SHT-Wochenende

Hallo Nettis, nun muss ich doch auch mal schreiben, dass ich am Wochenende das Sicherheitstraining der Netbiker - aber in Herborn (Ausrichter Team SBM) - mitgemacht habe. Die Anfahrt und Ankunft war zwar etwas schattig (sollten um 08.00 h. vor Ort sein), dafür wurden wir aber mit viel Sonne über den Tag hinweg belohnt. Nach einer herzlichen Begrüßung und allgemeiner Vorstellung bei einer Tasse Kaffee gings dann ans Üben. Angelika, unsere Instrukteurin, schaffte es schon bei den Langsamfahrübungen den/die ein oder andere/n ins Schwitzen zu bringen, obwohl sich da die Temperaturen noch in Grenzen hielten. Nachdem der Vormittag wie im Fluge vergangen war, kam der Pizzaservice. Pause! Endlich! Danach gings mit Ausweichen , Bremsen, Kurvenfahren weiter. Ist schon interessant, wann und wie (oder auch nicht) ein Hinterrad/Vorderrad zum Blockieren gebracht werden kann bzw. wie schräg man ein Motorrad legen kann bei richtiger Blickführung. Ich bin von dem Training in Herborn richtig begeistert. Die lockere herzliche Art von Angelika wie auch die kleinen Gesprächspausen/Erklärungen vor bzw. nach den einzelnen Übungen haben mir sehr gut gefallen. Mir hat das Sicherheitstraining eine Menge gebracht und wenn eben möglich, nehme ich nächstes Jahr wieder an einem SHT in Herborn teil. Allen eine gute Saison. Viele Grüße Andrea

Hallo Nettis, Nun ist es vorbei, das Netbiker-SHT-Wochenende. 19 Netbiker haben daran an zwei Veranstaltungen teilgenommen. Am Samstag bei bestem Wetter waren 10 Nettis in Herborn bei Dillenburg angetreten, um sich entweder mehr Sicherheit für die kommende Hochsaison zu holen oder sich bei den Übungen von den Instruktoren bestätigen zu lassen, dass man nicht so falsch liegt, mit dem was man macht aufm Mopped Ich hoffe das SHT in Herborn war für alle ähnlich erfolgreich wie das "unsrige" SHT am Sonntag in Weilerswist und hat genauso viel Spass gemacht. Leider war das Wetter am Sonntag dann nicht mehr ganz so toll. Bei einem morgendlich Blick in den Spieg.. aehmm auf den Monitor sah ich schon eine fette Regenfront in der Kölner Bucht und damit auch über Weilerswist stehen, die sich bis weit in das Ruhrgebiet zog. Nach mehrfachen Hin und Her entschied ich mich dann gegen den Transporter, aber für die Mitnahme der regenfesteren Textilklamotten und fuhr dann als Optimist, der ich nunmal bin, gegen besseres Wissen in Lederkluft bei Trockenheit um halb 6 los. Schon kurz hinter Münster wars dann so nass, dass ich fix die Lederkluft aus- und die Textilklamotten anzog. Die Idee war wohl doch nicht soo dumm Sind ja doch bequemer als ne Regenkombi. Aber ich hatte ja immer noch mein Bild vom sonnigen Weilerswist im Kopf und fuhr gut gelaunt noch ca. 120km im Regen weiter. Kurz vor Weilerswist war die Regenwolke dann tatsächlich wohl ausgelaufen und ich kam auf dem trockenen ADAC-Platz an und begrüßte unseren Andreas, den wir als schonmal für uns erfolgreichen Instruktor zwangsverpflichtet hatten Nach und nach kamen dann auch die anderen Teilnehmer auf dem Platz an und nach kurzer Vorstellung und theoretischer Einweisung begannen wir unsere Turnübungen DER Horror aller Erstteilnehmer :-), aber wirklich harmlos. alles kann beim SHT, aber nix muss. Es wurden nicht mal die Teilnehmer erschossen, die bauartbedingt* den Damensitz nicht ausführen konnten. (* Bauart des Moppeds natürlich Danach ging es schon ans Eingemachte. Andreas quälte uns mit Langsamfahrübungen, die wirklich jedem zeigten, dass das vermeintlich Einfache so schwer sein kann. Ein Greuel für die Fahrer der eher sportlichen Bikes :-), aber eine tolle Erfahrung und Übung für das Handling und den Blick. Danach übten wir uns im Bremsen. Nur hinten, nur vorn, hinten und vorn und Anker schmeissen, halt alles was möglich war. Beeindruckend waren die Leistungen der ABS-Moppeds und ich glaube, gerade die Fahrer dieser Moppeds haben ihre Bremse beim Training erstmal richtig kennengelernt. Kurz bevor wir aber den Gummiverlust an unseren Reifen befürchteten, war es dann auch schon vorbei damit und wir konnten die einige oder andere Laola als Wertschätzung guter Bremsleitung zeigen. Dann ging es ab zum Pizzaessen... Frisch gestärkt gingen wir am Nachmittag in die Kreisbahn und testeten gleichmäßiges Fahren und die Blickführung. Beim nachfolgenden Hupkonzert in der Kreisbahn machte Andreas im Mittelpunkt wie jedes Mal eine gute Figur als Dirigent, auch wenn wir nie über die ersten 4 Takte der Ode an die Freude hinauskamen Übrigens eine sehr gute Übung, um die richtige Blickführung zu erzwingen. Danach ging es ans richtige Kurvenfahren, Slalomfahren und Ausweichen. Übungen, die richtig angewendet, Gesundheit und Ledben retten können. Auch da war immer wieder die Blickführung ein wesentliches Kriterium. Andreas nahm uns richtig ran, bis wirklich jeder das Trainingsziel gerade in diesen Übungen erreichte oder sehr nah dran war. Verbessert hat sich jeder innerhalb jeder Übung. Den Weg dahin konnte unser Instruktor schon gut vermitteln. Und so fuhr bestimmt jeder von uns mit einem guten Gefühl und zum Teil neuem Wissen am Abend vom Platz. Natürlich fing es auf der Rückfahrt wieder kurz nach Weilerwist an zu regnen und er hielt das durch bis kurz vor Münster. Trotzdem war es wieder ein toller Tag und ich freue mich schon auf die SHT"s 2005, wo dann sicherlich auch ein Aufbaukurs dabei sein wird. Übrigens.... empfehlenswert ist auch das Kurventraining, das der ADAC auch in Weilerwist anbietet. In 4 Stunden für relativ kleines Geld wird gut vermittelt, worauf es in Kurven ankommt, es werden die verschiedenen Kurventechniken gefahren und auch verschiedene Kurven ausprobiert. Habe das im letzten Jahr mitgemacht und sehr sehr viel Spass dabei gehabt So... allen, die doch bis hierher gelesen haben, wünsche ich eine unfallfreie trockene Saison und den SHT-Teilnehmern immer den Mut und die Zeit, das Gelernte im Ernstfall anwenden zu können, wenn denn nötig. mfg fa- derobengenuggeschriebenhat -lo