Kesselberg

Der Kesselberg, genauer das Kesselberg-Joch, ist ein 858 Meter hoher Übergang in den Bayerischen Voralpen. Die Kesselbergstraße verläuft vollständig in Deutschland und verbindet Kochel am Kochelsee mit Urfeld am Walchensee. Sie liegt in Oberbayern im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen und ist heute Teil der Bundesstraße 11. Von Kochel bis zur Passhöhe überwindest Du auf rund sechs Kilometern etwa 250 Höhenmeter; bis Urfeld sind es insgesamt ungefähr acht Kilometer. Weil der Walchensee deutlich höher liegt als der Kochelsee, ist die Südseite des Übergangs nur kurz und wesentlich unspektakulärer.

Für Motorradfahrer ist deshalb vor allem die Auffahrt von Kochel interessant. Die Straße steigt zunächst am bewaldeten Berghang an und führt anschließend durch eine dichte Folge aus weiten Bögen, engeren Kurven und mehreren ausgeprägten Kehren. Zwischendurch öffnen sich schöne Ausblicke hinunter auf den Kochelsee und weit hinaus ins Alpenvorland. Die Strecke ist nicht besonders lang und auch kein hochalpiner Pass, verlangt durch den schnellen Wechsel der Kurvenradien aber trotzdem eine saubere Linienwahl. Wegen des starken Ausflugsverkehrs musst Du besonders an sonnigen Tagen außerdem mit Autos, Bussen und Radfahrern rechnen.

Der Übergang wurde bereits in vor- und frühgeschichtlicher Zeit genutzt. Im Mittelalter war er Teil einer Verbindung vom bayerischen Alpenvorland über Mittenwald in Richtung Brenner und Reschenpass. Im Jahr 1492 ließ Herzog Albrecht IV. den damaligen Saumpfad zu einer Straße ausbauen, um München besser an den Handel mit Venedig anzubinden. An diesen Ausbau erinnert eine Rotmarmortafel an der alten Kesselbergstraße. Die Tafel vor Ort ist allerdings nur eine Kopie – das Original befindet sich heute im Bayerischen Nationalmuseum in München. Später verlief sogar eine Route der Taxispost von München nach Innsbruck über den Kesselberg.

Die heutige, kurvenreiche Linienführung entstand größtenteils zwischen 1893 und 1897. Dabei wurde die Straße von etwa 2,9 auf 5,8 Kilometer verlängert, wodurch sich die maximale Steigung der damaligen Trasse von rund 25 auf etwa fünf Prozent reduzieren ließ. Einen zusätzlichen Bekanntheitsschub brachten die Kesselbergrennen: Bereits 1905 und 1907 traten hier Motorräder und Automobile gegeneinander an. Zwischen 1928 und 1935 fanden weitere Rennen statt, an denen bekannte Fahrer wie Hans Stuck und Rudolf Caracciola teilnahmen. Ein weiterer kleiner Fun-Fact: Auch Johann Wolfgang von Goethe reiste 1786 auf seinem Weg nach Italien über den Kesselberg. Kurz vor Urfeld erinnert eine Büste an diese Fahrt.

Die Kesselbergstraße ist durchgehend asphaltiert und als Bundesstraße vergleichsweise gut ausgebaut. Die Fahrbahn ist zweistreifig und überwiegend ungefähr sechs Meter breit; in einigen Kehren und Aussichtskurven fällt sie breiter aus. An Felswänden, Stützmauern, Leitplanken und den zusätzlich eingebauten Fahrbahnteilern wirkt der verfügbare Raum stellenweise jedoch deutlich enger. Der Belag ist im Allgemeinen ordentlich und griffig, kann wegen Frost, Felssicherungsarbeiten und wiederkehrender Reparaturen aber örtlich Flickstellen oder unterschiedliche Asphaltoberflächen aufweisen. Der Straßenkörper wurde seit seiner Anlage mehrfach verbreitert und abschnittsweise erneuert.

Für Deine Tourenplanung ist die Motorradregelung besonders wichtig: Stand Juli 2026 ist die Auffahrt von Kochel in Richtung Walchensee jährlich vom 1. April bis zum 31. Oktober täglich zwischen 15:00 und 22:00 Uhr für Motorräder gesperrt. Außerhalb dieses Zeitfensters darfst Du bergauf fahren; die Gegenrichtung von Urfeld nach Kochel ist von dieser Richtungsbeschränkung nicht betroffen. Auf der Strecke gelten außerdem Tempo 60 und ein Überholverbot.