Wäre schade wenn sich ein Anbieter von " ich schaue mir das mal real an" verabschieden würde.
Bisher konnte ich mich weder über Beratung noch Qualität beschweren, zumindest konnte ich das was ich kaufen wollte auch anschauen, anprobieren... usw. Das finde ich wirklich gut, viel besser als ein Onlineshop der zwar möglicherweise günstiger sein kann, aber außer Vermittlung keine Kosten hat.
Unabhängig ob Louis, Polo usw. immer wieder schön in so einem Laden zu stöbern und auch kaufen.
Mitten im November, mitten in der Nacht, regnerisch, kalt....
Wenn ich das alles so lese wo Eure Reise hingeht könnte ich direkt losfahren.
Gruß aus dem Odenwald
Peter
Wie jedes Jahr soviel wie geht
Gesetzt wie jedes Jahr 3 Tage Elsass_ Vogesen
Ganz sicher wieder eine Woche bis 10 Tage Seealpen-Piemont wobei ich mittlerweild die Hauptpässe der RdgA versuche zu vermeiden.
Wenn ich die Cagiva Lucky vernünftig zum Laufen bekomme wieder mal Sahara.
Ansonsten Pyrinäen gemischt Schotter und Pässe.
Und wie immer den schönen Odenwald unter der Woche.
Vielleicht sieht man sich ja mal irgendwo
ich finde das gut!
Ich habe verschiedene Ducati Königswellen die richtig teuer geworden sind
Meine erste 900 SS die ich vor ca.150 Jahren bei Röth in Hammelbach abgeholt habe hat mich damals 9300 DM gekostet, heute ist sie laut Gutachten 32000 Euro wert. Das Zeugs wird immer teurer...
Hallo Corinna,
hab gerade mal geschaut, du kommst aus Bayern, warum den HickHack mit Auto und Hänger?
Die Tour bin ich schon sehr oft gefahren, dieses Jahr mit einer alten Suzuki DR, und alles auf dem Mopped. Viel Schotter usw...
Ich wohne in Südhessen und der übelste Teil ist die A5 bis Mühlhausen, wenn ich etwas mehr Zeit habe über die Nordvogesen ins französische Jura und dann Seealpen.
Falls Du/Ihr unbedingt mit dem Auto und Hänger anreisen wollt kann ich euch Camping Municipal empfehlen. Das habe ich vor ein paar Jahren gemacht weil die Pyrinäen doch recht zäh erreichbar sind wenn die Zeit begrenzt ist. Wenn man die Leute fragt und Platz ist kann man da für 3 -5 Euro seinen Fuhrpark abstellen.
Euch viel Spaß, wenns schön sein soll dann ins Piemont, und nur begrenzt RdGA
Hallo Marcus,
falls du das irgendwann ab KW 26 bis kw29 vor hast könnte ich mir das vorstellen. Kleine Gruppe max 4 Leute.
Ich bin so ziemlich für alles zu haben, es muß nur gut sein.
Dieses Jahr haben 2 Kumpels und ich eine "Back to the roots tour" gemacht ( vor 40 Jahren SUZUKI DR und auch diesmal DR). Ab Genver See maximal Schotter bis ans Mittelmeer, diverse Hochkamm- und Grenzkammstraßen.....Habe ich vor 40 Jahren schon einmal gemacht nur war damals viel mehr frei zum Fahren.
In 26 fahre ich die sehenswerten 34 Pässe in den Pyrinäen garantiert, vielleicht passt das ja, aber dann entweder mit Cagiva Elefant 750 Lucky oder GS 1250, kommt drauf an wie die Besetzung ist.
Kannst dich ja mal melden.
Gruß Peter
Hallo,
eine Ducati ist ganz sicher nicht für extrem niedrige Drehzahlen gebaut. Bei den 2 Ventilern geht das in Grenzen noch, aber 4 Ventiler sind für Drehzahlen gebaut!
Ich hab nach wie vor 13 Ducatis aber keine ist gebaut zum Rumzuckeln.
Ein Kumpel hat eine Dessert X, gleicher Motor wie Deine Multi, die fährt nicht langsam. Oder besser gesagt im unteren Drehzahlbereich.
