Reifen gegen die Laufrichtung montiert

Hallöchen, ich habe mir vor kurzem in der Werkstatt neue Schluffen drauf machen lassen (vorne u. hinten). Heute ist mir aufgefallen, das der Hinterreifen gegen die auf dem Reifen angegebene Laufrichtung montiert wurde :-? . Normalerweise denke ich das eine Werkstatt ja Ahnung haben sollte. Wer hat Erfahrungen oder genaue Kenntnis darüber ob das ok ist oder wie oder was damit ist oder sein kann etc. Dank im Voraus für Eure Meldungen und Grüßele... Borgfee

Hallo, @ Ralph: danke, das ist mir neu. Ich dachte, das sei wegen dem Profil. Bessere Haftung und Wasserverdrängung. Auf jeden Fall aber auch deshalb. Es gibt ja auch zahlreiche Reifen ohne Laufrichting, die sind dann symmetrisch. @ Borgfee: unbedingt ummontieren lassen. Alleine die Haftung und der Verschleiß wären Grund genug. Viele Grüße Rüdiger

Wie Ralph gesagt hat: Die Laufrichtung richtet sich nach den stärksten Kräften, die auf den Reifen wirken. Beim Vorderreifen ist die Bremswirkung, beim Hinterreifen die Bescheunigung ausschlaggebend. Falsch herum montiert kann ein Reifen dann bei extremer Belastung kaputt gehen - mit entsprechender Auswirkung auf das Fahrverhalten. Ergo: Dein Reifen gehört umgedreht montiert, dann ist wieder alles in Butter. Aber gleich die Werkstatt zu wechseln? Das kann doch in den besten Familien mal vorkommen...

Keine Frage! ...wie schon ganz richtig geschrieben wurde ist der Fadenwinkel und die Überlappung der Karkasse entscheident für die Laufrichtung! :teacher: Auf Dauer führt der Betrieb in Gegenrichtung zu Schäden an der Karkasse, was im schlimmsten Fall den plötzlichen Totalausfall (=Erdkunde mit Weinzwang) zur Folge hat!!! :teacher: :teacher: Wichtig!!! Nicht mehr weiterfahren! :hand: Wenn der Reifen mehr als 200 km in Betrieb war, Reifen erneuern!! :hand: LG Udo P.S. wir hatten hier schon genug sinnlose Unfälle

Zitat von FJRler

Wenn man Udos Ausführungen Glauben schenken darf, dann herzlichen Glückwunsch dies überlebt zu haben.

"Vertrau mir" Die Gewebeeinlagen in einer Reifenkarkasse haben den Sinn das Drehmoment der Felge auf die Lauffläche des Reifens so zu übertragen das sich die Kontur des Reifens nicht wesentlich verändert. Das funktioniert nur in eine Richtung. "Ein Seil ist auch kein Besenstiel" Wenn der Reifen dennoch gegen die vorgesehene Betriebsrichtung arbeiten muß, kann auf Dauer diese Struktur beschädigt werden. Das ist von aussen nicht zu erkennen und nicht zu beurteilen!! Die Abroll-Kontur des Reifen wird sich dabei verzerren, (Abnormaler Verschleiß) siehe Wuppmann. Einem Diagonalreifen ist es ziemlich egal in welche Richtung er arbeiten muß.(siehe Ralphw) Ein Radialreifen (R in der Größenbezeichnung) kann das nicht. Für einige Cruiser Modelle mit übergrossen Vorderreifen, gibt es zum Teil keine speziellen Reifen für vorn, da kann dann ein Hinterreifen unter anpassung der Kraftrichtung verwendet werden. Diese Kominationen sind aber durch Fahrversuche und Freigabe abgesichert. https://www.netbiker.de/modules/dokuwiki/doku.php?id=reifen LG Udo

Die Problematik erschließt sich natürlich nur, wenn man mit den Begriffen "Beschleunigung" oder "Bremsung" etwas anfangen kann

X-yegg Weshalb ich diese Begriffe auch tunlichst vermieden habe. 8-) LG Udo

Hallöchen, ich habe mir vor kurzem in der Werkstatt neue Schluffen drauf machen lassen (vorne u. hinten). Heute ist mir aufgefallen, das der Hinterreifen gegen die auf dem Reifen angegebene Laufrichtung montiert wurde :-? . Normalerweise denke ich das eine Werkstatt ja Ahnung haben sollte. Wer hat Erfahrungen oder genaue Kenntnis darüber ob das ok ist oder wie oder was damit ist oder sein kann etc. Dank im Voraus für Eure Meldungen und Grüßele... Borgfee