Dosen-Umfrage...

    BimmelBimmel... :hammer: Ja. Der Wer hat welches Mopped war schon mal. Da hat Salz(Sascha) recht. :eh: Dann will ich mal toppen.... :banana: Was war bei wem die erste Dose (Auto)???? Bei mir war es 1986 ein Opel Rekord E 1,9L Baujahr 1977 mit dicken blauen Plüschsitzen.....(in meiner Galerie zu Bewundern)... Die erste Beule war ein zerfetzter Kotflügel rechts, da die Mauer irgendwie in der Kurve meinem Auto zu nahe gekommen ist. Mangels weißer Farbe wurden kurzerhand alle 4 Kotflügel schwarz und ich hatte den ersten Sheriff im Ort. Leider wird man(n) dann auch gerne angehalten wegen Amtsanmaßung usw. JaJa, da baute Opel noch Autos, die wie Autos hießen. Falls jemand den Mopped-bezogenen Bezug (doppeltbenennung) sucht???-->Ich hatte eine Anhängerkupplung zum evtl Moppedhänger ziehen. Da bei den ersten Moppeds schon DKWs und Zündapps zutage kamen, bin ich mal gespannt, was hier so an Jugendsünden auftaucht. Und mal ganz ehrlich, ich vermisse meinen Rekord.(GM könnte einen gebrauchen zwecks Marktlage). Und Kadetts heißen Astra....Oh mein Gott Gruß vom Youngtimer-Klausi :mad:



    editiert von: DerKlausi, 10.12.2008, 21:47 Uhr

    Zitat von DerKlausi

    Anhängerkupplung zum evtl Moppedhänger ziehen.

    MOPPEDHÄNGER.... :lachen: Klausi, lass dich bloß net von der "Forumspolizei" erwischen... *kreisch*

    Zitat von DerKlausi

    Da bei den ersten Moppeds schon DKWs und Zündapps zutage kamen, bin ich mal gespannt, was hier so an Jugendsünden auftaucht.

    Na was wohl???? Erst der 1100er Käfer in signalrot, noch mit kleinen Rücklichtern und danach der 1500er (boah, hab ich mich gefühlt!!! :lol:) in... na, welcher Farbe wohl? Jaaaaaa..... GRÜN! froschgrün, KAWAGRÜN.... mit neuen, großen und runden Rücklichtern :) Rrrrasselnde & Heizung an oder aus-Grüße Susi

    Etwas Grünes braucht der Mensch!

    Orientierung ist, wenn man trotzdem ankommt...

    Meine erste Dose war ein Opel Ascona A mit der 1,2 Liter Maschine. :D Und jetzt ratet mal in welcher Farbe. :-? Na, habt ihr's? :-O Natürlich in BLAU. :lol: :lol: :P :lol:

    __________________________________________________________________

    Ich würde niemals behaupten, dass ich perfekt bin.

    Denn um ehrlich zu sein, bin ich sogar ganz weit weg davon.

    Ich bin einfach ich selbst und das ist auch gut so.

    Fiat 128, Hörmann Motorsport Umbau, Käfig-Konis-Motor aufgebohrt auf 1500ccm, ca. 130 PS bei 600 kg Leergewicht, Abarth 5-Gang, Sinterkupplung, Bremsanlage vom Ritmo Und ich Arsch habe die Karre gekauft, die in 2 Jahren 11.000.- Mark Reparaturen und Verschleiß verursacht hat. Aber: Durch das bunte Spaßmobil lernte ich meine Frau kennen, die wollte nämlich unbedingt mal mitfahren. So kann?s gehen:-) Timmi"nie wieder Fiat"boy

    mit 18 im jahre 1991 habe ich vaters trabi 601s gekommen mit wilden 26ps und fast 105 spitze

    Jungspunde !! Mein erstes eigenes "Auto" war im Jahre 1973 ein VW Käfer Baujahr 1958 !! Ja, der erste mit dem großen Heckfenster. Gekauft für 500 DM. Nach einem Jahr folgte ein "Jeans"-Käfer (neu!!) Das war der ursprüngliche Spar-Käfer (für 6500.-DM), aber im Gegensatz zum Original-Sparkäfer hatte die "Jeans"- Ausstattung luxuriöserweise schon eine 12 (!!)-Volt-Anlage und serienmäßig Gürtelreifen, sowie eine heizbare Heckscheibe. Mein erster selbstbezahlter Sprit kostete im Sommer 1973 (vor der ersten "Ölkrise") .-39 Pfennig, und als im Herbst 1973 der Spritpreis zu steigen begann, dachten wir: Über ?ne Mark für einen Liter Sprit, das trauen die sich nie !! Und nu?? Nu fahren wir Sprit für umgerechnet 2,80 DM, und die Welt ist trotzdem nicht untergegangen. :) Gruß Thomas