Seit geraumer Zeit habe ich ein "Alte Männer Motorrad", eine GS 1250, da ruckelt und zuckelt nix und das auch unter Druck ab 1500 Umin. nicht. Ich gebs nicht gerne zu aber da kann BMW wirklich was. Wobei die Fahrerei mit einer DUC ( mir ) mehr spaß macht. Aber so wie man DUC fährt.
Als ich mir die R1250 GS gekauft habe, gab es schon ein halbes Jahr die R1300 GS! Ich bin die 1300er probe gefahren und habe mich trotzdem für das"ältere" Modell entschieden. Es ist kein Geheimnis das die Hersteller ( ich denke ausnahmslos alle ) in Kauf nehmen, daß der Kunde in der Anfangszeit eines Modellwechsels "Betaversionen" fährt.
Das ist manchmal der Preis den man für "Ich will das Neueste haben" bezahlt.
Sorry,
altersbedingter Fehler......
Ist ja kein üblicher Testbericht, sondern mehr eine Zusammenfassung des bisherigen Geschehens
...und nein, ich fahre keine GS: ist mir zu häßlich
Red Lady,
ich beziehe das auf deine letzte Zeile:
Schönheit ist vergänglich, Charakter aber bleibt.
@RedLady
die breite Masse würde dir z.B. von Ducati abraten weil.....
Wenn du den Thread gelesen hast und in mein Profil geschaut, wirst du schnell erkennen daß ich auf der Straße nahezu nur Ducs gefahren bin. Und das seit dem ich 18 Jahre alt war und mittlerweile bei 62 Lenzen angekommen bin.
Wenn man ein Motorrad einfach nur warm fährt ( das war und ist bei alten Königswellenmotoren nach wie vor ein Kriterium ) dann wird man lange Spaß haben und das an jeder Marke. Wenn man dann noch bereit ist entsprechend der Vorgaben der Hersteller Öl zu tauschen und die Filter zu wechseln kommt man sehr weit.
Das Familienmitglied ST2 auf meinem Avantar hat 156000 KM und folgende Schäden gehabt,
1 x Regler, 1 x Generator ( Mit defektem Regler heim gefahren...... Dummheit....Generator abgeraucht...)
1 x Kopfdichtung stehender Zylinder ( 5 O-Ringe getauscht und gut wars )
Die Ersatzteile waren billiger als das Porto.
1 x Kupplungsnehmerzylinder undicht. Die Instandsetzung war super easy und das Porto teurer als die Teile.
Alles andere war Verschleiß.
Grundsätzlich möchte ich damit nur sagen, wenn man sein Mopped genau so behandelt wie man selbst gerne behandelt werden würde geht da nix kaputt. Alles was bei mir an der Maschine kaputt ging war altersbedingter Verschleiß und der bleibt nicht aus.
Meine erste 900 SS Königswelle hat mehr als 70000 KM und ich musste als defektes Teil nur die Rückholfeder des Kickstarters tauschen. 7,90 DM plus Porto, durchaus überschaubar.
Kauft einfach das was euch gefällt und pflegt es,
Gruß Peter
Nach 42 Jahren ausschließlich ( als Strassenmotorrad ) Ducati gefahren. Habe mittlerweile 13 Stück, von meiner ersten 900 SS Königswelle, persönlich bei Motorrad Röth in Hammelbach abgeholt und viele weitere Ducatis geliebt und gefahren,bin ich seit 2 Jahren R1250 GS Fahrer. Die Ducs bleiben und werden zum Teil auch noch bewegt.
Aber ich muß hier wirklich erwähnen, daß die GS extrem gut zu fahren ist. Alles was da verbaut ist funktioniert perfekt. Der Motor geht in jeder Drehzahl brachial. Fahrwerk richtig gut.
Aber, die Gute hat auch Nachteile.
Das Bodenhandling ist mehr als bescheiden. Die Kiste ist bleischwer und lässt sich selbst auf einer Geraden nur mit sehr viel Kraftaufwand nur schwer bewegen. Man lernt sehr schnell, wie man die GS abstellt.
Sobald die GS rollt, lässt sie sich unvergleichbar einfach fahren.
Bisher nach knapp 20000 Km in fast 2 Jahren hatte ich außer der Funkschlüsselbatterie noch keine außergewähnliche Meldungen.
