Ethanolanteil E10

Hallo Horst Das dürfte eventuell noch an der "Auskunftsfreudigkeit" der Hersteller scheitern. Ich hatte bei Yamaha nachgefragt und mit mail vom 05.02.2008 folgende Antwort erhalten:

Zitat

leider können wir zum jetzigen Zeitpunkt noch keine Aussagen zur Verträglichkeit bei der von Politikern geforderten Mengen von Ethanol im Benzin machen. Der Hersteller Yamaha Motor Japan wird dieses Thema prüfen und die Importeure in der Zukunft informieren. Zum jetzigen Zeitpunkt liegen uns keine Bedenklichen Informationen vor.

Gruß Alexa

editiert von: Fuechsin, 09.02.2008, 12:27 Uhr

@ Horst, ja....leider wird da noch geblockt....... :-? 8-) zumindest Kawa Deutschland macht ganz dicht......
.....und was nützt mir in diesem Fall eine Händler-Anfrage??? :-? Wäre klasse, wenn du da am Ball bleiben würdest...auch Markenübergreifend meine ich. 8-) Thanks a lot....

am dienstag 05.02. wurde zu dem thema im zdf im magzin "frontal 21"darüber berichtet.über die zdf mediathek kann man sich die sendung nochmal anschauen.fazit:man trifft sich an der superplus säule,es sei den die regierung nimmt das gesetz zurück.

Das Problem scheint aber nicht allzuviele zu interessieren, wenn ich die Diskussion hier sehe?!?!

Stimmt nicht ganz........ [size=large]wir hatten das Thema nur gerade wenige Tage zuvor im Thread..... [/size] guckst du hier.....https://www.netbiker.de/module-pnForum…opic-68579.html warum also (sofort) eine Wiederholung 8-) Wobei ich es selbstverständlich völlig ok finde darüber ab un dan zu schreiben.....Wir können wohl dennoch nur hoffen, das diePolitik(resp. der Bundes-Umweltminister) sich hier NICHT durchsetzt :-?

editiert von: Sunny1100, 09.02.2008, 19:20 Uhr

Oh, sorry, war wegen Fasching etwas aus der Bahn geworfen! Da gibt`s wohl nur eins: Den Herstellern so lange auf den Senkel gehen, bis die vor Arbeitsaufwand resignieren. Ich werde meinem freundlichen Kawahändler erstmal schreiben, daß die Anschaffung der neuen GTR 1400 erstmal auf Eis liegt. Mal sehen, wenn viele das machenn, ob wir Verbraucher nicht etwas bewegen können! Gruß Kawaguenni

Zitat von Kawaguenni

Da gibt`s wohl nur eins: Den Herstellern so lange auf den Senkel gehen, bis die vor Arbeitsaufwand resignieren.

Die Hersteller werden das fein auf die Händler abwälzen. Interessant wird es doch im Ernstfall, also kostspieliger Motorschaden. Dann hängt es m.E. an der Sachmängelhaftung. In den ersten 6 Monaten gilt die Beweislastumkehr -da muss der Händler Dir beweisen, dass der Motorschaden nicht auf E10 zurückgeht (was wohl nicht einfach ist). Danach (also 6 - 24 Monate) musst Du beweisen, dass der Motorschaden durch E10 verursacht wurde (wird Dir kaum gelingen). Nach mehr als 2 Jahren bist Du auf Kulanz und windige Herstellergarantien angewiesen. Da würde ich mir nichts mehr ausrechnen. Es kommt aber auch darauf an, was nach Einführung von E10 tatsächlich passiert. Wenn gar nichts passiert, war es ein Sturm im Wasserglas und gut ist es. Wenn serienweise die Motoren kaputtgehen, wird Industrie und Regierung wohl was machen müssen. Der "Worst Case" ist m.E. wenn vereinzelte Motorschäden auftreten - das wird die Industrie als normale Motorschäden durch unsachgemäßen Gebrauch abtun und die Regierung ignorieren. Dann sind die Verbraucher wirklich gekniffen. Also warten wir's ab :roll: - vielleicht kommt das Gesetz auch gar nicht. Am ehesten kann man das wohl über Interessensvertretungen wie Verbraucherschutz oder Automobilclubs verhindern. Für das eigene Gewissen kann man noch die Petition unter http://itc.napier.ac.uk/e-Petition/bun…?PetitionID=610 unterzeichnen - aber ob das unsere Regierenden wirklich interessiert wage ich mal zu bezweifeln .

