Wenigstens bist Du konsequent nockeskarre
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Beiträge von nockeskarre
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Das ist sehr interessant…. Zumal das von Dir kommt nockeskarre, der aufgrund seines Berlinstatus Worte wie Wehrpflicht nur vom Hörensagen kannte….
Nur mal ein paar Fakten zur Entmythifizierung.
- Um einen der begehren Führerschein wie A, BCE oder D ( zu erhalten) musste man sich mindestens auf 2 Jahre bei der Bundeswehr verpflichten
- Um diese begehrten Scheine zu erhalten musste man auf einer Planstelle sein. Nicht jeder der zum Bund kam wurde Kradmelder nur weil er Motorrad fahren wollte. Pro Kompanie gab es 2 Auserwählte die den A Schein hatten.
- Kraftfahrer mussten öfters zu Wehrübungen als Soldaten ohne Führerschein.Wer einen B Führerschein aus dem Zivilleben mitbrachte musst trotzdem in die BW Fahrschule um ein paar Praxisstunden zu machen. Ohne die BW Fahrpraxis durfte kein Kfz der Bundeswehr bewegt werden. Zu meiner Zeit gab es Golf, Passat, VW Bus und Iltis. Für jedes der Kfz musste ein Ausbildungstechnischer Nachweis (ATN) erbracht werden. Der Golffahrer durfte also nicht aus Spaß am Fahren einfach mal den Itis zum Brötchen holen nutzen.
- Viele bekamen nur den BC. Das ist der sogenannte Sprudellaster, den man zu meiner Zeit noch im Zivilen mit Klasse 3 fahren konnte. Wer Glück hatte durfte Unimg fahren. 😍
Ähnliche Kriterien gibt es bei der Feuerwehr, Rot Kreuz oder THW. Auch dort muss man sich das Privileg erarbeiten um den BCE zu erwerben. Oftmals waren das Leute die sich zu 10 Jahre Ersatzdienst verpflichteten, um nicht zur Bundeswehr zu gehen.
nockeskarre Du hast bis zum Mauerfall gemütlich in Deiner Berliner Butze gesessen mit dem Privileg des Nichtdiensttuen und bist dann auf die neidisch, die sich für den Wehrdienst oder das Ehrenamt im Katastrophendienst entscheiden bzw. entscheiden?
Derzeit hat die Bundeswehr nicht einmal genügend Soldat*innen mit dem F Schein (Panzer)…Auch die Männer und Frauen die den Polizeidienst verrichten gehen sicherlich nicht wegen des Führerscheines da hin.
Den bekommen sie im Zivilen wesentlich einfacher.
Ach ja nicht vergessen, wer im Zivilen den Schein eingezogen bekam, durfte im Dienst auch nicht sein Fahrzeug bewegen. Oft wurde der Führerscheinentzug mit einer Disziplinarstrafe zusätzlich geahndet.Bedanke Dich mal besser bei denen die im Auftrag der BRD ihren Job tun oder im Rahmen eines Ehrenamtes ihre Freizeit opfern, anstatt von Konkurrenz zu sprechen oder gegen eine zivile Nutzung dieses Scheins zu votieren.
Nö.
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Damit die Fahrschulen quer-subventioniert werden? Nach dem Vorbild bei den Agronomen?
Werden Sie ja heute schon, durch die Pflichtfahrten.
Vielleicht gehört das Geschäftsmodell auf dem Prüfstand.
Lobbyisten sind ja in jedem Bereich des Lebens zu finden.
Wenn sich der Staat aus einer privaten Tätigkeit zurückzieht, ist das keine Subventionierung.
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Die normale 08-15 Fahrschule, die B und vielleicht noch A ausbildet, ist sowieso eher ein Tante-Emma-Laden. Wer C und D ausbilden will, muss ganz anders aufgestellt sein, hat riesige Investitionen in LKW und Hänger oder Auflieger und Busse. Da ist der Führerschein kaum unter 5000 Euro zu haben. Der Staat ist hier direkte Konkurrenz, weil er aus Steuergeldern beschaffte Fahrschulfahrzeuge hat. Eine Lösung wäre, dass die erworbenen Führerscheine eben nur dort gelten, wo sie gemacht wurden.
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Nicht die Laien nehmen den Fahrschulen die Kunden weg, sondern die Bundeswehr, Polizei, Berufsfeuerwehr, öffentliche Verkehrsbetriebe mit eigenen Fahrlehrern. Im Grunde ist der Staat die größte Konkurrenz. Insbesondere bei den teuren LKW und Bus Scheinen.
