GSX 1100 F macht schlapp :-(

Antwort auf falo: Hab ich bereits mit dem Ölwechsel gemacht... Dazu: Soll man den LFilter als Original Suzuki nehmen oder tut's auch der von Louis? (hab ich im nachhinein gehört der originale sollte es sein. aber der OEM sieht genauso aus...) Trotzdem danke Reinhard

Antwort auf @GSX1100FTreiber: Mach, wenn sie schlapp macht, mal den Tankdeckel auf, ob Du Uterdruck im Tank hast. Evtl. ist die Tankentlüftung dicht, dann kommt kein Sprit nach. -- Grüße aus Franken, Micha

Antwort auf Kodokan: Hmm ... Zünspulen hab ich noch nicht drangekriegt... aber wie prüfe ich sie im warmen Zustand? Gruß Reinhard

Antwort auf @dreiviertelliterV4: Jo, Tankdeckel: Bin ich schon selbst drauf gekommen. Mein Zündschloß ist etwas wackelig verbaut und so konnte ich bereits während der Fahrt den Tankdeckel öffnen, ohne groß anhalten zu müssen : Aber daran liegt es nicht! Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit besagten Vergaserreinigern als Benzinzusatz gesammelt? Gruß Reinhard

Antwort auf @GSX1100FTreiber: Am Besten du schraubst die Vergaserbatterie raus und prüfst auch mal die Schwimmernadeln und die Schieber. War jedenfalls bei mir so. Hab eine Nadel getauscht und alles kontrolliert und sauber wieder eingebaut. Seitdem läuft sie wieder einwandfrei. Zum Aufmachen: Soviel ich weiss sind Reduzierstücke im Krümmer. Die müssen weg. Ich hab aber ne 95er, kann sein dass es bei deiner anders ist. Michael

Hi Schraubers, kann mir mal einer was erklären? Hab mir vor kurzem ne GSX 1100 F (88er) gekauft. Teil stand ne ganze Zeit oder wurde seit letzter Plakettenzuteilung (3J.) nur 300 km bewegt. Bin auch ganz zufrieden. Nur: vor ein paar Tagen machte ich meinen ersten Rundflug übers Schaumburger Land und nach ca. 20 km lässt plötzlich die Leistung nach... Man fühlt sich wie auf nem Moped... Dann etwas Pause, geht sie wieder los wie Sau. Das kann man dann immer wieder nachvollziehen. Ist aber nervig, ganz klar. Nun meine Vermutung: Liegts am Kraftstoffhahn (Stw. Membrane)? oder sind die Vergaser dicht? Kann man da was mit der chemischen Keule (Vergaserreiniger als Zusatz zum Treibstoff) machen oder muss man alles auseinandernehmen? Und noch eins: wenn ich schon die Vergaser runterreissen muss: kann ich dann die verengten Ansaugstutzen rausnehmen um ne offene zu kriegen? Oder was muss man da noch machen??? Im Papier stehen nur die besagten Einlassverengungen... Gruß Reinhard (GSX1100FTreiber)

Hi Schraubers, kann mir mal einer was erklären? Hab mir vor kurzem ne GSX 1100 F (88er) gekauft. Teil stand ne ganze Zeit oder wurde seit letzter Plakettenzuteilung (3J.) nur 300 km bewegt. Bin auch ganz zufrieden. Nur: vor ein paar Tagen machte ich meinen ersten Rundflug übers Schaumburger Land und nach ca. 20 km lässt plötzlich die Leistung nach... Man fühlt sich wie auf nem Moped... Dann etwas Pause, geht sie wieder los wie Sau. Das kann man dann immer wieder nachvollziehen. Ist aber nervig, ganz klar. Nun meine Vermutung: Liegts am Kraftstoffhahn (Stw. Membrane)? oder sind die Vergaser dicht? Kann man da was mit der chemischen Keule (Vergaserreiniger als Zusatz zum Treibstoff) machen oder muss man alles auseinandernehmen? Und noch eins: wenn ich schon die Vergaser runterreissen muss: kann ich dann die verengten Ansaugstutzen rausnehmen um ne offene zu kriegen? Oder was muss man da noch machen??? Im Papier stehen nur die besagten Einlassverengungen... Gruß Reinhard (GSX1100FTreiber)