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Die Diskussion dreht sich um Routenplanung mit verschiedenen Tools rund um Motorrad- und Fahrzeugnavigation. Die Teilnehmenden berichten von Misch-Workflows, vergleichen Online-Planung, Offline-Karten und Navi-Kompatibilität und betonen, dass es kaum eine universelle beste Lösung gibt. Häufig skizzierte Muster: Grobplanung mit Kurviger, GPX-Export mit Shaping Points, Feintuning in einem Garmin-/BaseCamp-Setup, und/oder der Einsatz spezialisierter Apps wie MyRoute-App oder Calimoto. Offline-Verfügbarkeit und zuverlässige Übertragung der Planung aufs Navi stehen im Vordergrund; Rechenverhalten des Navigationssystems (Neuberechnung ja/nein) bleibt eine offene Frage.
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- Typische Arbeitsabläufe
- Grobplanung mit Kurviger (Browser oder App) → Export als GPX mit Shaping Points → Import nach BaseCamp zur Feineinstellung → Übertragung aufs Navi; Tyre dient als letzte Prüfinstanz zur Abweichungskontrolle.
- Alternative/Ergänzung: MyRoute-App für vollständige PC-Planung (mit OpenStreetMap, Michelin-Karten) und direkte, konsistente NAVI-Übertragung; Offline-Karten und POI-Funktionen möglich; plattformübergreifend nutzbar.
- Weitere Optionen: Calimoto (Abonnement), Scenic (iPad/OS), Locus Map/Beeline etc. je nach Gerät und Vorlieben.
- Track- statt Route-Ansatz: Für manche wird pro Zwischenstopp eine Track-Route erstellt, aus der der Garmin eine nahezu originale Strecke ableiten soll.
- Viele berichten, dass sich eine Mischung aus Tools durchsetzt, z. B. Kurviger zur Planung, BaseCamp/City Navigator als Kartenbasis, und zusätzliche Apps je nach Bedarf.
- Offline vs Online
- Offline-Planung ist ein wesentlicher Vorteil von BaseCamp (Karten lokal speichern, Datenübertragung per USB möglich); auch MyRoute-App und andere Tools bieten Offline-Funktionalität oder kartennutzende Workflows.
- Mehrere Tools setzen auf Internetzugang, daher wird Offline-Verfügbarkeit als wichtiger Vorteil gesehen.
- Neuberechnung und Route-Verhalten
- Es gibt unterschiedliche Ansichten, ob Neuberechnung am Navi aktiv sein soll oder nicht. Einige empfehlen, Neuberechnung zu deaktivieren und alternativ unterwegs zu improvisieren oder eine neue Route zurück zur Planung zu finden.
- Wiederkehrende Betonung: Breite Wegpunkte statt sehr vielen Zwischenpunkten erleichtert die Übernahme durch das Navi.
- Kartenmaterial, Formate und Kosten
- Unterschiede bei Kartenmaterial: City Navigator (Garmin), OpenStreetMap, Michelin, Here, TomTom-Karten etc. werden je nach Workflow bevorzugt.
- Kostenaspekte: MyRoute-App und Calimoto kostenpflichtig; Tyre-Entwicklungen/Alter Status werden erwähnt; einige Nutzer nutzen kostenlose oder einmalig kostenpflichtige Lösungen (z. B. Kurviger mit Lebensworld-Karten).
- Offline-Karten und Dateiformate (GPX, KML, etc.) sind forderliche Faktoren bei der Wahl des Werkzeugs.
- Öffentliche Meinungen und Vorlieben
- Kurviger wird oft als zentrale Planungsquelle geschätzt, insbesondere auf dem Smartphone oder im Browser; viele schätzen die einfache Erstellung von Routen und die Möglichkeit, verschiedene Kartenlayer zu nutzen.
- Garmin-/BaseCamp-Nutzer berichten von guter Kompatibilität, Kartenqualität und stabilem Datentransfer; gelegentlich gibt es kleine Schwächen bei bestimmten Kreuzungen, die man nachbearbeiten muss.
- MyRoute-App gilt als umfangreiche Lösung mit Datenbanken, Multi-Karten-Vergleich und direkter Synchronisation über mehrere Geräte; einige loben die Offline-Fähigkeiten und die Community, andere empfinden Kosten als Hürde.
- Calimoto wird als praktische Alternative genannt, insbesondere für jährlich wiederkehrende Planung; Preis-Leistung variiert je nach Nutzungsprofil.
- Für einige Anwender zählt auch die Möglichkeit, Touren offline auf dem Smartphone zu fahren, ohne Internetverbindung, oder Touren gezielt als Tracks zu speichern, um später Navigation exakt abzubilden.
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- Offene Fragen / Unklarheiten
- Wie genau soll die Neuberechnung am Navi vermieden oder kontrolliert werden, ohne dass die Route plötzlich abweicht?
- Welche Arbeitsweise ist am zuverlässigsten, wenn zwischen Planung und tatsächlicher Route stark abgewichen wird (Track vs. Route)?
- Welche Apps bieten das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere bei längeren Touren oder mehreren Geräten (Smartphone, Tablet, Navi) gleichzeitig?
- Wie wichtig sind aktuelle Verkehrsdaten oder Sperrungen in der Planung und welche Tools integrieren diese Informationen am besten?
- Wie stark beeinflusst das Kartenmaterial (Michelin/Here/OSM) das Navigationsverhalten in der Praxis?
- Anmerkungen zu Praktikabilität und Vorlieben
- Viele Nutzer ziehen eine hybride Lösung vor, die grobe Planung mit Kurviger, Feintuning in BaseCamp und eine direkte Navi-Übertragung kombiniert.
- Für spontane oder anspruchsvolle Routen wird oft zusätzlich eine App wie MyRoute-App oder Calimoto genutzt, um flexibel auf Änderungen zu reagieren.
- Es wird betont, dass kein System perfekt ist und die beste Wahl stark vom Fahrzeug, vom Fahrstil, von der Art der Tour (Planung vor Ort vs. spontan unterwegs) und von persönlichen Vorlieben abhängt.
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- Kurzfassung
- Es gibt mehrere etablierte Workflows, die sich je nach Gerät (Garmin/Zumo, Smartphone, Tablet), Offline-Fähigkeit und persönlichen Präferenzen unterscheiden. Eine häufig empfohlene Basis ist Grobplanung mit Kurviger, Export als GPX, Feintuning in BaseCamp, gefolgt von direkter Navi-Übertragung; ergänzend werden MyRoute-App oder Calimoto je nach Bedarf eingesetzt. Offene Fragen betreffen Rechenverhalten, Offline-Fähigkeit, Kosten und die Balance zwischen vordefinierter Planung und spontanen Abstechern. Nutzer betonen, dass die individuell passende Mischung aus Tools am zuverlässigsten funktioniert.
