Schwingenlager ausgeschlagen. Emil Schwarz Lager?

Servus! Gestern war ich bei der Hauptuntersuchung. Der Prüfer hat mich wieder heimgeschickt, weil das seitliche Spiel der Hinterradschwinge zu groß ist. Nun meine Frage, kennt jemand das Problem? Ist es besser original Lager einbauen zu lassen oder soll ich auf die tollen spielfreien Lager von Emil Schwarz umbauen lassen. Hat jemand Erfahrungen ob die Teile sich lohnen? Der Satz kostet 120,-. Wieviel kosten denn die Originalen? Fragen über Fragen... Vielen Dank für die Hilfe Martin.

moin,martin,habe bei meiner suzuki gsx 1200 schwingenlager+lenkkopflager gemacht,absolut top,spürbar anderes fahren,sehr viel präziser,kann ich nur empfehlen,gruß,rüdiger

Ich selber habe noch keine Erfahrung damit, aber einige im Fazerforum sind sehr zufrieden mit den Emil Schwarz Lagern. Wenn das wirklich "nur" 120 Eur kostet würde ich das auf jeden Fall machen und mir nicht den überteuerten Suzuki Originalkram kaufen. Das ist jetzt eine Mutmaßung, aber ich bezweifle, dass die Originallager (von einem Suzukihändler) wirklich viel günstiger zu haben sind. Wenn ich an Bremsleitungen und Federbein meiner (ex) Suzuki denke, waren wesentlich bessere Zubehörteile (Stahlflex, Wilbers) wesentlich günstiger als "original Suzuki" Zeugs.

Sorry, muss da mal dumm nachfragen, Der Tüv bemängelt seitliches Spiel, also Axialspiel, paralel zur Welle. Wenn Nagellager bzw. Rollenlager verbaut sind kann das Problem damit nicht gelöst werden, da diese nur Radial (im Umfang) führen können. Möglicherweise muss die Schwinge also zusätzlich im Rahmen ausdistanciert werden? Die Radlager sind allermeist "Normlager" und können im entprechenden Handel auch von SKF/FAG bezogen werden. Auch bei Rollen / Nadellagern ist dann die Normbezeichnung seitlich am Aussenring aufgeprägt. Lenkkopf und Schwingenlager sind oft "Sondergrößen" die dann auch von SKF/FAG nur zu recht hohen Preisen zu bekommen sind. Beim Umbau auf Emil Schwarz Lagerungen sollte man bedenken das diese auch nur so präziese wie ihr Einbau sind. Selber machen ist da nicht immer ideal. LG Udo

Zitat von Old-Crow-Express

Sorry, muss da mal dumm nachfragen, Der Tüv bemängelt seitliches Spiel, also Axialspiel, paralel zur Welle.

Servus! Nein, seitliches Spiel ist nicht das Problem. Das Spiel ist winkelig. Habe ich schlecht beschrieben. Axialspiel scheint aber laut Forum der XJR-Freunde auch ein spezielles XJR-Problem zu sein. Ich bringe meine XJR am Montagbaut in die Werkstatt meines Vertrauens, weil ich leider die nächste Zeit keinen übrigen Tag hab, an denen ich in Ruhe schrauben kann. Ich habe mich vom Mechaniker beraten lassen. Er hat mir zu verstärkten Gleitlagern geraten. Die baut er mir ein und kümmert sich um den TÜV. Ich bin gespannt wie sich das Fahrverhalten ändert im Vergleich zu den kaputten Lagern. Mir ist das Spiel nicht aufgefallen. An die schleichende Zunahme der Fahrwerksunruhe habe ich mich wohl gewöhnt. Ich werde darüber berichten. Vielen Dank für Euere Antworten. Viele Grüße Martin.

