JM2C zum Thema TÜV:
Wenn man die Menschen die diesen Job machen (ob aus Berufung oder anderer Motivation) respektiert und vorher mit ihnen über die geplanten Umbauten spricht, bekommt man so einiges bewerkstelligt.
Ich habe für einen geplanten Umbau meiner Hinterradfelge von 16M/C x MT3.50 mit der Bereifung 150/80-16 auf 17M/C x MT 5.5 mit der Bereifung 180/60-17 mit 3 TÜV-Prüfern gesprochen und mir Tipps geben lassen wie ich am besten vorgehe und welche Unterlagen benötigt werden.
Zwei wollten da nicht ran und der dritte nur unter bestimmten Vorgaben. Ich habe mich an die Vorgaben des 3ten Prüfers (ohne Kompromisse machen zu müssen) gehalten und habe die Felge und den Reifen, trotz der Hürde "Bündelungsbehörde" (ist so'n hessisches Ding), mittlerweile eingetragen bekommen.
Mit Verlaub, ein drittes (nach Regeln und Gesetzen) unzulässiges Bremslicht reversibel lahmzulegen oder eine Verlegung der Fußrasten für die es ein Teilegutachten oder eine ABE gibt sind "Píllepalle".
BTW: Hier hat der Prüfer, nach lahmlegen der Leuchtmittel, offensichtlich wohlwollend gehandelt. Es hat auch schon Fälle gegeben in denen verlangt wurde eine Leuchte die keinen Zweck erfüllt oder erfüllen darf zu demontieren - warum wohl?
Gerade dies war zu Beginn des Quad- und ATV-Hypes ein immer wieder ein Thema. Die Fahrzeuge wurden noch aus Kanada oder USA importiert und mussten für eine Zulassung nach StVZO umgebaut werden. Da wurde dann aus der mittleren 2in1-Leuchte (für Laien Rückleuchte in der Brems- und Rücklicht kombiniert ist) eine Nebelschlussleuchte (mit eigenem Schalter und Kontrollleuchte) gemacht. Ansonsten hätte das Ding demontiert oder lackiert werden müssen. Da war die Nebelschlussleuchte die optisch ansprechendere Alternative...
Wenn ich zum TÜV fahre und weis das ich nicht Regelkonform bin darf ich nicht den Prüfer für meine Dummheit schelten.
Wenn ich zum TÜV fahre und dort erfahren muss, das ich mich vorm Umbau/Anbau nicht richtig informiert habe, darf ich nicht den Prüfer für meine Blauäugigkeit schelten.
Sozius-Betrieb: Die StVO schreibt vor das bestimmte Voraussetzungen für die Mitnahme eines Sozius erfüllt sein müssen. Dies wären neben dem eingetragenen zwei Sitzplätzen der Sozius-Sitz, die Fußstützen und eine geeignete Haltevorrichtung. Bei Kindern unter 7 Jahren kommen da wohl noch zusätzlich Auflagen hinzu.
Bedeutet, habe ich zwei Sitzplätze eingetragen erfülle aber die Vorgaben nicht, darf ich auch Niemanden mitnehmen. Ein (z. B. auf einem Bobber) zugunsten eines Gepäckträgers entfernter Sozius-Sitz verstößt nicht gegen die StVO solange da keine Person drauf sitzt.
Klar füllt der TÜV ein Stück Papier hierfür aus - kann er doch Gebühren verlangen. Dann kommen noch die Gebühren für die Umschreibung. Viel Geld für eine nutzlose Ein- bzw. Austragung.
Zum Thema laute ESD's: Kommt immer darauf an wann das Fahrzeug mit welcher Zulassungsart (E-Norm oder StVZO) zugelassen wurde. Da sind dann auch schon mal 98 dB zulässig. Ist oder sollte wohl seit der Diskussion "Fahrverbote" hinlänglich bekannt sein!?
Wer sich intensiver mit dem Thema Klappenauspuff beschäftigt, wird erfahren, das seit der E4-Norm Klappen nicht mehr manuell geregelt werden dürfen. Bei diesen Fahrzeugen wird die Klappe über Drehzahl und Geschwindigkeit geregelt. Ziehe ich also am Kabel und erreiche innerorts eine nicht zulässige höhere Geschwindigkeit brüllt mein ESD. Machbar, aber nicht Regelkonform oder anders - wo ein Wille da auch ein Weg (z. B. durch Manipulation der Elektronik = Vorsatz= Stilllegung und €€€)
Viel Spaß noch beim Gekeífe und Gezeter über den TÜV...
So, nochmal ein fotografischer Eindruck zum Thema Felge und Reifen.
