Reifen für xjr1300

Also ich fahre auf meiner Dicken einen Dunlop und kann absolut nicht klagen. Feiner Reifen bei jedem Fahrstil! Aber es ist wie bei jedem Reifen, der eine hat mit nem Dunlop der andere mit nem Michelin ein besseres Gefühl! Ich kann über den Dunlop absolut nichts negatives sagen! Gruß Maik

Moin habe auf meiner (RP02) dem Bridgestone BT020, bin damit super zufrieden

Zitat von eisenschweintreiber

Moin habe auf meiner (RP02) dem Bridgestone BT020, bin damit super zufrieden

VORSICHT, bei der RP 06 ist der BT020 nur für hinten zugelassen. Vorne muß dann BT011 drauf. ...habe gute Erfahrung mit dieser Paarung. :lol:

Zitat von zett750

hi, mein mann (ebenfalls neues mod. RP06) hat, als der erste satz reifen runter war, wieder zur erstbereifung von dunlop gegriffen, da er damit absolut zufrieden war. der reifen taugt auch zum kurvenwetzen, ohne sich gleich nach 3000 km in wohlgefallen aufzulösen. grüßles susi

...ich will den Dunlop ja nicht schlecht machen, hatte den auch als Erstbereifung drauf, aber der "Brückensteiner" ist vom einlenkverhalten und der Spurtreue um einiges angenehmer und bei moderater Fahrweise hat der Dunlop bei mir 7000 Km gehalten und so um den Dreh erreicht der Bridgestone das auch (...hab´ ihn noch nicht ganz wegradiert ). Was mir beim Dunlop auffiel ist die Sägezahnbildung, die mein BT011 kaum hat. Aber Reifen sind eh eine Religion für sich und wenn man mit seiner "Marke" zufrieden ist, ...warum umsteigen?

Zitat von drohne02

... aber mal eine andere Frage. Was habt ihr so an Umbauten an eurer Dicken vorgenommen,egal ob sinnvoll oder weniger sinnvoll. Grüsse aus der Eifel

Tja Michael, dann fang ich mal an: Sinnvolles: Die viel zu laschen Gabelfedern gegen progresive ausgetauscht. Superbikelenker in Zusammenhang mit den Risern der 600 Fazer. Die original Öhlins-Dämpfer um 2 cm Verlängert. Sturzpads. Verschönerungen: Schutzblech (Frontfender) von der 11oo Bulldog verbaut. Haltebügel poliert. Felgen bis zur Drehkante poliert. Ölkühlerblende (VA gelasert). Kettenschutz mit gelaserten XJR-Schriftzug. Chromhupen. Chromring um den Tankstutzen mit eingestanzten Spruch "Schluck du Luder" 34er Einsätze in den Auspufftüten. Fotos gibt es unter http://www.stoppy.de.vu/dicke05/index.htm

Zitat von drohne02

Jetzt aber mal eine andere Frage. Was habt ihr so an Umbauten an eurer Dicken vorgenommen,egal ob sinnvoll oder weniger sinnvoll.

Servus! Bei meiner Dicken ist umgebaut: Krause-Kit 130 PS http://www.zweiradkrause.de/onlineshop/ind…_12_1300_sp.htm Wilbers-Federbeine Wilbers-Gabelfedern Verkleidung mit Doppelscheinwerfern von Thunderbike Die Umbauten hat der Vorbesitzer machen lassen. Hab deswegen keinen Vergleich wie's vorher war. Was ich so gehört habe sind härtere Gabelfedern ein Muß, weil die originalen zu weich sind. Auch das Motortuning würde ich machen lassen, denn 690 EUR sind nicht viel Geld für 30PS Mehrleistung und 130PS brauchts schon für diesen schweren Eisenhaufen.;-) Was die Reifen angeht: Fahre Bridgestone BT57. Bin damit zufrieden. Probiere deswegen auch keine anderen. Viele Grüße Martin

Zitat von drohne02

Andere Gabelfedern wollte ich auch noch montieren wobei da jetzt das Problem ist das mein SB Lenker sehr nah an den Stellschrauben der Gabel ist. Diese ist fast komplett vorgespannt. Werde mir da noch etwas überlegen müssen.

Schau mal evtl ist das was -> http://www.louis.de/_1079cf93b6af0…2526cmd.y%253D6 In einem früheren Louis-Katalog hatten sie mal einen XJR-Umbau mit SB-Lenker und da haben sie so einen Klemmbock zum Rückverlegen empfohlen. VG Martin.

Zitat von drohne02

Hallo Martin, habe an meiner Dicken auch die Thunderbike Verkleidung montiert, dazu Lenkerendenblinker von Kellermann und hinten ebenfalls kleine Kellermänner. Andere Gabelfedern wollte ich auch noch montieren wobei da jetzt das Problem ist das mein SB Lenker sehr nah an den Stellschrauben der Gabel ist. Diese ist fast komplett vorgespannt. Werde mir da noch etwas überlegen müssen. Grüsse aus der Eifel.

Hi Drohne02 Die Lenkerklemmböcke (Riser) zu einem Superbike Lenker ist kein Problem Geh zu deinem Yam-Dealer und besorge dir die Riser von der 600er Fazer (Bj 99!!! ...die neueren passen nicht!)! Habe ich auch dran und passt alles wie für die Dicke vorgesehen Oder wenn du auf edle Optik stehst, dann nehme die von der Fa Meissner http://www.mm-he.de/ Beide Teile bringen den Lenker ein Stück häher zum Fahrer (was auch vom feeling besser ist) und geben dadurch mehr Platz für die Einstellschrauben. ...Nur die alten abschrauben und die neuen wieder drauf und fertig. Und der TÜV hat bei mir auch nichts bemängelt (Habe ihn allerdings auch nicht drauf aufmerksam gemacht :wink: ) Guggst du hier: http://www.stoppy.de.vu/dicke05/index.htm ...ich seh grade, laut deinem Profil fährst du eine 900 "Diwörschn" !? Die o.g. Tips gelten natürlich nur für die Dicke XJR 1300!

Hat es hier zwischenzeitlich neue Reifen oder neue Erkenntnisse/Erfahrungen gegeben? Ich brauche auf meiner (RP02) bald neue Reifen und liebäugel mit den Michelin Pilot Road S.

Hi, ich habe auf meiner XJR 1300 ( RP02 ) gute Erfahrungen mit dem Conti Road Attack gemacht. Der Reifen ist sehr handlich, hat maßenhaft Grip ist aber eher, anders als die Beschreibung von Conti, ein Sport als ein Tourensport Reifen. Die Laufleistung für den Hinterreifen beträgt so ca. 6000km. Ich habe nun den Metzeler Z6 drauf. Viel bin ich damit noch nicht gefahren. Meine Ersten Eindrücke sind : er läßt sich recht gleichmäßig fahren, braucht aber etwas Nachdruck für tiefere Schräglagen. Aufstellmoment habe ich bisher keines gemerkt. Allerdings ist es aus meiner Sicht für das Fahrverhalten besser wenn der Reifenluftdruck auf jedenfall vorne 2,5 und hinten 2,9 bar hoch ist. Gutachten und Reifenfreigaben kannst du dir hier downloaden : http://www.xjr-bignobs.de Gruß Andreas