflegen, da wird die sogenannte persönliche Freiheit auf den Schultern anderer ausgelebt. gruß acer -- Mensch bleiben!

Antwort auf @schrat: Ich habe auf ingesamt 3 BMW R25/3 angefangen. So um 1969 herum erst schwarz, dann später legal. Die hatte definitiv 13 PS: http://bmwmotorcycle.home.att.net/r25-3.htm Außerdem hatten wir diverse NSU LUX und eine MAX in der mache. Natürlich waren die größeren Gummikühe stärker, aber an die kam man nicht ran. Die 25/3 konntest Du bei den Bauern für einen 10er aus der Scheune schleppen, die waren froh, wenn sie den Schrott loswaren. Meine erste Honda, irgendwas mit zwei Zylindern und 450 ?? ccm, habe ich 1973 gefahren. Helmlos, versteht sich. Gruß Ralf-J.

Reden wir zur Abwechslung mal über alte Motorradfahrer.Wie können so viele Motorradfahrer eigentlich so alt werden? Wo das Leben doch so fürchterlich gefährlich ist. Nicht nur auf dem Motorrad. Die Leute die heute noch auf zwei Räderunterwegs sind,haben zumeist eine schwierige Kindheit hinter sich. In Autos, ohne Sicherheitsgurte und ohne Kindersitze.Ohne Fahrradhelme.Und Muttis Domestosflasche hatte auch noch keinen Sicherheitsverschluss. Schreckliche Zeiten,oder?. Deswegen gibt es für all das heute Vorschriften und die Welt ist schön. Damit sie noch besser wird,hat sich jetzt das Europäische Motorrad Institut (EMI )gegründet,ein Zweimannunternehmen von besser bremsen- Aktivist Dr.Hubert Koch und Dr.Alexander Sporner,bislang Sicherheitsforscher im Auftrag der Versicherungswirtsch .Als geübter Lobby- Arbeiter fällt es den beiden nicht schwer, Problembewustsein,sprich Nachfrage für die Dienstleistungen ihrer Firma zu schaffen.Schon geistern die Doktoren durch die TV Kanäle und schwärmen von der Traumkombination ABS plus Motorradairbag plus Airbagjacke.Außerdem müssen möglichst schnell jede Menge weitere Fahrerassistenzsysteme her,die das Motorradfahren endlich sicherer und vernünftiger machen. Vor allem aber komplizierter,teuer,gemaßregelter. Liebe Forscher: Ginge es beim Motorradfahren haubtsächlich um Vernuft,hieße das benutzte Fahrzeug nicht Motorrad,sondern Cabrio.Maximal. Und zwar mit zugeschweißtem Dach,damit einem nicht am Ende doch noch der berühmte Ziegelstein auf den Kopf knallt.Da fällt mir ein:Ichbin schon ewig nicht mehr im flatternden T-Shirt gefahren. Ich bekomme gerade unglaubliche Lust auf frischen,unverfälschten Fahrwind... Fröhliches Frühlingserwachen wünscht ASTRAVARADERO

Reden wir zur Abwechslung mal über alte Motorradfahrer.Wie können so viele Motorradfahrer eigentlich so alt werden? Wo das Leben doch so fürchterlich gefährlich ist. Nicht nur auf dem Motorrad. Die Leute die heute noch auf zwei Räderunterwegs sind,haben zumeist eine schwierige Kindheit hinter sich. In Autos, ohne Sicherheitsgurte und ohne Kindersitze.Ohne Fahrradhelme.Und Muttis Domestosflasche hatte auch noch keinen Sicherheitsverschluss. Schreckliche Zeiten,oder?. Deswegen gibt es für all das heute Vorschriften und die Welt ist schön. Damit sie noch besser wird,hat sich jetzt das Europäische Motorrad Institut (EMI )gegründet,ein Zweimannunternehmen von besser bremsen- Aktivist Dr.Hubert Koch und Dr.Alexander Sporner,bislang Sicherheitsforscher im Auftrag der Versicherungswirtsch .Als geübter Lobby- Arbeiter fällt es den beiden nicht schwer, Problembewustsein,sprich Nachfrage für die Dienstleistungen ihrer Firma zu schaffen.Schon geistern die Doktoren durch die TV Kanäle und schwärmen von der Traumkombination ABS plus Motorradairbag plus Airbagjacke.Außerdem müssen möglichst schnell jede Menge weitere Fahrerassistenzsysteme her,die das Motorradfahren endlich sicherer und vernünftiger machen. Vor allem aber komplizierter,teuer,gemaßregelter. Liebe Forscher: Ginge es beim Motorradfahren haubtsächlich um Vernuft,hieße das benutzte Fahrzeug nicht Motorrad,sondern Cabrio.Maximal. Und zwar mit zugeschweißtem Dach,damit einem nicht am Ende doch noch der berühmte Ziegelstein auf den Kopf knallt.Da fällt mir ein:Ichbin schon ewig nicht mehr im flatternden T-Shirt gefahren. Ich bekomme gerade unglaubliche Lust auf frischen,unverfälschten Fahrwind... Fröhliches Frühlingserwachen wünscht ASTRAVARADERO