Duc fährt sich sportlicher, BMW ist was für alte Männer wie ich es mittlerweile bin.
Hallo zusammen,
ist zwar sehr zeitnah aber ich habs auch erst heute von einem Kumpel erfahren.
Termine 2025/2026 - MSC Rund um Schotten e.V.
Die Veranstaltung ist an diesem Wochenende, einfach mal die webseite öffnen.
Wer gerne klassische Motorräder und Gespanne sieht und vor Allem mal wieder hören möchte ist hier genau richtig.
Ich kann es nur empfehlen und werde am Sonntag dort sein.
Gruß Peter
Hallo Mathias
Geplant ist Fr. Oder Sa 25.,26.Juli bis 02.08.
Sicher gesetzt ist die Ligurische Grenzkammstrasse und diverse etwas „ härtere „ Schotterpässe
Ich fahre mit einem Kumpel
Er fährt BMW GS 80 erste Baureihe und ich Cagiva Elefant 750 Lucky oder 900 i.e Lucky,
Wir werden sicherlich viel zelten. Irgendwo im Berg…. Und teilweise Campingplätze aufsuchen. Wenn wir nicht irgendwo am Berg zelten gehe ich auch in Pensionen, einfach so wie es sich ergibt.
Wenn dich das nicht abschreckt kannst du gerne teilnehmen
.
Gruß Peter
Hallo,
doch gefunden.
Hat sich aber geklärt. Am zumindest an einem Tag ist das Hotel schon ausgebucht.
Euch viel Spaß und Gruß
Peter
Hallo zusammen,
da mein Marokkotrip leider flach fällt würde ich da vielleicht mitfahren.
Ich habe jetzt ziemlich hin und her geblättert aber nicht wirklich das Hotel gefunden wo ihr euch trefft. Könnt ihr mir einfach kurz schreiben wo Treffpunkt ist bzw. welches Hotel ihr gebucht habt?
Gruß aus dem Odenwald
Hallo
Bisher hatte ich nie geplant und immer ein Zimmer bekommen
Zum Teil zufallsunterkünfte die einfach nur genial sind aber nicht direkt auf der ausgewiesenen Strecke
Allerdings selten über 20 km von der Hauptstrecke entfernt
Man kann alles zu Tode planen und wenn dann kackwetter ist fährt man halt mal das ganze im Regen ist ja schließlich alles geplant und gebucht
Leute Fahrt außerhalb der Hauptsaison und ihr werdet was finden
Jetzt mal zu den Preisen
Es gab schon Situationen wo Preise jenseits von gut und böse aufgemacht wurden
Da fahre ich weiter oder sage was ich bereit bin zu zahlen
Du bekommst je nach Unterkunft ein Doppelzimmer für unter 70 Euro, alt, gepflegt, nix besonderes aber sauber und ein ordendliches Frühstück.
Bei allen meinen Touren gehen wir ordendlich essen usw. Falls man tendentiell sich abends mit flaschenweise Rotwein die Lichter ausschießt reichen 900 Euro sicher nicht
Hallo
Bisher lagen die Ausgaben für 9 bis 10 Tage im Schnitt bei knapp 900 Euro. Komplett mit allem
Start zuhause unsere Kreisstadt ist Heppenheim alle Übernachtungen Benzin essen alles eben
2 Übernachtungen im Zelt am Lac de st. Croix am Grand Canyon du Verdon
Dieses Zelten wollten wir weil uns der Platz sehr gut gefallen hat
Kartenabrechnung 2021 870 Euro 2023 911 Euro
Gefahren mit Ducati ST2 die gerne mal 8 Liter nimmt wenns Spaß macht 😁
Hallo Honras,
ein Zelt fahre ich schon seit vielen Jahren durch die Gegend, allerdings meistens in Pensionen oder kleinen Hotels verbracht. Bisher habe ich / haben wir immer eie Unterkunft bekommen, es sei denn, wir wollten zelten. Irgendwo in der Botanik oder z.B. am Lac de St. Croix.
Eine Unterkunft bekommt man sicherlich.
Ich fahre die Strecke auch ganz sicher dieses Jahr wieder und außer im Augustr, da sind Ferien in Italien und frankreich bekommt man immer etwas.
Gruß Peter
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