Motorradkauf-Wie entscheidend sind die gefahrenen KM oder das Alter?

Hallo Ulf,

ich hab zwar keine Erfahrung mit Choppern, aber bei 20-30.000 Km einer Yamaha würde ich mir wenig dabei denken. Lese dich in Marken-Foren ein, was mögliche Schwachstellen sind. Überprüfe die, mach eine Probefahrt, nimm ggf. den Bewertungs- und Prüfservice des ADAC in Anspruch. Schau mal, welcher Kundendienst demnächst fällig ist, und was der üblicherweise kostet. Vielleicht wollen sich die Vorbesitzer davor drücken.

Wenn der Rest Technik) in Ordnung ist, dann bin ich persönlich bei Lackschäden, Kratzern und Beulchen nicht pingelig. Für mich ist ein Motorrad kein Sammlerstück, sondern ein Gebrauchsgegenstand.

Generell sehe ich es wie Guzzist .

Aufpassen sollte man dennoch wenn es um Umbauten geht. Je nach Umbau ist dieser für eine individuelle Person gemacht und ist für Deie Ergonomie nicht passend. Ein lauter Auspuff ist nicht das entscheidende Kriterium, aber Gepäcktaschen und Sissibar sind praktische Accessoires.

Ich würde mir die ersten beiden anschauen. Die Dritte mit Vorbehalt

Moin und herzlich willkommen hier,

bei "heutigen" Maschinen würde ich mir bei Laufleistungen unter 50 tkm keine Sorgen machen - bei Japanern schon gar nicht.

Viel wichtiger finde ich persönlich den Pflegezustand - denn der lässt meist auch darauf schließen, wie der Besitzer damit umgegangen ist:

Einer drei Jahre und 5 tkm alten Maschine, die nur draußen stand und nie Kettenpflege und Ölwechsel erhalten hat, würde ich das gut gewartete 8 Jahre alte Garagenfahrzeug mit 39 tkm vorziehen - zumal dies aufgrund des Alters und der km-Leistung eh wahrscheinlich preiswerter sein dürfte.

Und achte auf Sturzspuren, ggf. erneuerte Verschleißteile und ggf. eintragungspflichtige Umbauten - dann kann eigentlich nichts schief gehen.

Grüße aus dem hamburger Speckgürtel,

Carsten

Solange jeder Service gemacht und auch nachgewiesen wurde kannst du getrost jedes japanische Moped kaufen. Meine hat jetzt 170.000 km drauf, ist Bj. 2001, wurde nur von mir gefahren. KD habe ich selbst gemacht. Vorsicht gilt allerdings bei mehr als 2 Vorbesitzern.

Ergänzend zu den Beiträgen oben kannst du nach Checkliste vorgehen:

Augen auf beim Motorrad-Gebrauchtkauf

Trotz eines gewissen Risikos kann sich der Kauf einer gebrauchten Maschine durchaus lohnen. Worauf ihr achten müsst.

www.adac.de

Große modellbezogene Schwächen scheint sie nicht zu haben, zumindest konnte ich online keine finden.

Kannst ja berichten, wenn du sie hast. Viel Erfolg!

Sehe ich genauso wie #9, DOT Nummer auf den Reifen kontrollieren, zumindest der Hinterreifen sieht ein bisschen schlampig aus.

Ansonsten nettes Moped um gemütliche Runden zu drehen.

Willkommen hier, Ulf.

Seit 2001 fahre ich Yamaha. Zuerst Xt600, dann XT660R, gefolgt von MT09 Tracer und seit gut 3 JahrenTracer9 GT. Teils gebraucht, teils neu gekauft. Alle, bis auf die Letztgenannte habe ich nach etwas mehr als 60TKM (unter meinem Hintern gefahren) verkauft, weil mich ein Nachfolgemodell gereizt hat, nicht weil ich mit der jeweils Aktuellen unzufrieden gewesen wäre. Bis auf die üblichen Verschleißteile wie Kettensätze, Bremsbeläge und- Scheiben, Ölfilter und einmal eine neue Birne für den Scheinwerfer der 660R waren keine Reparaturen nötig.