    ... was fuhr man 1972? Natürlich Käfer! nach kurzer Zeit mit Porsche-Motor und wahnsinnigen 60 PS und Porsche-Felgen mit 175er "Breitreifen". Eingetragen wurde natürlich nichts :evil: ... dafür reichte bei mir noch `nen Fahrrad :lol: LG Päule

    BimmelBimmel... :hammer: Benzinpreise, da war doch was?? Wie ich angefangen habe, hat der Liter gerade noch 99 Pfennig gekostet. Danach ein kurzer Hype (zwischen1986 und 1988), dann ging das Benzin wieder unter eine D-Mark. Soll heißen, den 1983-er Audi 100 mit 80 (Achzig) Liter Tank habe ich 1988 nochmal für unter 80 D-Mark voll getankt. Anekdote dazu: 10 Kilometer entfernt in Niedersachsen war Normal Bleifrei 9 Pfennig billiger als bei uns in NRW. Also fahren, tanken und die Schachtel Peer Export 25 umsonst dazu. :schande: Gut das ich seit 5 Jahren nicht mehr rauche. Gruß vom in Erinnerung schwelgenden Klausi :mad:



    editiert von: DerKlausi, 10.12.2008, 22:35 Uhr

    1963 Lloyd Arabella, blau mit weißem Dach. PS weiß ich nicht mehr. Feines Auto. Wenn ich mich recht erinnere kostete der Liter Benzin damals 45 Pfennig. Gruß caesare

    Angefangen habe ich mit einem 1600er Käfer mit 44 PS :-O Der hat aber nicht lange gehalten.... Danach ein Rekord D mit 77 PS... ...Ascona A 1,2 mit 55 PS in Grasgrün VW-Golf 1 Ente mit 29 PS Suzuki SJ410 Audi 80 Coupe Audi 5000 (Typ 43) Audi 80 und zur Zeit fahre ich Audi 100 5 Zylinder (leider nur mit 2 Liter Hubraum :roll: ) Gruss Berthold (der jetzt auch die Freddys nach zu den zweiten, dritten und vierten Autos beantwortet hat :lol: :lol: :lol: )



    editiert von: beiker, 10.12.2008, 23:01 Uhr

    zxandre Genaustens! Angefangen mit einem 71er Bj. in himmelblau, die bald schon Motorhaube, Dach und Türen in verschiedenen Rottönen bekam, habe ich im Laufe der Zeit 6 normale Enten, 1 Kastenente und eine Kastendyane gehabt. Ich glaube, ich könnte noch heute jede einzelne Schraube genau zuordnen. Vive la deuche!

    Meine erste Dose ? Na ein Opel Ascona A, Bj. 1972, 60 PS bzw. der Knudsen-Taunus Kombi (Bj. 71) meines damaligen Schwiegervaters. Übrigens: beide laufen heute noch, wenn auch nicht bei mir.. die altehexe

