Beiträge von Netsrac

Moin,

spät, aber dennoch wollt' ich doch mal eine kurze Rückmeldung geben, wie es denn nun wirklich war - so mit Zelt die Adria Magistrale runter:

1. Man ist auf keinem Platz allein - viele allein reisende Motorradfahrer oder Camper lassen überall nette Gespräche aufkommen, viele freundliche Menschen - von denen man immer wieder Tips für die nächsten Plätze bekommt.
2. die kleinen, privat geführten Camps entlang der Straße sind gemütlich, bezahlbar, es gibt weniger WoMos und viel familiäre Atmosphäre
3. Mit einer Triumph Bonneville ist man ein absoluter Exot unter den BMW, KTM und anderen Reiseenduros.
4. Anfang Juni ist eine tolle Reisezeit - noch nicht zu voll, noch nicht zu heiß, das Wasser warm genug
5. Istrien kann man sich echt schenken - ein einziger Touri-Freizeitpark

6. Die kroatischen Autofahrer fahren alle der rücksichtsvoll - ich habe nicht einen Unfall gesehen (das war früher anders...!)

   Ich hatte eine tolle Zeit und war bestimmt nicht das letzte Mal unten.

   
   

Moin zusammen,

ich gucke ja öfters mal in die Mitgliederkarte, um zu sehen, was in meiner Nähe so los ist.

Nun sehe ich, dass ich dort am falschen Ort abgebildet bin - etwa 20 km abweichend in einem anderen Ort. Bei weiteren Bekannten aus meiner Gegend da Gleiche - tlw. sogar im falschen Bundesland.

Weiß da einer einen Grund für? Soll das so?

Carsten

Zitat von kledano

...Kroatien habe ich vorerst aus meinem Motorraduniversum gestrichen...

Schade, dass Du schlechte Eindrücke bekommen hast - warst Du etwa in der Hochsaison da?

Ostseerunde - das wäre mir wiederum zu nass...

Zitat von RedBorg

Von Istrien kommend bringt die Küstenstraße bis zur Bucht von Bakar sicher nicht viel (außer Schieberei).

Jo - war in den 80ern schon so. Damals war die Durchfahrt durch Rijeka und die schmuddelige Bakar-Bucht ein notwendiges Übel, bevor es schön wurde.

Zitat von x11

Die meisten Campinplätze haben eine Zeltwiese wo man mit kleinen Zelt unterkommt

Das ist lange her - die meisten Plätze, die ich bislang durchstöbert habe, bieten Parzellen an. Da kommt man mit kleinem Zelt und Moped locker über 30,- Euro.

Habe nun zwei gute Filter bei Camping.info gefunden, damit gibt’s wenige kleinere Plätze, die meist für große WoMos nicht geeignet sind. Dann bei maps Bilder gucken, ob da auch Zelte zu sehen sind und dann Preisliste gucken. Meine maps-Liste füllt sich langsam.…

Und ja - Nähe zum Meer wäre schon gut…

Danke für Eure Mithilfe

Carsten

Zitat von sualkbn

- Camp Polje Zaton kurz vor Dubrovnik

Moin Klaus,

ja, genau sowas meinte ich - danke für den Tip. Paklenica sagt mir was von früher - sieht inzw. sehr vornehm aus. Losinj steht auch wieder auf meiner Liste - der Platz an der Brücke sieht auch gut aus

Stelle fest, dass die für mich interessanten, kleinen privaten Plätze eher keine Webseiten haben. Also ist wohl doch das „Abklappern“ vor Ort immer noch die beste (wenn auch mühsame) Methode - wie früher eben…

Moin zusammen,

ich plane für Anfang Juni eine Tour auf der Adria Magistrale - von Istrien bis zur albanischen Grenze.

Da ich mit Moped und Zelt schon "etwas länger" nicht mehr dort war (fast 30 Jahre) und sehe, dass die Campingplätze dort meist nur noch teure Parzellen für's Wohnmobil vermieten, meine Frage an Euch:

Gibt es entlang der Adriaküste noch "einfache" Plätze, wo man mit kleinem Zelt + Moped preiswert unterkommt? Also so wie früher - mit Zeltwiese und ohne Glamping?