Wenn Du absoluter Neuling bist, dann nimm einen Freund zur Besichtigung mit, der mehr Ahnung hat, als Du. Vor der Probefahrt checke den optischen Zustand hinsichtlich Rostbefall. Stichwort Kette, ist sie gefettet und hat keine Rostflecken?, Seitenständerschalter, Lenkkopf- und Radlager, vorne und hinten. Haben die Lager Spiel? Das Lenkkopflager checkst Du, wenn Du sie über den Seitenständer zu Dir hinkippst, mit Deinem Oberschenkel abstützt und wenn das Vorderrad frei ist, muss sich der Lenker nach links und nach rechts bis zum Anschlag bewegen lassen, ohne einen Druck- oder Hemmpunkt zu spüren. Radlager werden geprüft indem Du Dich seitlich neben das zu prüfende Rad kniest, es vorne und hinten seitlich umfasst und versuchst, es hin und her zu wackeln. Also vorne zu Dir hin und hinten von Dir weg und umgekehrt. Wenn dabei ein deutliches Spiel festzustellen ist, dann sind die Lager hinüber. Für diese Prüfungen brauchst Du ein bisschen Erfahrung, oder jemanden mit Erfahrung.. Alles andere haben meine Vorredner schon erwähnt. Die Kilometerzahlen in deinen Auswahlmoppeds sind grundsätzlich alle unkritisch.

Axso, wenn An- und Umbauten vorgenommen wurden, müssen diese durch ABEs, ECE-Prüfnummern und/oder Eintragungen im Schein nachgewiesen werden. Sonst bekommst Du Probleme bei Kontrollen unterwegs oder beim nächsten TÜV-Termin. Wenn Lackabplatzer oder Kratzer nicht durch Un- oder Umfälle verursacht wurden, sehe ich dies unkritisch. Aber das ist nicht immer leicht, nur durch Inaugenscheinnahme zu beurteilen. Viel Erfolg beim Erwerb.

Ich habe gesehen, dass die verlinkte Maschine im Umkreis von Berlin steht. Ist das weit von Deinem Wohnort weg? Ich denke nur wenn es um Gewährleistung geht ist es nervig falls Du erstmal eine kleine Anreise hast…

Ansonsten scheint für mich das Krad in Ordnung. 👍

Wieviel passt in den Tank? Ein Reichweite von 300km wäre in Ordnung. 🤔

Rick sie hat Zahnriemen … sonst passt alles 👍

50 Tkm stellen für heutige Maschinen keine besondere Hürde mehr dar. Auf japanische Fabrikate würde ich das nicht beschränken ("Stand der Technik").

Was zählt sind äußerer Eindruck und lückenlose Wartungsnachweise. Dazu Reifen checken, Bremsbeläge, Zustand Kette und Lenkkopflager.

Bisschen nachfragen, wie die km zustande kamen (längere Urlaubstouren?) und darauf achten, ob alle Anbauteilen ABE haben.

EDIT: hab auf dem Handy nicht alles vorige durchgelesen ... ansonsten: doppelt hält besser!

Danke double d , für den Hinweis. Das entzog sich meiner Kenntnis. Meine Aussagen bezogen sich auf die von mir gefahrenen Modelle. Die hatten alle Kettenantrieb.

Ich weiß es nur weil ich den mobile.de Link zur Maschnie durchgeschaut habe. 😇

Ich würde den Händler auch fragen, ob er den TÜV neu machen kann. Sollte eigentlich eine Selbstverständlichkeit sein.

N8f3u3r , wart mal ein bisschen, hier gibt es eine rege Hamburger Communitie. Vielleicht meldet sich ja noch jemand aus deiner Nähe.

Zitat von N8f3u3r

Diese Tests, könnte die auch jemand erfolgreich durchführen, der LKW Mechatroniker ist? Das wäre der einzige Bekannte, der mit KFZ zu tun hat

Ja das kann jeder mit technischem Verständnis, somit auch ein LKW Fahrer oder Mechaniker.

Ich sehe schon Herz über Verstand… Du hast mächtig Feuer gefangen. Das ist erstmal nichts Schlechtes.

Aber der Markt hat Alternativen zu bieten. Schon die Kawa Vulkan 900 angeschaut?

Zitat von Rick

N8f3u3r , wart mal ein bisschen ....

Warten ist beim Wunsch eine Gebrauchte zu kaufen so eine Sache. Vor allem bei Maschinen die über die einschlägigen Portale angeboten werden.

Ich habe zuletzt auf das Gequake meiner Partnerin gehört, die mir auch riet zu warten. Mir dem Ergebnis, das mir 3 Bikes mit den von mir gewünschten Parametern (gefahrene km, Ausstattung, Baureihe ) durch die Lappen gingen. Als ich das 4. Bike erspähte, das meinen Vorstellungen entspricht, hab ich's sofort gekauft.

Rabid Grandpa da hast Du Rick missverstanden. Es wäre ja möglich dass aus HH und Umland hier aus dem Forum sich noch melden könnte.

N8f3u3r das ist jetzt nicht wirklich Rost. Es ist normal dass die Edelstahlschrauben Rost ansetzen. Mit Nevr Dull ist das gleich weg. 🤗