Beiträge von Proband

fänd's auch nicht verkehrt, wenn man bei illegalen "Auto"-Rennen ähnlich hart durchgreifen würde!

... es ist aber in dem Moment eine höchst ungerechte Bestrafung, weil ein Fußgänger, welcher keinen Führerschein sein Eigen nennt, diesen dann somit auch nicht verlieren kann :-? . Somit wird mit unterschiedlichem Maße "Recht" (?) gesprochen. Oder muß der Führerscheinlose Randalierer dann evtl. einen Geldstrafe in Höhe der Kosten eines Führerscheines tragen ... um dem Grundsatz "Gleiches Recht für Alle" treu zu bleiben ?

Zitat von die_2haaner

eben in den Nachrichten! Harley ruft 300.000 Mopeds zurück.... Fehler beim Rücklicht und Hinterradbremse :lol:

ich frage mich grad, wie die das herausgefunden haben, denn beim Schieben auf und vom Trailer benutzt der Harley-Fahrer im allgemeinen doch die Rücktrittbremse gar nicht

es ist schön, wenn man zitiert und sich dabei auf "offizielle" Quellen beruft. ! Dann jedoch bitte nicht nur Fragmente eines Ganzen, um bestimmte gewollte Meinungen zu erzeugen. Jener Artikel besagte nämlich auch, das diese Zahlen eigentlich (noch) nicht wirklich so erhöht sind, wie es den Anschein haben mag, sondern lediglich nach vorn verschoben, da in dieser Saison die Moppedzeit extrem früh' begann. Schau ich aber grad mal so nach draussen/oben, vermag ich zu erahnen, wie jene Statistiken für Juli und August aussehen werden. Nichtsdestotrotz : Es ist schade um jeden von "uns" ! In diesem Sinne ...

Moinsen Dir, z.B. im Western-Store, einem Indianer-Shop ... und bei "gutsortierten" Harley-Händlern Greetz Frank

Mohltied, also das sog. G-Pack-Tuning ist IMHO ein reiner Schwindel und 'ne böse Geldschneiderei. Ich weiß z.B., das bei der alten 12'er Bandit der 2te und 3te Gang im Auslieferungszustand früher abgereglt wird. Bei diesem sog. Chip-Tuning wird lediglich diese Drehzahlbegrenzung deaktiviert. Erstens hab' ich auch so genug Druck, zweitens muß ich nicht wirklich über 12.500 U/min. drehen und drittens bräuch' ich (bei meiner) dafür nur das weisse Kabel an der Box zu kappen. Also könntest du durch einen kurzen Knipp's mit der Kneif-Zange ¤ 149,- sparen bye Frank

editiert von: Proband, 15.08.2006, 11:56 Uhr

Umbauten ? ... och, bisher nur das wirklich ALLERNÖTIGSTE TERMIGNONI Alu-Endtopf WPR Kettenschutz WPR Heckhöherlegung MFW Alu-Racing Rasten WILBERS Gabelfedern LUCAS Stahlflexleitungen BACH Doppelscheinwerfer BACH 1-Mann Wechselsitzbank Team Métisse Bugspoiler Team Métisse Ölkühlerabdeckung RACIMEX elekr. Öltemperaturanzeige MRA Scheibe, schwarz polierte Felgenkränze u. Haltegriffe Abgassammler entjungfert Miniblinker vorn - u. hinten Carbon F1-Spiegel u.v.m. ... macht 120,7 PS bei 7.200 U/min

Moin, schade aber trotzdem Danke Die Sitzbank mit dem Riss ist mein guter 1-Mann-Höcker und der Riss ist bisher erst 1cm lang. Mein "Ich_will_aber_mit"-Weiber-Taxi-Kissen hat auch 'nen Riss, den ich getapet hab'. Das sieht ja sowas von Sch**** aus und hält nicht mal eine Tankfüllung lang. Das Tape ist verglichen mit dem Gewalke in der Sitzbank viel zu unflexibel. Naja, werd' ich's mal mit dem Tip vom Schwedenbiker probieren und von unten versuchen ... wobei die Frage nach dem "richtigen" Klebstoff dann natürlich ebenso bestehen bleibt

Moin Folks, meine Sitzbank hat einen kleinen Riss bekommen, genau an der Stelle, wo sich die größte Spannung aufbaut ... nämlich an der Kante vom sichtbaren Teil wo's dann am Tank ankommt und im ca. 120° Winkel über die Kante gespannt wird. Ihr wißt wo ? Ich hatte nun die geniale Idee, ein kleines Stück Fahrradschlauch mit dem entsprechend vulkanisierenden Kleber vom Fahrradflickzeug ... weil's ja elastisch bleiben muß ! Totaler Fehlschlag Die Klebe bindet nicht mit der Sitzbank ! Nun meine Frage : Kennt jemand 'nen Kleber, welcher auf Sitzbänken funzt und elastisch bleibt ? thanx

Zitat von Proband

Moin Folks, Nun meine Frage : Kennt jemand 'nen Kleber, welcher auf Sitzbänken funzt und elastisch bleibt ? thanx

Moin, Moin, naja nen Kleber der nicht aushärtet und doch wie Pech und Schwefel klebt kenn ich leider auch nicht, aber ich hab mir früher immer mit Gewebeband von TESA geholfen. Was aber auf Dauer nicht so toll aussieht. Eine dauerhafte Lösung dürfte diese hier sein: Bezug abnehmen, sofern dieser nicht mit dem Polster verklebt ist und von unten dann eine neues Stück Bezug gegenschweißen. Wenn Du es nicht selber machen willst oder kannst hilft Dir hier ein Sattler weiter. Da bekommst Du auch Deine Reparaturmaterialien. Gruß aus Berlin Felix

Zitat von schwedenbiker

12 - 14 Liter bei Vollgas ??? Ist ja noch mehr als bei meiner kleinen K. Selbst wenn ich da mit 7500 Touren und Spitze 220 km/h heize komm ich nicht auf diesen Spitzenwert an Verbrauch .... Meine schluckt dann ca. 9 Liter. Normal ist im Stadtverkehr 7 Liter und im Touringmodus 5,5 bis 6 Liter.

naja, im 5ten Gang dreht meine "Dicke" bei offenem Hahn auch noch knapp 9.000 U/min und die Nadel ist aus dem Tacho raus ... ich weiß, der Bandit-Tacho ist ein Lügner

meine 12'er "Kult" Bandit mit 120,7 PS : tja, "normal" sind so 7 Liter, aber bei Vollgas auch gern mal 12-14 Auf Urlaub's-Bummel-Touren aber auch schon unter 6L geblieben ...