Beiträge von Rabid Grandpa

Ich denke wenn man sich im einschlägigen Fachhandel, zb. Pouis oder Lolo etc eindeckt und sich an eine der bekannten Marken für Bekleidung/ Schutzausrüstung hält, sollte man so einigermassen sicher sein können, was Zert angeht.

Ich weiss nicht, ob es IRL so viele Sparfüchse gibt, die z.b. mit FW Stiefeln herumfahren. Die FW Stiefel die ich kenne, wären wegen ihrer Klobigkeit IMHO nicht wirklich zum Moppedfahren geeignet. Da scheinen, meinem Eindruck nach, Adiletten/Flip-Flops wesentlich beliebter zu sein. Wer sich auf die "Hochwertigkeit" von billigen Produkten von Temu und Konsorten verlässt, dem ist eh nicht zu helfen.

Bei Skihandschuhen hätte ich ehrlich gesagt Angst, daß sie sich beim kreischenden dahinschlittern durch die Reibungshitze entzünden. Im Fall des Falles dann auch noch im Flammen zu stehen ... nö, doch lieber nicht.

Von Schuhen-/Stiefeln die für etwas anderes gemacht sind, als Moppedfahren bin ich schon seit Jahrzehnten weg. Nachdem ich Jahrzehnte mit hohen Endurosteifeln fuhr, bin auf nicht mehr ganz so hohe Trialstiefel von Sidi umgestiegen. Für alles off Mopped herumgestiefle sind die ausreichend und bequem genug. Ein gewisser Schutz von Unterschenkel und Wade ist mit sehr wichtig. Weswegen alles halbhohe für mich ausscheidet. Ob meine Füsse mal nass werde, ist mir i.d.R. Schnuppe.

Als mein rechtes Schienbein vor Äonen den hinteren Kotflügel eines 02'er BMW über dem Hinterrad traf, hat es das Logo meiner damaligen Sidi Endurostiefel relativ sauber ins Blech gestanzt. Am Knöchel und Schienbein hatte ich dank der Höhe der Stiefel und des Schiebeinschutzes, vorne am Stiefel absolut keine Verletzungen. Mit einem halbhohen Schuh/Stiefel hätte das mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ganz anders ausgesehen.

Red Lady : Sobald es etwas zu sehen gibt, z.b. Symbole für die eingestellten Stufen der Sitz-/Griffheizung, denke ich, das nicht wenige die Tendenz haben wenigstens mal kurz zu schauen, ob die Bedienung/Änderung erfolgreich war. Insofern wären diese Bediengriffe IMHO keine wirkliche Erleichterung oder Verbesserung.

Wichtiger finde ich intuitive, nicht überfrachtete Menues. Wenn der Hersteller die Menues bzw. die Menueführung verk*ckt ist es egal wie man die bedient.

Ferner Stelle ich mir das haptische Feedback bei diesen Griffen schwieriger vor. Wenn ich an meiner etwas einstelle, bekomme ich auch durch die Handschuhe ein Feedback. Ich spüre also, ob die Betätigung einer Taste erfolgreich war.

Ansonsten einfach mal "Menschen wollen Schalter" in eine Suchmaschine eingeben. Man bekommt direkt ein paar Artikel aufs Auge, aus denen hervorgeht, das sich die Autoidustrie ebenfalls mit dem Thema "Bedienung" auseinandersetzt.

Zur Bedienung meiner KTM (mit Display) bei der man schon so einiges Einstellen : Ich finde die Bedienung intuitiv und komme sehr gut damit klar. Aber wie schon beschrieben, erledige ich nötige Einstellungen lieber vor der Fahrt oder halte im Zweifelsfall an einer sicheren Stelle an.

Meine Partnerin sichert ihre langen Haare durch einen Schlauchschal (inzwischen so einige Vorhanden), den sie über Kopf und Haare zieht. Ihren Pferdeschwanz sichert sie wiederum durch stramme Haargummis.

Meinem Vorschlag, ihre Haare zu tragen wie ich - an den Seiten und hinten 3mm, oben Fingerlang - kann sie irgendwie nichts abgewinnen

Kurven sollte man beim Blick nach vorne sehen. Wenigstens wenn man nicht an der Tunnelwand oder im Gegenverkehr zerschellen will. Die Richtung in einem Tunnel sollte eigentlich besser auch klar sein.

Oder geht es hier um Blindfahrtnavigation ?

Ich denke die Zahl der Tunnels in denen man Abbiegen kann ist eh ziemlich beschränkt. Zur Not muss man sich eben an die Beschilderung halten.

Mich lenkt die panisch kreischende Sozia gelegentlich ab ...

