… ...Ging besser, aber weh tat es trotzdem. Aber auch das wird wieder vergehen....
Moin Frank,
das kenne ich noch aus meiner Anfangszeit in den 80ern - beim Kuppeln mit etwas abgeknicktem (und kaltem) Handgelenk gleich eine Sehnenreizung eingefangen. Wenn es schmerzt, solltest Du das erstmal auskurieren und ein paar Tage aussetzen - ansonsten wird schnell eine Sehnenscheidenentzündung daraus - und dann ist gar nix mehr mit Fahren für viele Wochen.
Grüße aus dem südlichen S-H,
Carsten
Sehr schön 
Etwas weniger individuell ist sowas:
POLO Seitenständerunterlage 89x98mm rot - POLO Motorrad
In ähnlicher Form seit ca. 35 Jahren immer im Tankrucksack dabei...
Moin und herzlich willkommen hier,
bei "heutigen" Maschinen würde ich mir bei Laufleistungen unter 50 tkm keine Sorgen machen - bei Japanern schon gar nicht.
Viel wichtiger finde ich persönlich den Pflegezustand - denn der lässt meist auch darauf schließen, wie der Besitzer damit umgegangen ist:
Einer drei Jahre und 5 tkm alten Maschine, die nur draußen stand und nie Kettenpflege und Ölwechsel erhalten hat, würde ich das gut gewartete 8 Jahre alte Garagenfahrzeug mit 39 tkm vorziehen - zumal dies aufgrund des Alters und der km-Leistung eh wahrscheinlich preiswerter sein dürfte.
Und achte auf Sturzspuren, ggf. erneuerte Verschleißteile und ggf. eintragungspflichtige Umbauten - dann kann eigentlich nichts schief gehen.
Grüße aus dem hamburger Speckgürtel,
Carsten
Aber es werden oft Straftaten im Straßenverkehr begangen, wo die Strafverfolgung eingestellt werden muss, da der Fahrer nicht ermittelt werden konnte.
Demnach kennst Du Fälle, wo eine Strafverfolgung wegen nicht geltender Halterhaftung eingestellt werden musste...?
Eine Geschwindigkeitsüberschreitung allein ist bei weitem keine Straftat - und nur für die gibt es die Fahrerhaftung...
Und nun mal Hand auf's Herz - Du bist noch nie schneller als erlaubt gefahren?
...Still und heimlich träume ich noch von einer Halterhaftung...
Warum das denn - hast Du irgendeinen Vorteil davon?
Red Lady gib Deinen Fuhrpark mal bei HUK24 ein, ich bin da seit vielen Jahren und sehr zufrieden, auch im Schadensfall.
Da kann ich mich nur anschließen - habe gerade für 2025 ganze 22,53 EUR Haftpflicht für meine Guzzi (SF20, 20%) überwiesen.
Versicherung ist mittlerweile der kleinste Posten der Fixkosten - alle zwei Jahre zum TÜV der größte...
Erstmal schön, dass nichts passiert ist.
Besser ist's - wie auch Kay schreibt - generell auch beim Abbiegen nach rechts zu beiden Seiten zu gucken, denn:
Wenn von rechts ein Überholer auf Deiner Spur kommt, kracht's enorm. Und Du wärest Schuld.
Also einfach links, rechts, links gucken und keinen Schreck mehr bekommen. Hab' ich aber auch erst durch den Schreckmoment gelernt
Danke für die Tipps. Bestimmtes Fabrikat ist nicht eingetragen und EU-Zulassung ist vorhanden. Heißt dann grundsätzlich wäre ein mischen möglich, mal unabhängig davon, obs sinnvoll ist..
Kleine Ergänzung:
Nur Diagonal- und Radialreifen darfst Du generell nicht mischen.
In einem Forenthread geht es um zufällig gesichtete besondere Fahrzeuge. Ich habe einen Käfer überholt, der interessant war.
Mag ja rechtlich erlaubt sein - ich möchte mich und mein interessantes Fahrzeug trotzdem nicht ungefragt in allen möglichen Internetforen oder gar auf facebook entdecken. Soviel Respekt muss möglich sein.
Und zum Thema Dashcam:
Ich bin für eine verpflichtende Ausrüstung aller Neufahrzeuge damit: Wenn jeder Rowdy weiß, dass er gefilmt wird, überlegt er seine Manöver ganz sicher besser. Tesla macht's vor - wer nichts zu verbergen hat, sollte da nichts gegen haben.
Wenn er dann noch rekuperieren würde...
Meine alte Guzzi kann das - bei langen Bergabfahrten wird die Batterie geladen 
Ich habe dir persönlich gar nichts vorgeworfen.
Denke schon, denn so mache ich - und wahrscheinlich viele andere hier - das:
„Stellt jemand ein Fahrzeug mit Mängeln, auch wenn es leichte und schnell zu behebende sind, vor…“
Ein Moped ist dabei noch überschaubar, der ältere PKW etwas weniger, das 19 Jahre alte Wohnmobil ist Lotteriespiel - und die neue Regel gilt für alle. Mir ist’s also nicht egal, da es Geld und Zeit (und bestimmt auch Nerven) kosten wird.