Wer Tips oder Empfehlungen dazu hat - gerne immer her damit. Ich durchforste gerade das Netz und sehe nur Wohnmobilparzellen, bunte Riesenrutschen und Luxus-Mobilheime

Carsten

So eine Ostseerunde kann ich mir als Norddeutscher auch gut vorstellen

Wenn Du die RdGA seit 50 Jahren fährst, dann kann ein Moped Bj. 96 doch kein Oldtimer sein - das ist doch "neumod"scher Kram"

Moin Christian,

ich vermute, dass Du in technisch orientierten Foren (gibt's ein Varadero-Forum?) eher fundierte Hinweise als hier bekommst - versuche es aber mal:

Ich vermute, dass die Leerlauf- oder Hauptdüsen der Vergaser Deiner Maschine verstopft/verdreckt sind - entweder durch Dreck im Vergaser oder durch lange Standzeit (Benzin verdunstet, der ganze Rest bleibt drin und lagert sich dort ab).

Falls Du nicht zwei linke Hände hast, könntest Du die Düsen ausbauen und reinigen (nicht mit Draht, sondern mit Vergaserreiniger). Dabei den Rest der Vergaser (Schwimmerventil, Schwimmer, Choke-Düsen) auch prüfen und reinigen.

Viel Erfolg!

Zitat von fumocat

Habe dieses Jahr im Januar bei https://www.malagamotorent.com/

eine Triumpf Tiger 850 Sport für eine Woche geliehen.

Da hänge ich mich ran - steht bei mir evtl. im Frühjahr auch an.

Darf ich ein paar Fragen fragen?

Wie läuft das bei denen ab? Man kann auf der Seite nichts direkt buchen - also nur per Telefon/Mail?

Magst Du erzählen, warum sollte es dann vor Ort plötzlich mehr kosten sollte? Zusatzversicherung oder sowas?
War die Abholung vom Flughafen kostenlos?

Du schreibst, ein komplettes Packsystem war dabei - auf dem Foto sehe ich nur eine Rolle. Ist das alles?

Danke für die Rückmeldungen

Zitat von L Aquila

... und mein Kumpel, der das in den 80er machte ist dabei am Schädel/Hirn Trauma gestorben. So kennt jeder Anekdoten von annodazumal.

Bitte nicht falsch verstehen - die Anekdote soll niemals ein Aufruf sein, das nachzumachen! Sie soll nur verdeutlichen, wie mir heutige Verordnungen über die Tragepflicht ECE-geprüfter Handschuhe vorkommen - entmündigend und damit entwürdigend. Man unterstellt mir damit, dass ich zu blöd sei, selbst auf mich aufzupassen.

Der Freund, mit dem ich damals in Jugoslawien in Badehose fuhr, ist vor vielen Jahren übrigens auch am Schädel-Hirn-Trauma gestorben - obwohl er den besten ECE-geprüften BMW-Systemhelm trug, den es gab.

Zitat von Pedro the sane

..In Frankreich ist nicht nur das Tragen von Handschuhen Pflicht, sie müssen auch noch eine ECE stempel haben....

Damit verpufft die Ironie meines ersten Beitrages ja völlig - gibt's also schon

Bei mir liegt's wohl am Alter, dass ich die erlebte "Freiheit auf zwei Rädern" der 80er als Maßstab habe und alles, was die Bürokraten im Laufe der Zeit erfinden, einfach nur skurril finde.

Im Jugoslawien der 80er Jahre fuhren die Polizisten auf großen BMW's im kurzärmeligen Hemd und ohne Helm herum - und wir in Badehose zum Einkaufen ins nächste Dorf...

Ja, finde ich super - Handschuhpflicht mit ECE-Kennzeichnung, am besten für jedes Land eine eigene Norm. Und - wann kommt endlich die ECE-Protektorenpflicht?