Von der Idee her, ist das von dir vorgestellte Dingens sicher nicht schlecht. Aber auf dem Mopped beschränke ich mich während der Fahrt i.d.R. aufs Blinken, wenn angesagt Fern-/Abblendlicht und Tempomat und das wars. Navi bediene ich eigentlich nur wenn die Fuhre steht und während der Fahrt telefonieren WILL ich gar nicht. Ich will wenigstens auf dem Mopped meine Ruhe haben. Wenns wichtig ist, rufen die schon nochmal an Das gleiche gilt für intercoms jeglicher Art. Womöglich ständiges gequake während der Fahrt ? Nö, nicht für mich. Im Auto dudelt das Radio fast immer vor sich hin, aber auf dem Mopped kann ich das komischerweise gar nicht brauchen. Fahrwerk und Beladung, stelle ich bei Bedarf (Sozia/Reise) vor der Fahrt ein. Fahrmodi muss ich nie verstellen, da benutze ich eh nur einen. Obwohl ich es seit 9 Jahren könnte, habe ich z.b. noch nie auf Rain umgestellt wenns mal nass wird.

Ich bin vom Gamen her eigentlich mein HOTAS (Hand on Throttle and Stick - "Pfoten aufm Gas- und Steuerknüppel ) System gewöhnt und mag es auch. Aber wenn ich nicht öfter Zocke, habe ich nach einer Weile schon mal Lücken, wie jede(r) der roundabout 20 Tasten, Wippschalter und Collie-Hats nun von mir belegt wurde. Hätte ich so'nen Griff am Ped, würde wohl bald irgendwo ein Zettel pappen, auf dem steht, wann es was weswegen zu quetschen oder zu wischen gilt.

Bei Tätigkeiten, für die Konzentration gefragt ist, hat sich nicht nur für mich das KISS Prinzip bewährt. Keep it simple, stupid. Frei übersetzt : So einfach wie möglich Idiot.

Für mich wäre ein HUD im Helm ein größeres Must have. Aber alles was ich bisher zum nachrüsten gesehen habe, ist mir bisher zu Teuer.

Zitat von W.E.Coyote

Über die Gurtpflicht beschwert sich heute niemand mehr.

Ausser Gurtmuffel vielleicht. Wenn sich die Cops bei mir vor der Firma auf die Lauer legen, haben sie eigentlich immer 10 - 15 % ohne Gurt.

Ich kenne jemanden, der klemmt sich das Gurtschloss immer unter den Schenkel, damit er angegurtet aussieht. Für ihn gelebte Freiheit

Zitat von Red Lady

Im Artikel steht leider nicht in welchem Zeitraum er sich die 28.000 € zusammengeblitzt hat. Aber jedenfalls ist das schon ein heftiger Betrag.

5 Mal, obwohl Du den Blitzer kennst, warst Du abgelenkt?

Der gute Mann heisst Andrea Feretto und kommt aus der Provinz Asti. Er ist über einen Zeitraum von 6 Monaten immer wieder in den selben Blitzer in einer 70er Zone gefahren. Der Blitzer war ( ist ? ) wohl in 3 Meter Höhe an einem Laternenmast angebracht. Gut getarnt durch eine hohe Hecke.

Bei Ferratto dauerte es leider 6 Monate bis die ersten Tickets eintrudelten.

Die Bürokratie ist in der Provinz Asti wohl noch Ausbaufähig. Da bin ich ja fast schon geneigt unsere Bürokraten im Bodenssekreis zu loben 😀. Hier bekommt man sein Ticket schon nach wenigen Tagen.

So jedenfalls steht es sinngemäß in den Publikationen die ich dazu fand.

Zu "meinem" Blitzer : Mich hat es immer auf dem Heimweg von meiner Mittelschicht gegen 02:30 morgens erwischt. Abgelenkt war ich weniger, dafür aber in Gedanken. Ich fahre jetzt schon seit längerem nur noch mit Tempomat durch den Ort, in dem der Blitzer und ein Zwilling von ihm stehen.

Wenn ich mich recht erinnere, fuhr der Pendler in Italien, über Wochen und immer nur wenige km/h zu schnell in den Blitzer. Der sehr gut versteckt hinter (oder in ?) einer Hecke stand. Hat sich dann halt geläppert.

Ich habe es auch schon geschafft, in Abständen 5 x in ein und den selben Blitzer zu fahren, obwohl ich den bestens kenne. Nie dramatisch drüber, aber fürn kleines Bussgeld hats immer gereicht.

Zitat von Roadrunner72

Ja. Aber nicht - wie so gern genommen - durch Verbote. Sondern durch Anreize!

