Husqvarna Nuda

Moin Gemeinde, ich war schon lange nicht mehr so "besoffen" von einem Moped, wie nach der Probefahrt mit der Nuda ! Die sehr frühe Verneigung der "MO"-Redaktion vor diesem Entwurf mit sofortiger Erhebung der Nuda auf den "Motorrad des Jahres" - Thron ist so was von nachvollziehbar; das Teil ist schlicht geil!!! Zumindest der Motor. Nachdrücklicher Schub von ganz unten über den gesamten Drehzahlbereich, ab 3000 U/min gute 100 Nm (!); nie heimtückisch, aber immer sehr präsent; perfekte Gasannahme, nur ganz leichtes Konstantfahrruckeln bei konstantem Tempo bergab; butterweiches Getriebe, sehr gut dosierbare Kupplung mit geringer Handkraft. Und dann der Klang! Wie die Tiffosi es geschafft haben, den Klappen-Lafranconi homologiert zu bekommen, ist mir ein Rätsel. Es grollt, knurrt und brüllt aus dem Topf, das Wünsche nach Nachrüstanlagen erst gar nicht aufkommen. Zugegeben, das Moped sieht von vorne einigermaßen scheiße aus, jedenfalls, wenn man die klassische Linie liebt. Auf der anderen Seite: der Knieschluß an der eigenwillig geformten Airboxabdeckung paßt und die Sitzbank ist bequemer, als sie aussieht. Genußvollem Räubern auf der Landstraße steht von daher nichts im Weg. Bleibt zu hoffen, das BMW und Husqvarna Ernst machen mit der Ankündigung weiterer Mopeds mit diesem Motor. Wenn die einen Roadster a la Ducati Monster auf die Räder stellen, trägt mein nächstes Moped das Husqvarna Emblem auf dem Tank. Zurück zur Nuda: Fahrwerk, Bremsen und Handling gehen völlig in Ordnung. Es gibt jedenfalls kein Gezicke oder unangenehme Überraschungen. Die noch sehr jungfräuliche Sachs Upside down Gabel war auf kurzen Unebenheiten noch etwas stuckerig. Wird sich wohl noch geben. Das die Nuda an die absolute Neutralität und Sensibilität meines (gemachten) Buell X1 Fahrwerks nicht heran kommt, sei ihr verziehen. Fazit: unbedingt (!) Probe fahren !!! Jedenfalls wer mit 86cm Sitzhöhe klar kommt ... Beste Grüße, Alex zum Anfixen: http://www.youtube.com/watch?v=mrpTS4sFonk

Moin Gemeinde, ich war schon lange nicht mehr so "besoffen" von einem Moped, wie nach der Probefahrt mit der Nuda ! Die sehr frühe Verneigung der "MO"-Redaktion vor diesem Entwurf mit sofortiger Erhebung der Nuda auf den "Motorrad des Jahres" - Thron ist so was von nachvollziehbar; das Teil ist schlicht geil!!! Zumindest der Motor. Nachdrücklicher Schub von ganz unten über den gesamten Drehzahlbereich, ab 3000 U/min gute 100 Nm (!); nie heimtückisch, aber immer sehr präsent; perfekte Gasannahme, nur ganz leichtes Konstantfahrruckeln bei konstantem Tempo bergab; butterweiches Getriebe, sehr gut dosierbare Kupplung mit geringer Handkraft. Und dann der Klang! Wie die Tiffosi es geschafft haben, den Klappen-Lafranconi homologiert zu bekommen, ist mir ein Rätsel. Es grollt, knurrt und brüllt aus dem Topf, das Wünsche nach Nachrüstanlagen erst gar nicht aufkommen. Zugegeben, das Moped sieht von vorne einigermaßen scheiße aus, jedenfalls, wenn man die klassische Linie liebt. Auf der anderen Seite: der Knieschluß an der eigenwillig geformten Airboxabdeckung paßt und die Sitzbank ist bequemer, als sie aussieht. Genußvollem Räubern auf der Landstraße steht von daher nichts im Weg. Bleibt zu hoffen, das BMW und Husqvarna Ernst machen mit der Ankündigung weiterer Mopeds mit diesem Motor. Wenn die einen Roadster a la Ducati Monster auf die Räder stellen, trägt mein nächstes Moped das Husqvarna Emblem auf dem Tank. Zurück zur Nuda: Fahrwerk, Bremsen und Handling gehen völlig in Ordnung. Es gibt jedenfalls kein Gezicke oder unangenehme Überraschungen. Die noch sehr jungfräuliche Sachs Upside down Gabel war auf kurzen Unebenheiten noch etwas stuckerig. Wird sich wohl noch geben. Das die Nuda an die absolute Neutralität und Sensibilität meines (gemachten) Buell X1 Fahrwerks nicht heran kommt, sei ihr verziehen. Fazit: unbedingt (!) Probe fahren !!! Jedenfalls wer mit 86cm Sitzhöhe klar kommt ... Beste Grüße, Alex zum Anfixen: http://www.youtube.com/watch?v=mrpTS4sFonk