Wenn du ein neue Schwinge brauchst, ich hab noch ein für die RP02. Fast wie neu und keine Kratzer ! Einfach per PM Info schicken. . . . 8-)

Servus, ich bin noch eine Antwort schuldig: Schwarzlager einbauen lassen, war mir mit Ausbauen hin und herschicken und wieder Einbauen zu stressig. Ich wollte auch möglichst bald wieder fahren. Ich habe mir nun verstärkte Gleitlager einbauen lassen. Lager + Einbauen 100,- Das Fahrwerk ist wieder perfekt. Wie wenn ich ein neues Motorrad hätte. Fährt wie auf Schienen. Bin sehr zufrieden. Viele Grüße Martin

Zitat von bundy

hi martin. ich würd erst einmal die schwingenachse mit den nadellagern ausbauen. dann siehst du ja, ob nur neue lager fällig sind, oder auch noch die achse! letzteres denk ich mal fast. habt ihr keinen "nadellagerladen" bei euch? bei SKF z. b., dort sind viele lager erhältlich, aber leider nicht alle größen. preisbeispiel: nadellager KAWA org. 2 stck 35,00¤ , bei SKF 7,20¤. so und wenn sich das dann noch lohnt kauf die "schwarz" lager, kann mir aber wirklich nicht vorstellen das die dinger der xjr zu einem vernünftigen fahrwerk verhelfen. bernd ps; gib mal bescheid was du gemacht hast

Genau das hab ich vor Jahren auch bei meiner SevenFifty gemacht.SKF Lager eingebaut und gut ist und kostet nicht die Welt. Gruss Uwe

Ich fahre die 4PU und alles ist noch ok. Die Lager vom E. Schwarz kosten aber 167¤, ohne Einbau. Man braucht die nicht unbedingt, geht auch so. :-O Ich weiß nicht was alle immer über das Fahrwerk der XJR meckern. Bei mir ist alles ok. . . .

editiert von: xs1100, 25.09.2008, 05:49 Uhr

Hallo Martin, schön, daß Dein Mopped wieder perfekt fährt, aber wenn wir von Austausch reden, würde ich trotzdem erstmal den TÜV-Prüfer wechseln! Wenn so ein kleinkariertes A... schon die Schwingenlager prüft, wie lange dauert dann die ganze Prüfung und wie intensiv ist die? Womöglich schickt er Dich noch mit einer durchgebrannten Kennzeichenbeleuchtung nach Hause. Sowas brauche ich beim Mopped mal so gar nicht! Gruß, Thorsten

Servus, das war schon in Ordnung so. Bin froh daß es ihm aufgefallen ist. Auf dem Mittelständer stehend und mit der Hand an der Schwinge rüttelnd hatte sie wirklich deutliches Spiel. Wäre vielleicht mal gefährlich geworden. Auch hat er mir keine Gebühr berechnet. Er war schon sehr fair. Viele Grüße Martin.

Zitat

Ich weiß nicht was alle immer über das Fahrwerk der XJR meckern. Bei mir ist alles ok. . . .

Die XJR ist kein Supersportler. Mir paßt das (reparierte) Fahrwerk auch so wie es ist.

editiert von: Martin., 25.09.2008, 21:24 Uhr

Servus! Gestern war ich bei der Hauptuntersuchung. Der Prüfer hat mich wieder heimgeschickt, weil das seitliche Spiel der Hinterradschwinge zu groß ist. Nun meine Frage, kennt jemand das Problem? Ist es besser original Lager einbauen zu lassen oder soll ich auf die tollen spielfreien Lager von Emil Schwarz umbauen lassen. Hat jemand Erfahrungen ob die Teile sich lohnen? Der Satz kostet 120,-. Wieviel kosten denn die Originalen? Fragen über Fragen... Vielen Dank für die Hilfe Martin.

Zitat von Martin.

Servus! Gestern war ich bei der Hauptuntersuchung. Der Prüfer hat mich wieder heimgeschickt, weil das seitliche Spiel der Hinterradschwinge zu groß ist. Nun meine Frage, kennt jemand das Problem? Ist es besser original Lager einbauen zu lassen oder soll ich auf die tollen spielfreien Lager von Emil Schwarz umbauen lassen. Hat jemand Erfahrungen ob die Teile sich lohnen? Der Satz kostet 120,-. Wieviel kosten denn die Originalen? Fragen über Fragen... Vielen Dank für die Hilfe Martin.

Bei älteren XJR reicht es wenn man die Schwinge mit Beilagscheiben ausdistanziert.Glaube dass man keine neuen Lager braucht. Uwe