Ich würde einführen, dass bei Unfällen ohne passende Schutzkleidung 50% der Krankenkosten vom Verunfallten zu tragen sind. Wer das unbedingt möchte: Bitte, gerne.
Wobei 50% eigentlich zu niedrig sind, denn dann zahlt der unschuldige Arbeitnehmer die halbe Zeche, der dann wieder die Erhöhungen der Krankenkassen tragen darf.

Das wäre ein zweischneidiges Schwert. Ich kenne alleine in meinem persönlichenUmfeld genug Menschen, die unsere Leidenschaft generell für komplett überflüssig, umweltschädlich, von Grund auf super gefährlich und ursächlich für traumatischen Lärm halten. Von denen würden so einige ein sofortiges Verbot von Motorrädern begrüßen !

Es gibt, gerade im Sommerloch, immer wieder Verstöße, das Solidarprinzip unserer Gesundheitsversorgung auszuhebeln. Paragliding, MTB downhill, Bergsteigen, MOTORRADFAHREN etc pp ... alles völlig unnötig und... Oi-io-oi ! Generell viel zu Gefährlich ! Und wo wir schon mal dabei sind : Raucher, Trinker, Carnivoren, Adipöse etc pp ... Kosten uns auch jedes Jahr Milliarden ! Was könnten wir sparen, wenn wir allen die etwas potentiell gefährliches/unvernünftiges tun und dabei zu Schaden kommen, unsere Solidarität verweigern ?

Natürlich ... Ruheständler*in XYZ der/die ohne Helm mit dem E-Bike aus der Kurve fliegt oder sich ohne Helm mit Ruheständler*in ABC (ebenfalls ohne Helm) frontal auf dem Radweg trifft und u.U. schwerste Kopfverletzungen erleiden ... oder Erna K oder Arno B aus Kleindusterhausen bzw. Grosshinterwalden, die zum Gardinenaufhängen mal eben den wackligen Küchenstuhl nehmen, statt einer gescheiten Trittleiter und sich dabei die Gräten brechen... oder Siegmund und Anneliese K, die sich mit Adiletten ins Hochgebirge verirren und einen epischen Rettungseinsatz auslösen ... nehmen wir natürlich von Solidaritätsausschluss aus. Oder doch nicht ?

Wo fängt man mit dem Ausgrenzen an und wo hört man auf ?

Zitat von Red Lady

Ich poste fachliche Artikel, die für den INTERESSIERTEN LESENDEN SIND!

Wofür zumindest ich dir wirklich dankbar bin !Das erspart es mir, öfter Webseiten von Motorrad Zeitschriften zu durchforsten und trotzdem über das eine oder andere Thema interessante Thema informiert zu werden.

Ansonsten versuch bitte dich, so gut es geht, nicht über Menschen aufregen, denen es nicht gut geht, wenn sie nicht mindestens einmal am Tag genörgelt haben.

Damit zum TÜV Aber wer bezahlt dann die Behandlungskosten der Prüfer ?

Zitat von gehtsnoch

Yepp. Der soll erst mal eine Energica Ribelle RS fahren. Wenn er dann die vor Angst zusammengebissen Zähen irgendwann mal wieder auseinander bekommt, hört auch das Lästern auf.

Wieso mit vor Angst zusammengebissenen Zähnen ? Wem das Schnäpperle bei etwas brachialer Leistung geht, sollte kein Motorrad mit brachialer Leistung fahren.

IMHO wäre es ein echtes Trauerspiel, wenn ein Motorrad mit dem Leistungsdaten der Energica Ribelle RS NICHT gut geht. Für mich muss ein Motorrad ALLES ziemlich gut können und nicht nicht nur in ein, zwei Disziplinen glänzen. ( Dass das viele Biker ähnlich sehen, zeigt mir die Zahl der vielen bajuwarischen Boxer die man so sieht. Die können eigentlich alles ziemlich gut )

Meine Anforderungen an ein Motorrad lauten :

1. ) Leistung ( kann man nie genug haben )

2. ) Leistung

3. ) Leistung

4. ) Strassenlage

5. ) Assistenzsyteme ( kann man nie genug haben)

6. ) Tourentauglichkeit solo & zu zweit

7. ) Soziustauglichkeit

8. ) Bezahlbar

Beschleunigungswerte von ca. 1 Sekunde von 0 auf 100 fände ich ganz interessant. Da grinst man fast schon automatisch. Wird mit 2 Rädern aber wohl eher schwer zu machen sein.

Abgesehen davon, kaufe ich mir doch kein Mopped, um die ganzen Zeit wie eine gesengte Sau zu beschleunigen oder, wann immer irgendwie möglich, mit Top-Speed über die Piste zu brettern.