Ich würde mich ja auch gerne über ein ungelegtes Ei aufregen, aber wo ist das Problem?
Die genannten "teuren Folgen" sind i.d.R. 30,- € - eine ordentliche Tankfüllung, mehr nicht. So wie bisher auch.
Stellt jemand ein Fahrzeug mit Mängeln, auch wenn es leichte und schnell zu behebende sind, vor, hat er seinen Job nicht richtig gemacht - oder pokert.
Das Ei ist bereits gelegt.
Wenn Dir zus. 30,- EUR und der zusätzliche Weg / Zeit zur Nachprüfung egal sind, schätze Dich glücklich, dass Du so wohlhabend bist und so viel Zeit hast.
Ich habe mich bisher gefreut, wenn der Prüfer mich bei einer fehlenden Schutzkappe auf dem Batteriepol oder einem leicht verstellten Nebelscheinwerfer mit Plakette nach Hause hat fahren lassen. Ich maße mir nicht an, meine Fahrzeuge so gut zu kennen und vorher prüfen zu können, dass kein Prüfer der Welt nicht doch einen geringen Mangel finden könnte - Du anscheinend, schätze Dich nochmal glücklich.
Mir damit "pokern" oder "den Job nicht richtig machen" vorzuwerfen, ist anmaßend
...dass BMW-Motorrad in den Köpfen der Motorradfahrer Benchmark ist....
Moin,
jeder findet natürlich sein Moped am besten
Spannend finde ich immer nur, dass viele die eigene Wahl vehement verteidigen: Um das eigene Handeln zu rechtfertigen - oder das durch Kritik anderer oft angekratzte Selbstbewusstsein wieder herzustellen?
Ob man sich dem Mainstream anschließt oder eher den Individualismus mag, ist für mich eine Frage der Persönlichkeit. Ich finde einzigartige Menschen interessanter - aber auch die können BMW fahren...
Das klingt für mich so nach: "Hauptsache ich, alle anderen sind mir egal".
Die Konsequenz von weniger Motorradfahrer ist: Weniger Stückzahl, weniger Neuentwicklungen, geringere Auswahl, uninteressanter Markt f.d. Hersteller usw.
So sollte das nicht klingen - aber mal ehrlich:
Was haben wir "Bestandsfahrer" davon, wenn es immer mehr Früh-, Wieder- oder Späteinsteiger gibt? Ok, es kommen immer mehr neue Modelle auf den Markt: In der Mehrzahl inzw. aus China oder zumindest aus asiatischer Produktion - in Europa tut sich da nicht mehr viel (Ok, aus der 1250 GS wird eine 1300 GS...). Und ja - als Europäer ein China-Motorrad zu kaufen, mehr kann man gegen die einheimische Industrie nicht tun 
Für mich persönlich wird die ehemalige "Freiheit auf zwei Rädern" durch immer mehr Motorräder kleiner: Fahrverbote, Streckensperrungen, seltsame Einfahrtverbote (Tirol ist nur der Anfang!), wütende Anwohner an "Rennstrecken", allgemeine Ablehnung von Motorrädern als "Krachmacher" - alles wird mehr. Ich fühle mich in vielen Gegenden mittlerweile unerwünscht - und das nimmt mir einen großen Teil des Spaßes.
Kann man mir verdenken, dass ich gar kein Interesse daran habe, dass es immer mehr Motorradfahrer gibt?
...dass man die Zweitaktindustrie mit dem B196 gut unterstützt.
Das wäre was - wenn's mal wieder schöne, inzwischen politisch unkorrekte Zweitakter gäbe 
Von mir aus braucht aber niemand die Zweiradindustrie zu unterstützen. Meinetwegen müsste es auch nicht immer mehr Motorradfahrer und -fahrerinnen geben - damit werden wir immer mehr zur "Plage", was noch mehr Verbote und negatives Image zur Folge hat.
...waren die Bremssättel an den Maschinen undicht...
Jetzt bekomme ich langsam Angst - müssen die vielleicht auch alle 60 tkm getauscht werden...?
...Bei den älteren 'Wasser'Modellen soll alle 60000 der Kardan gewechselt werden...
Ich lerne als alter Guzzi-Fahrer ja immer gerne dazu - wieso muss eine Kardanwelle turnusmäßig gewechselt werden...?
Verschließ die Belüftungslöcher mit einem engmaschigen Draht, den mögen Mäuse auch nicht unbedingt
Aber erst, wenn die Mäuse draußen sind
Ich denke auch, zuerst die Viecher daran hindern, überhaupt in die Garage zu kommen ist sinnvoll. Und wenn das nicht gelingt, wäre auch Drahtgeflecht auf dem Boden mein Tip für alles, was nagt.
...den ikonischen Leichtathleten von früher zu tun haben werden.
...
Man wird nimmermüde auf die Vergangenheit verweisen...
Ja, da sehe ich auch so und finde es schade, dass gut aufgestellte Marken solche Retro-Marktsegmente inzwischen lieber den "neuen wilden" aus China und Indien überlassen.
116 mm Bohrung, Hub 62,4 mm 
- ich hätt's gerne mal wieder anders herum...
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