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Da wir hier ja wohl alle einen Führerschein haben, sollte es hier auch niemanden tangieren, ob der Schein nun günstiger und teurer wird!
Es sei denn, man fühlt sich als Mami und Papi zu einem Sponsoring für Fräulein Tochter und Herrn Sohnemann berufen, damit diese den Lappen irgendwann in Händen halten. Aber in dem Fall sollte die Qualität der Ausbildung entscheiden und nicht der Kostenumfang!
Gruß
SiggiMein Sohn ist 40. Es sind eher die Enkel, die zu finanzieren sind. Aber ich kenne auch die andere Seite, weil wir in der Familie mehrere Fahrschulbetriebe und Fahrlehrer haben. Also meine Enkel zahlen sicher keine 2000 Euro.
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definiere "ungeeignet".
Wann ist man ungeeignet? Wenn man mit Warnweste durch die Lande eiert und meint, alles um einen herum muß einen jetzt sehen, den Bock aber überhaupt nicht beherrscht?
Wenn man der Held der Graden ist und keine gescheite Kurve zusammenbekommt?
Wenn man meint, Rossi ist ne Lusche und man selbst ist der Geilste und unfehlbar?
Wo ziehst du Grenzen? Und wer entscheidet das?So einfach ist die Sache leider nicht.
Die Entscheidung trägt jeder selbst. Nennt man Selbstreflektion. Aber wer gibt schon gerne zu, dass er scheiße fährt?
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Die Einsicht, dass man zum Motorradfahren ungeeignet ist, kann man in einem Motorradforum natürlich nur schwer finden.
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Es besteht keine Verpflichtung, Motorrad zu fahren. Es soll Leute geben, die ihr Leben ohne Motorrad gestaltet haben. Wer sich also nicht traut, oder nicht mehr traut, der fährt eben nicht. Zwanghaft wieder aufsteigen zu müssen, weil irgendwelche Hobbypsychologen einen möglichst raschen Wiederaufstieg empfehlen, ist krank. Ängste sind Warnungen des Körpers und des Geistes. Man sollte auf sie hören. Ist ja kein Beinbruch.
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Hast Du die 5000€ Investition schon wieder rein bekommen?
Vom Stundensatz wird er unter dem Mindestlohn liegen.
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Irgendeine Lobby wird sich drum kümmern und - zack - wird der Schein nicht billiger, sondern teurer.
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Die Frage wird wohl bald sein, wenn du auf E-Auto fahren lernst mit allen Assisystemen, darfst du dann noch Verbrenner ohne alles fahren ?
Dafür wird es Fahrschul-E-Autos mit Kupplung geben.
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Und: wie wäre es mit einer obligatortischen Checkfahrt mit Fahrlehrer z.B. alle 5 Jahre für FS-Inhaber über 60, mit kürzer werdenden Intervallen mit zunehmenden Lebensalter? In der Luftfahrt gibt es das schon lange!
Mit welchem Motorrad?
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Eigentlich sollten Fahrzeuge so konstruiert sein, dass andere Insassen als der Fahrer nicht eingreifen können. Egal, ob die Feststellbremse als Handbremse konstruiert ist oder als Fußbremse. Der Käptain im Auto ist der Fahrer. Im Fahrschulwagen ist es der Fahrlehrer, weshalb das Fahrzeug mit doppelter Pedale u.a. ausgestattet ist. Eine Laienausbildung allenfalls auf einem Übungsgelände.
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Mercedes hat als Handbremse ein Fußpedal. ... ganz links. Wie soll das gehen?
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Allerdings sind die Durchfallquoten von 41 bei der praktischen und 50 Prozent bei der theoretischen Prüfung erschreckend, die in dem von dir eingestellten Bericht benannt werden. Da scheint eine Reform erforderlich zu sein, aber nicht um die Kosten zu senken.
Gruß
SiggiEine Reform der Gehirne. Damit Kinder wieder lernen wie man lernt.
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Ja, der Seitenumbruch zerstört den Kontext.
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Wie darf ich das jetzt verstehen nockeskarre? 🤔
Löse Dich vom Wort "anal".
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Das sind die größten Preistreiber beim FührerscheinDer Führerschein wird für viele zum teuren Luxusgut. Verkehrsminister Patrick Schnieder kündigt deshalb Gesetzesänderungen für eine billigere Ausbildung…www.n-tv.deSchöne Zusammenfassung.
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Wahr ist, dass ausländische Analphabeten dieselben Probleme haben wie inländische Analphabeten.
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