    Hallo ein Fiat 128! Damit ich mir kein Motorrad kaufte! Hat mein Vater mir den für 250 DM gekauft! Stolz wie Oskar bin ich damit gleich zur Oma gefahren, Probefahrt gemacht! Oma stieg ein, haute die Beifahrertür zu und alle 4 Fensterscheiben waren unten!! Der Vorbesitzer hatte Dachlatten unter die Fenster gestellt damit die oben blieben! Der 128 hielt 3 Wochen! Dann Simca 1301, 2 Monate meiner, dann verkauft und die erste CB 500 Supersport kam. Dann Capri 1,3 Liter!! Der nackte Horror!! So oft war noch nie ein Auto kaputt! Immer Kabelbrand: 3 x Vertragwerkstatt dann 5 x Bosch! Und nix wie weg mit dem Ding!! Von wegen Ford die tun was!! Nur wissen die nicht was Dann Ascona A 1,2 l Dann Ascona B 1,9l dann Ascona B 2,0l Sport eifrig getunt und geschraubt für Slalomrennen mit ca 170 PS dann Ascona B 2,0S mit Doppelvergaser und noch mehr PS dann Kadett C GTE mit 1,9l 5Gang ZF Getriebe und kurzer Achse ( Übersetzung dann Ascona B 3,0l der erste 6Zyl. Umbau überhaupt. zuerst 180 PS dann irgendwas um die 230 PS, das war 1984, Große Bremsen vorn und Scheibenbremsen an der HA Motorhaube - Kotflügel und Frontspoiler ein Teil nach vorn zum aufklappen dann Rekord E Caravan 2,0S auch umgebaut auf 6Zyl 3,0l nach ein paar Wochen waren dann so um die 240 PS verkauft für 25.000 DM!! dann Rekord E Caravan 2,0e 110 PS, für 3 Monate! Dann Umbau auf C30SE 3,0 24V 204 PS an dem Rekord wurde alles umgebaut Vorder- & Hinterachse, Bremsen VA 300 mm hinten Umbau auf Scheibenbremse, Armaturenbrett Umbau auf Senator B mit Kardantunneländerung dann Umbau auf Irmscher 4,0l mit 272 PS, nach einigen Optimierungarbeiten - Fächerkrümmer und Auspuff 300 PS. Dann kam mir die Idee es mal mit einem Kompressor zu versuchen!! Ging! Ersteranlauf 420 PS auf `n Prüfstand uns ca 600 N/m. Nach 15Min war die Kupplung kaputt. Dann verbesserte Kupplung neue Kardanwelle - Motorlager - Getriebehalterung und andere Nockenwellen. Wieder auf den Prüfstand und am ende der Einstellungarbeiten standen 467 PS auf dem Papier! im laufe eines Jahres kamen da noch ein Getriebe, noch eine Kardanwelle, Motorlagerböcke und Getriebehalter und einige Abbgescherte Schrauben dazu! Aber geil wars! Bei Nasse kaum zu fahren, die Räder waren dann auch im 3 Gang noch am durchdrehen. Den hab ich noch! Steht seit 1996 inner Garage aufgebockt und zerlegt. Danach kamen 2 Senator B 3,0 24V und nu ein Za4ra OPC und ein - erste und einzigste VW (!!) ein Golf Caddy .

    hajo die lieben lieben dosen wer erinnert sich da net auf die sprüche wie,wer den tod nicht scheut fährt lloyd,oder er fährt und fährt,leider kommen die zeiten nicht mehr zurück,ich selber bin jung,aber ganz ehrlich,die modernen dosen sind in meinen augen der letzte schrott,ständig spackt die elektronik oder die verschleissteile gehen zu schnell in die grütze und man wird immer mehr von irgenwelchen systemen bevormundet und ist gar nicht mehr als fahrer gefragt,was ich sehr schade finde,im übrigen war das erste was ich je bewegt hab n oller skoda 100,kennt hier bestimmt keine sau gg.

    Mein erstes Auto war ein Kadett mit stolzen 50 PS. Die alten Kisten waren richtige Rostlauben, die schon rosteten, als sie ausgeliefert wurden. So viel zu alten und neuen Fahrzeugen. Den Trick mit der Dachlatte mußte ich dann auch bei meinem Kadett anwenden, da die Innereien der Türen dem Rost zum Opfer gefallen waren. Ich glaube ich habe das Auto noch ein zweites mal gebaut, so viele Reparaturbleche wie ich da eingeschweißt habe. Ich vermisse die alten Kisten nicht mehr. Gruß Heiner

    die einzige "alte" dose die ich habe ist ein 79-er camaro targa mit 5.7l und ca 240 ps den nehm ich nur um ein bißchen in der sommersonne rum zu cruisen. für den normalen gebrauch ist der mir zu teuer mit 17 liter auf 100km (bei nicht zuuuu schneller fahrt und viel rollen9

    Zitat von paeule

    ... dafür reichte bei mir noch `nen Fahrrad :lol: LG Päule

    Servus Päule, mit dem Fahrrad hätte ich nur die Erna gekriegt........ Dann lieber FIAT! Timmi

    Zitat von gerry76

    91ziger Passat Combi mit der 2 Liter Maschine und 118ps :D gruss

    ich fahr einen 92er. Der hat nur 115PS (=85KW). Mein erstes Auto war ein Heizöl-Ferrari W123 mit 65 PS Bj. 77. Heute fahr ich VW. Das nenn ich Aufstieg :)

    1972er B-Kadett in "Starsky and Hutch" Lackierung und, was ziemlich selten ist als Märtyrer :lachen: Für 550DM gekauft ... dafür gab es auch einen Satz Kopfstützen zum "überdensitzstülpen" dabei :D Schweren Herzens ging er dann irgendwann in die pfleglichen Hände eines Schrotthändlers ... für 5 Liter Motoröl :D ... für meinen neuen Ford Escord 1,6 D ... natürlich in weiß! 8-) Sascha

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