"Runter vom Gas" - Folgethema #2: Bitumenstreifen

Jedes Frühjahr werden sie mehr - Bitumenkleckserei als 'Notnagel' zur Instandhaltung vom Verfall bedrohter Straßenstücke... Wer hat's erfunden (...wir wissen wo dein Auto steht... :-x )? Inwieweit wurde die Problematik von Bitumenstreifen hinsichtlich Zweirad und Nässe bedacht...? Was haltet ihr von der Bitumenmalerei auf den Straßen? Welche Erfahrungen habt ihr gemacht? Gibts Tips zur Fahrweise auf solchen Strecken (im Trockenen wie Nassen...)? Gibts ALTERNATIVEN???

kann man das ins Deutsche übersetzen? im Ernst jetzt!

8-) Ich klettere doch nicht auf jede Palme, die mir hingestellt wird 8-)

@ Martin: Also ich versuche zu interpretieren... Ignoriere die Bitumenstreifen, dann passiert nichts - richtig...??? Also folgende Erfahrungswerte dahingehend (in Kurven...): - Im Trockenen bei 'Normaltemperatur': kein Problem - Im Trockenen bei hohen Temperaturen: kann durchaus 'schmieren' und damit versetzen --> gaaaanz cool bleiben und die Kurve weiter durchziehen (und NICHT Gas zu!!!) - Im Nassen: Bitumenstreifen möglichst meiden, aber jedenfalls möglichst neutral drüber fahren... Wie sind eure Erfahrungen (ausgenommen 'sich nix sch... und nicht auf Palmen steigen )???

was sind genau Bitumenstreifen???????????? Malereien auf der Straße oder Blumenstreifen???????????????? :-?

Scheinbar diese provisorisch abgedichteten Straßen. Also wenn mitten auf einer schönen Straße plötzlich diese komsichen schwarzen Streifen erschienen.Wird wohl auch beim Dachdecken verwendet. Also ich habe noch keine schlechten Erfahrungen gemacht, behandel die aber wie Farbahnmarkierungen und Gullideckel - versuche sie also zu meiden.

Zitat

was sind genau Bitumenstreifen???????????? Malereien auf der Straße oder Blumenstreifen????????????????

Hi Peter, wie madnickk richtig vermutet, wird reines Bitumen verwendet, um etwaige Risse in der Fahrbahn abzudichten. Dadurch soll vermieden werden, dass Wasser in die Risse eindringt und im Falle des Gefrierens der Riss weiter aufgesprengt wird. Neben der (positiven) Dichtwirkung haben diese Streifen mit einer Oberflächenbreite von ca. 5cm (Länge entsprechend dem Riss...) die Eigenschaft, bei Nässe extrem rutschig zu sein (frag mal nen Dachdecker...) und bei Sonneneinstrahlung/Wärme sehr weich zu werden. Siehe dazu auch http://www.bu-bitumen.de/

jo jetzt is klar die sind wirklich blöd

Die ganze Sache wäre nicht so gefährlich, wenn die Herren Straßenbauer Material zum aufrauen einarbeiten würden. Das geht. Ansonsten, wie schon gesagt, nach Möglichkeit meiden. In Extremfällen empfiehlt es sich, die zuständige Behörde zu informieren, die dann normal tätig werden müßte. Tut sie es nicht hat sie bei einem dadurch verursachten Unfall schon mal schlechte Karten, prozessiert aber gerne durch alle Instanzen. Allerdings gibt es wohl immer mehr der zuständigen Behörden, die tätig werden, wenn man sie darauf hinweist. Gruß caesare

Zitat von caesare

Die ganze Sache wäre nicht so gefährlich, wenn die Herren Straßenbauer Material zum aufrauen einarbeiten würden. Das geht. Ansonsten, wie schon gesagt, nach Möglichkeit meiden. In Extremfällen empfiehlt es sich, die zuständige Behörde zu informieren, die dann normal tätig werden müßte. Tut sie es nicht hat sie bei einem dadurch verursachten Unfall schon mal schlechte Karten, prozessiert aber gerne durch alle Instanzen. Allerdings gibt es wohl immer mehr der zuständigen Behörden, die tätig werden, wenn man sie darauf hinweist. Gruß caesare

Bei einarbeitung von Splitt entsteht immer eine Wulst die dann auch nicht gewollt ist, wegen Wasserflächenbildung. Feiner Sand bringt nicht den gewünschten Erfolg bei nasser Fahrbahn. Die Bikerunion hat da schon einiges unternommen, wer möchte und vor allem die Zeit hat kann sich da sicher mit einbringen. Einfach mal die Foren der verschiedenen Stammtische besuchen. Gruß aus Nordfriesland, Tiktak

Gerade im TV gesehen: der Highway number 1, voll mit Bitumenschlangen, aber heftig. Was solls: it never rains in southern california Gruß caesare

Jedes Frühjahr werden sie mehr - Bitumenkleckserei als 'Notnagel' zur Instandhaltung vom Verfall bedrohter Straßenstücke... Wer hat's erfunden (...wir wissen wo dein Auto steht... :-x )? Inwieweit wurde die Problematik von Bitumenstreifen hinsichtlich Zweirad und Nässe bedacht...? Was haltet ihr von der Bitumenmalerei auf den Straßen? Welche Erfahrungen habt ihr gemacht? Gibts Tips zur Fahrweise auf solchen Strecken (im Trockenen wie Nassen...)? Gibts ALTERNATIVEN???

Mit den genannten "Streifen" hatte ich noch nie ein Problem. Ok bei nasser Fahrbahn gibt es ab und zu mal einen kleinen Rutscher oder auch mal ein kurz durchdrehendes Hinterrad. gefährlich wird das nur wenn man anfängt dagegen zu arbeiten ... ignorieren dann passts... - übrigens gleiches gilt für Gullideckel: meiden ist gefährlicher als ignorieren. Selbst bei einem Volleisendeckel im regen passiert so gut wie nichts (kleines Zucken im Fahrwerk) wenn man nicht gerade im Grenzbereich durch die Kurve heizt. Eine andere Sache sind reparierte Straßenstücke welche über die ganze Breite mit einer Mischung aus Split & Bitumen gefüllt werden. Mit der Zeit drückt sich der Split in das Bitumen und die Oberfläche wird spiegelglatt ohne das man eine Chance hat das im Vorfeld zu erkennen. Laut BU gibt es solche Reparaturen in Deutschland - persönlich habe ich es aber bisher nur in Frankreich am südlichen Ende der Tarnschlucht erlebt. Fuhr im starken Regen (kleines Gewitter) mit ca. 60km/h gerade aus als ich merke das mein Vorderrad wie in Zeitlupe gaaaaaanz langsam nach rechts weg gleitet - nach ca. 15 Meter fing dann wieder der normale Belag an und es gab einen kräftigen Ruck als meine Q ihre Spur wiederfand. Ja das war ein kurzer Adrenalinstoß - die geringste Lenkbewegung oder Beschleunigung/Verzögerung hätte unweigerlich zum Sturz geführt... hatte einfach Glück. Ben