Ich persönlich brauche ein Motorrad, mit dem ich von jetzt auf sofort zu einer auch gerne längeren Tour aufbrechen kann. Für die Alpen, die mich mit ihre zahlreichen Facetten, immer wieder anziehen, sollte es nicht farking schwer sein. Für (bei mir) aus Zeitmangel oft unvermeidliche Autobahnetappen, sollten 200 - 250 Km bei konstant 120 - 130 km/h ( mit Tempomat ) zwischen den Tank-/Ladestopps drin sein.

Es wird bestimmt in in nicht allzuferner Zukunft ein E-Motorrad geben, daß diese Kriterien erfüllt. Wenn ich es mir dann noch leisten kann und nicht aus einem repressiven Überwachungsstaat kommt, könnte es sein das ich mir eins kaufe. Auf Sound pfeife ich, weil ich i.d.R. ab 80 eh nur noch Windgeräusche höre. Das einzige was mir persönlich wohl etwas fehlen würde, ist das Schalten. Wenn das nicht mehr sauber klappt, ist das für mich immer ein untrügliches Zeichen, das es Zeit für 'ne Pause ist.

Bis es evtl. soweit ist, bin ich mit meiner SD GT ganz gut versorgt.

Ein Hoffnunggschimmer. Der Bundesrat bittet die Bundesregierung, die jährliche HU Pflicht zu streichen (Punkt 12)

https://www.bundesrat.de/SharedDocs/drucksachen/2025/0201-0300/217-25(B)(2).pdf?__blob=publicationFile&v=1

Brixton

Hmm ... Wenn ich so drüber nachdenke ... wenn der Kopf größer wird, muss ja das Polster ja zwangsläufig dünner sein, wenn es in die gleiche Helmschale passen soll.

Ich hatte das gleiche Problen bei meinen Enkeln. Ich habe ihnen jeweils dann halt notgedrungen neue Helme gekauft. Irgendwelche "Zwischenlösungen" kommen für mich, bei jemandem der mir lieb und teuer ist nicht in Frage.

Zitat von double d

Jetzt haust Du aber Pfosten in den Boden.
🤣

Ja Saulgau hat schon einen schönen Poserkorso. Da kann nicht mal Mannheim mithalten. 🤩

Der Harleyfahrer von dem Du sprichst könnte wohl mein Bruder gewesen sein. Wann war das? 😱

Das war erst jetzt im Juni. Meine Partnerin hatte soviel Leerlauf in der Reha , das ich sie relativ oft besucht hab. Machte ich gerne. Vom Hafen übers D-Tal und Pfullendorf nach SLG, ist ne echt nette Strecke Sogar mit der Dose.

gehtsnoch : Wo habe ich in dem Post was von Sozias geschrieben ? Poser auf Bikes, egal ob auf Rennsemmeln, Supermotos oder den HD Sondereditionen "Harry-Posemalschön" sind i.d.R. Solo unterwegs. Sozias stören doch nur beim Posen. Ausserdem bezog ich mich auf ein regionales Phänomen. Sorry das dich mein Beitrag überfordert hat. Das traumatisiert mich jetzt für den Rest der Woche. Schnüff, Schnüff ......

Zitat von Rainkra

Dann am besten Schach spielen und jedes Risiko

Auch Schachspielen kann gefährlich sein ! Mein Gegenschichter bekam in seinem örtlichen Schachverein, von einem frustrierten Spieler einen König aufs Auge ! Er war wegen dem Königswurf sogar paar Tage Krankgeschrieben.

Zitat von double d

Bevor in Bad Saulgau die Hauptstraße zur Fußgängerzone wurde hat man verkehrsberuhigt.

Ahoi double...

Da ist jetzt die Idiotenrennstrecke von SLG. Offenbar ein Muss für allesä die in den LKR SIG und BC einen AMG, M2,3,4,5,7 haben, da dauernd vorbei zu Röhren.

Als ich da paar mal mit meiner Partnerin, draußen bei der Eisdiele saß, sie war da zur Reha, fiel ihr nach einer Weile auf, das alle HD Fahrer die auch da vorbeituckern mussten, eine nervöse Gashand haben. Ich habe ihr erzählt, das HD offenbar nicht in der Lage ist, Motorräder mit gescheiter Leerlaufdrehzahl zu bauen. Weswegen die ganzen HD Treiber, den LL von Hand regel müssen, damit die Kisten nicht absterben. (Bwahahahaha...)

@doppel D: Das auf jeden Fall. Die Unterböden sind dann garantiert ziemlich zerknirscht