Beiträge von bikerforfun

Hallo Mathias,

das erste mal war ich mit der 1150GS da. Der erste Tag war easy.

Am zweiten Tag hat es sich ergeben das ich ein anderes Motorrad hatte.

Da ich danach mehr Gelände fahren wollte habe ich mir die Schalber BMW Boxer gekauft. Diese war genau richtig für das zweite Training. Ich war sogar im Vorteil da sie erheblich leichter war als die neuen BMW Adventure. Heute würde ich das Training mit der KTM machen. Ich habe für diese mehrere Sätze Plastikteile.

Gruss Peter

Guten Morgen,

ich war auch schon zwei mal in Hechlingen.

Beides mal mit dem eigenen Motorrad. Das Erste mal mit einer nagelneuen 1150 GS und das Zweite mal mit einer Schalber 100 GS.

Es kommt immer drauf an was man für ein Motorrad hat und ob es artgerecht gehalten werden darf. Letztes Jahr ging es wegen Corona nicht aber ein Training mit der KTM 1190 R ist geplant.

Vom Training ist Hechlingen das beste was ich mit gemacht habe. Am ersten Tag steht man sprachlos vor den Auffahrten und am zweiten Tag fährt man sie. Man sollte nur nicht unterschätzen wie anstrengend das Training ist. Die idealen Temperaturen liegen bei 5 bis 10 Grad.

Gruss Peter

Die Suzuki Wankel hatte so einen in der Europaversion. Die US- Variante hatte Rundinstrumente.

Ein Prototyp von Audi. Ich meine mit einem 4 Zylinder Motor in Anleihe vom Audi 50. Gruß Peter

Madels und Jungs.

es ist doch egal wer mitfährt. Die Hauptsache ist doch das die Gruppe passt. Dann haben alle Spass. Unpassende werden sich von selbst aussortieren.

Gruss Peter

Habe mit den Planern gesprochen und die ACT Strecke dürfte legal sein.

Warten wir ab wie es Mitte 2022 aussieht

Ja Danke,

bin gerade dabei die Route auf Kurviger zu bearbeiten.

Mitte des Jahres soll es starten

Hallo,

wer hat die ACT Italien schon gefahren und Tips und Infos?

Gruß Peter

Hallo Werner,

Reifen Service Kastenholz

Mönchsgasse 14

50737 Köln

den kann ich nur empfehlen.

Bestell Herman viele Grüße

Peter(Horex)

Guten Tag,

ich befürchte das sie sehr niedrig läuft.

Wenn jetzt ein Verbraucher eingeschaltet wird sinkt die Drehzahl weiter und sie geht aus.

Fahr als erstes den Tank leer und nimm den gewohnten Sprit.

Wenn es dann noch ist eventuell wirklich mal den Vergaser reinigen und den Leerlauf einstellen, obwohl der Fehler dann halb warm erst recht auftreten müsste.

Schau des Weiteren mal ob sie Nebenluft bekommt und dies im warmen Zustand mehr ist weil sich irgendwelche Gummiteile erwärmen?

Eins nach dem anderen.

Gruss Peter

Inertiale Messeinheit

die bis zu 6 Werte verarbeitet.

Beschleunigung, Bremsen und ...........

so fast alle Kräfte die aufs Motorrad wirken

Gruss Peter

Die Reparatur mit den Dochten funktioniert gut und hält auch.

Je nach Hersteller ohne Kleber.

Es gibt auch ein System mit kleinen Gummipilzen, dieses funktioniert aber nur wenn sich innen kein Material aufgeschoben hat.

Gruss Peter

Guten Morgen,

mit mittlerer Begabung kein Problem. Am aufwendigsten ist das Ausrichten der Düse und das Einstellen der Menge. Je nach System die Klebestellen der Halter gut säubern und eventuell mal vorher fixieren ob die Stelle passt.

Ich persönlich habe keinen, behelfe mir mit regelmäßiger Reinigung und Offroadspray. 40000 Laufleistung sprechen für sich.

Gruss Peter

Die Firma Hattach bietet Umbau oder Schalldämpfer an um die 95 zu schaffen.

Gruss Peter

Gesunder Menschenverstand hilft oft.

Letztens kam die Anfrage an mich: Welches Öl muss ich nachfüllen.

Beim Nachfragen kam die Antwort es wäre ja noch Zeit von den Km aber der letzte Wechsel war 5 Jahre her.

Lieber einmal zuviel wechseln als einmal zu wenig.

Gruss Peter

Wer hat heutzutage wirklich schon mal das Bordwerkzeug benutzt,

bei Nutzung auf der Straße?

Im Gelände sieht es meistens etwas anders aus und die Fahrer haben passendes Werkzeug aufgerüstet.

Gruss Peter

Deswegen kein Tankrucksack mehr zum festschnallen.

Bei der Mammut war er noch stilecht. Heute gibt es von SW Motech

so viele verschieden so das es auch bei eine Adventure funktioniert.

Ich fahre seid Jahren mit Tankrucksack.

Heutzutage mit Befestigungssystem per Ring am Tankstutzen.

Sitzt perfekt und verkratzt nicht den Tank wie bei der Befestigung per Gurt oder Magnet.

Gruss Peter

Kurze Anmerkung zum Geldverbrennen mit der Horex.

Die "Alte VR6" hat damals max 25000,- Euro gekostet.

Die ganz neue fängt bei ungefähr 40000,- Euro an.

Wer jetzt eine gebraucht für 20000,- mit der neuen für 40000,-

vergleicht und dann 20000,- verbrannt hat, hat irgendwie Mathe nicht verstanden.

Gruss Peter

Ich bin wohl dabei.

Gruss Peter