editiert von: SESTH, 09.02.2008, 21:53 Uhr

So isses, Thomas. Wer glaubt, daß die Säcke in Berlin einen Beschluß zurücknehemen, der glaubt auch an den Weihnachtsmann , Osterhasen und Klapperstorch. Angie hat sich doch viel zu weit aus dem Fenster gelehnt mit ihrem Ökotrip durch die Welt. Der Bande in Berlin ist das doch schnuppe, da tankt doch der Fahrer auf Karte, die wir bezahlen. Habe mich schon auf Super+ eingestellt. So ein Ding sollten sie mal in Frankreich durchziehen, da würden die Barikaden brennen. Gruß caesare

@ sesth es geht doch prinzipiell darum, dass die Politik nach dem Motto vorgeht - wir machen das mal, und dann schaun wir mal was passiert. In der Regel passiert nichts, weil der deutsche Untertan ohne Widerspruch gehorcht und zahlt. Wenn eine Regierung beschließen würde, dass es ab 1.1.2018 einen bestimmten Kraftstoff nicht mehr geben dürfe, dann könnten Industrie und Verbraucher sich darauf einstellen. Es sind diese unüberlegten, aktionistischen Schnellschüsse, die wir auszubaden und zu bezahlen haben, gegen die man sich wehren muss. Und das passiert ja nicht nur mit dem Kraftstoff sondern auch in ganz anderen Bereichen, wie unter Stichwort 'Nachbessern' bekannt geworden. Jeder rümpft die Nase über die Arbeit der Lobbyisten. Die Lobbyisten der Wirtschaft informieren und beeinflussen die Abgeordneten des Bundestages. Die Petition ist das entsprechende Mittel, das der Bürger hat, seine Interessen vorzubringen. Es gibt extra einen Petitionsasschuss im Bundestag, der sich mit den Eingaben der Bürger beschäftigen m u s s . Ob es was bringt, weiß man erst hinterher. Aber wenn sich der Bundestag mit immer mehr Petitionen beschäftigen müsste, käme er vielleicht auf die Idee, die Qualität der Gesetzgebung zu verbessern.

editiert von: Alabama, 10.02.2008, 06:59 Uhr

Moin Leude, ein paar zusatzinfos könnt ihr hier lesen: http://www.biofuel24.de/index.php?opti…id=12&Itemid=26 Bombardiert die doch auch mal mit der Frage, wie es mit den Moppeds ist... Und noch was... http://www.e85.biz/index.php?page=75 Interessant ist wohl der Abschnitt weiter unten... Und noch was... http://de.wikipedia.org/wiki/Ethanol-Kraftstoff

editiert von: Pumpenfan, 10.02.2008, 10:16 Uhr

Kannn mir mal einer schlüssig erklären, warum ich auf jeden Liter Sprit, Unmengen Steuern bezahlen muss, jetzt dieser E10 Kappes dazukommt der auch wieder mehr Geld kostet und Kerosin absolut steuerfrei ist? Es wird doch alles unter dem Deckmantel der CO2 Reduktion gemacht. Durch den Verzicht auf einen Billigflug nach Mallorca, könnte mehr CO2 Reduktion erreicht werden, als durch den Verzicht von 50.000 km Motorrad fahren. Und dieses Kerosin wird durch Steuerfreiheit subventioniert. Erscheint mir verdammt inkonsequent. Ausserdem muss das Bioethanol ja auch irgendwo herkommen. Zur Zeit wird es wohl noch aus Brasilien importiert. Wenn die Mengen aber steigen muss man die Rohstoffe aber auf Flächen anbauen, die zur Zeit für Nahrungs- oder Futtermittel gebraucht werden. Da natürlich ein hoher Flächenertrag gefordert ist, wird Mineraldünger notwendig. Und Stickstoffdünger zu produzieren ist verdammt Energieaufwändig :roll: . Dadurch dass eine Nahrungsmittelverknappung die Folge sein könnte, bezahlt man dann auf andere Weise nochmal indirekt für den Sprit.

editiert von: Dolmant, 10.02.2008, 13:12 Uhr

@all, ihr seid alle sooo gut, wenn Angie doch bloß euch als Berater hätte!!! So müssen wir den Quark unserer in Legislaturperioden denkenden und NICHT weitsichtig und effektiv planenden Regierung ausbaden :-? :-? :-?