Man muss uns endlich mal vor uns selbst beschützen - wie haben wir das nur so lange überlebt?

Zitat von wobo

wenn wir beide uns dereinst in der Hölle begegnen,

werden wir diesen Satz beim Kohlenschaufeln

mal ausführlich besprechen ...

Da werden wir uns ja nicht treffen - Guzzifahrer kommen grundsätzlich in den Himmel .

Sie haben ihr Leben lang ja schon unter dem Vierzylindersound der Japaner gelitten. Immerhin grüßen wir die inzwischen manchmal

Zitat von Kay

Aus der Stadt raus ist oft eine Qual.

Moin Kay,

lass Dich doch nicht von solchen Sprüchen irritieren - mit Deiner flinken BMW könntest Du jeden 1600 ccm Reisedampfer in die Ecke stellen. Ich denke eher, mit einem Roller gehört man einfach nicht zu den Motorradfahrern - gegrüßt wird sich da nachwievor nicht. Ich käme auch nicht auf den Gedanken, z.B. am Zollenspieker einen Rollerfahrer anzuschnacken - das sind zwei Welten.
Und- mit einer "dickeren" Maschine wird's in der Stadt auch nicht einfacher.

Grüße vom "Land", Carsten

Zitat von Palomino

Meine derzeitige XJ als Daily Driver hat 95K Km auf dem Tacho und es ist der dritte Kettensatz darauf.

Wenn ich schon eine XJ fahre, dann, weil sie 'nen Kardan hat

Zitat von Mikovaloni

Die Antwort der Chefin des Hamburger Q-Bike Stores "..da würdest Du das E-System benötigen, da Du das Unterdrucksystem nicht anschließen kannst."

Moin Michael,

wenn Janine das sagt, dann wird das schon so sein!

Ich würde auch mal im Thruxton-Forum fragen - da ist geballtes Wissen dazu vorhanden, evtl. gibt's ja eine "Umbaulösung". Bei den AC-Modellen bis 2015 war's kein Problem - ich möchte den simplen Unterdruck-Scotty an meiner 06er Bonneville nicht missen: Die Kette hält einfach ewig und ich muss mir keine Sorgen über durch Spray-Lösemittel versprödete O-Ringe und damit ruinierte Ketten machen.

Zitat von Mikael

... bestelle sie einfach, probiere sie an und sende sie bei Nichtgefallen (mit all den Anhängern) wieder zurück....

Sind doch genug Händler in der Nähe (z.B. in Fellbach) - ich würde diese unterstützen und vor Ort anprobieren.

Nichts für ungut - mit der Bestell- und Rücksendementalität wird's diese Händler bald nicht mehr geben.

Moin,

ich selbst würde Stiefel nicht ohne An- und Laufprobe kaufen - das geht am besten beim Händler:

FREY daytona Motorradstiefel

Der kann sie ja - falls nicht vorrätig - unverbindlich bestellen, und dann probierst Du sie da an.

Den Stiefel finde ich sehr hübsch - hätte aber Bedenken wegen des genau über die Ferse verlaufenden und nicht mal von außen abgedeckten Reißverschlusses (also ob der a) an der Hacke drückt und b) dort nicht sehr wasserdicht ist).

Kennst Du den Kochmann Turbo Stiefel? Der scheint quasi ein "Nachbau" der legendären Harro-Stiefel aus den 80ern zu sein.

Zitat von BlueQ

Ich habe ein H Kennzeichenam Moped. In Frankreich wird das H Kennzeichen von verschiedenen Departeman anerkannt. Ich kann dann auch in die verbotenen Zonen einfahren.

Das finde ich ein gutes Argument, werde mir das mal überlegen

Dass das deutsche H-Kennzeichen wohl toleriert wird, habe ich schon mal gelesen - aber dass es nun tlw. anerkannt wird, finde ich klasse. Die deutschen und französischen Oldtimerverbände arbeiten da gut zusammen.