Beiträge von FJRler

Camel Na, ne 2002 geht aber auch

Hier ist einer für lau: Klick

Ich kann mich ebenfalls nicht beklagen. Hatte vorher den BT 020 drauf. Im Vergleich dazu hat der Z6 (B) - meiner subjektiven Meinung nach - besseren Gripp und höher Laufleistung.

Im Harz hat es wohl einen Erfolg gebracht mit den Motorradfahrern im Rahmen der Verkehrskontrollen zu reden. Link 1 Link 2

Zitat von AndreasL

Das weinende: Bis auf fish-4U, ZettErSieben und tattoolinchen, die ohnehin schon eingeweiht waren, ist aus unserer Region leider noch keine Resonanz gekommen.

Hallo Andreas, Du hast wohl diesen Beitrag ein wenig aus den Augen verloren. Beim letzten Stammtisch habe ich dich darauf angesprochen. Du hast mir geantwortet, dass es aus verschiedenen Gründen noch etwas dauern könnte bis eine Kulttour auf die Beine gestellt ist. Aus diesem Grund warte ich erst mal ab, was aus dem "CultoCycle" wird bevor nicht eine Kulttour stattgefunden hat. Grundsätzlich stehe ich dem "CultoCycle" bzw. den Kulturtouren positiv gegenüber und wünsche dir viel Erfolg damit. Gruß Harald

Zitat von JoMcIce

Geht das so einfach ?

Hast du bei Schuberth schon mal nachgefragt? Die wissen doch am besten welche Stoffe sie in ihren Helmen verarbeiten und können dir bestimmt Auskunft darüber geben, ob der Helm noch eine zusätzliche Lackierung verträgt.

Was hältst du von dem Adapter von Meissner-Mechanik klich mich? Hat zwar kein Gutachten. Einzelabnahmen scheinen aber kein großes Problem zu sein.

Nach 'ner kurzen Googlerunde bin ich hierauf (http://www.fazer-shop.de/index.php?page…&korb=381355558) gestoßen. Eine weitere Variante die Kupplungshand zu entlasten, ist das Schalten ohne zu kuppeln - zumindest beim Raufschalten. Dass jetzt hier blos nicht die Diskussion entsteht, ob das geht oder nicht!

editiert von: FJRler, 30.05.2006, 12:36 Uhr

Evtl. hörst/schreibst du dich auch mal um: http://www.fjr-1300.de. Persönlich kann ich dir leider keine Erfahrungswerte liefern, da meine ehemalige Sozia mittlerweile selbst fährt

Die Aktion "Motorradfahrer des Jahres" fällt in diesem Jahr aus. Weiter Infos gibt es hier. Hat eigentlich von den Nettis jemand in den Vorjahren daran teilgenommen?

Die Aktion "Motorradfahrer des Jahres" fällt in diesem Jahr aus. Weiter Infos gibt es hier. Hat eigentlich von den Nettis jemand in den Vorjahren daran teilgenommen?

8632 km

Na dann, nur zu. Ich war letztes Jahr da. Die "Angsnippel" waren danach fast nicht mehr zu sehen 8-). Mal sehen, ob ich sie dieses Jahr vollständig weg bekomme 8-) .

Schöner Artikel @Binebum mach doch bei euch auf dem Heidbergring ein Kurventraining mit. Da werden deine Fußrasten Bodenkontakt bekommen. 8-)

Was mich immer wieder ärgert, dass es offensichlich im Ermessen des einzelnen Prüfers liegt, was abgeonmmen wird und was nicht. Ist so etwas denn nicht anhand von Regularien klar definierbar? Darin sind wir in Deutschland doch so gut.

Manches Leder hat die unschöne Eigenschaft mit der Zeit sein schönes Schwarz zu verlieren. Es wird grau, fast weiß. Gibt es irgendwelche Tricks, mal abgesehen es mit Schucreme einzufärben, dem Leder wieder annähernd und dauerhafter seine ursprüngliche Farbe wiederzugeben?

Danke für die Antworten und Tips! Es scheint auch unterschiedliche Lederqualitäten zu geben. Die eine Hose hat schon ein paar Jährchen auf dem Buckel und wird eher sparsam gepflegt. Sie verändert ihre Farbe überhaupt nicht. Eine andere Hose, deutlich jünger als die erste, weist die beschriebene "Bleiche" vor.

Manches Leder hat die unschöne Eigenschaft mit der Zeit sein schönes Schwarz zu verlieren. Es wird grau, fast weiß. Gibt es irgendwelche Tricks, mal abgesehen es mit Schucreme einzufärben, dem Leder wieder annähernd und dauerhafter seine ursprüngliche Farbe wiederzugeben?

Ich fahre seit zwei Jahren den C2. Hatte vorher den Concept und muß sagen, dass der C2 deutlich leiser ist als der Concept. Der S1 ist noch leiser. Den hatte ich damals ebenfalls probefahren. Der drückte mir allerdings zu sehr an der Stirn sonst wäre es anstatt der C2 geworden. Aber wie die Vorredner (-schreiber) bereits erwähnten, am besten die zur Auswahl stehenden Helme probefahren und dann entscheiden. Jeder Helm wirkt sich auf Grund der unterschiedlichen Fahrer und Motorräder dementsprechend unterschiedlich aus.

Und die Ohren sind dann die Pole!