1.26,9

Das bezahlt man hier derzeit für einen Liter Normalbenzin ist das noch normal?? Wollte mal hören wie die Preise so bei euch aussehen? Die Urlaubsabschneiderei der Mineralölkonzerne ist echt ungeheuerlich!!! gruss gerry76

Das bezahlt man hier derzeit für einen Liter Normalbenzin ist das noch normal?? Wollte mal hören wie die Preise so bei euch aussehen? Die Urlaubsabschneiderei der Mineralölkonzerne ist echt ungeheuerlich!!! gruss gerry76

Habe ich von der ADAC Seite kopiert Wie kommen die Kraftstoffpreise zustande? 1. Zusammensetzung des Preises Zu Beginn des Jahres 2003 wurde der Mineralölsteuersatz für Benzin auf 65,4 Cent (einschließlich 15,3 Cent Ökosteuer) je Liter angehoben. Heute entfallen beispielsweise bei einem Preis von 1,10 Euro je Liter einschließlich Mehrwertsteuer insgesamt über 80 Cent auf Steuern. Das sind fast drei Viertel des gesamten Preises. Mit den verbleibenden knapp 30 Cent je Liter werden die eigentlichen Kosten für das Produkt (von der Rohölquelle bis zur Zapfsäule) und der Gewinn der Mineralölwirtschaft abgedeckt. Noch Anfang 1999 kostete ein Liter Super in Deutschland durchschnittlich weniger als 79 Cent (1,54 DM). Für die seitdem eingetretene drastische Verteuerung der Kraftstoffe an den Tankstellen ist zum einen die Steuerpolitik des Bundes mit fünf Mineralölsteuererhöhungen (Ökosteuer) im April 1999, Januar 2000, Januar 2001, Januar 2002 und Januar 2003 sowie zum anderen der erhebliche Produktkostenanstieg infolge der eingetretenen Rohölpreiserhöhung verantwortlich. 2. Marktmechanismus Kraftstoffpreise sind Marktpreise. Letzten Endes entscheidet der Wettbewerb über die Höhe des konkreten Preises an der Tankstelle. Dabei gibt es innerhalb des Bundesgebiets eine große Zahl regionaler bzw. lokaler Kraftstoffmärkte, die jeweils durch unterschiedliche Wettbewerbsverhältnisse charakterisiert werden. Im Ergebnis bilden sich Kraftstoffpreise, die von Region zu Region teilweise erheblich – manchmal um bis zu 10 Cent je Liter – abweichen. Eine wichtige Ursache für diese Preisdifferenzen ist bei den freien Tankstellen zu suchen. Deren lokale Bedeutung und insbesondere deren Preispolitik hat erheblichen Einfluss auf die Preisbildung. So kann häufig bereits eine einzige Tankstelle mit einer attraktiven Preisgestaltung nicht nur die eigenen Marktanteile spürbar erhöhen, sondern auch für Bewegung auf dem örtlichen Kraftstoffmarkt und ein Absinken des Preisniveaus sorgen. Die Preisentwicklung bei Benzin und Dieselkraftstoff im Jahresverlauf ist durch häufige sogenannte "Preisrunden" gekennzeichnet, die nach einem weitgehend festen Schema ablaufen. Jede dieser Runden stellt einen Versuch der Verbesserung der Gewinnsituation der Mineralölwirtschaft dar. Allerdings muss jede durchgeführte Preiserhöhung erst im Wettbewerb durchgesetzt werden. Meist sinken die Preise bereits wenige Tage nach der Anhebung wieder ab – bis zur nächsten Preisrunde. Generell sind Märkte mit funktionierendem Wettbewerb durch relativ große Beweglichkeit, d.h. durch häufige Preisbewegungen, gekennzeichnet. 3. Was kann der Autofahrer tun? Echter Wettbewerb auf den Kraftstoffmärkten begrenzt die Preise für Benzin und Dieselkraftstoff. Dies erfordert zum einem eine heterogene Tankstellenstruktur mit einer ausreichenden Zahl an leistungsfähigen markenungebundenen Anbietern und zum anderen insbesondere ein preisbewusstes Tankverhalten der Autofahrer. Der ADAC empfiehlt den Verbrauchern deshalb, konsequent die Preise zu vergleichen und bei günstigen Stationen zu tanken, um auf diese Weise Druck auf teure Anbieter auszuüben und die Konkurrenz zwischen den verschiedenen Tankstellen vor Ort zu fördern. Der Internet-Kraftstoffpreisvergleich des ADAC möchte konkrete Hilfestellung für eine wettbewerbsgerechte Tankentscheidung leisten.

hi also ich habe heute um 09.00 Uhr den Liter für 1.239¤ erstanden in Salzwedel (Sachsen-Anhalt) und 1.259 in Magdeburg ist doch geil und das zeuch wird immer teurer :x :x gez.:EGON

in Bremerhaven zur Zeit 1.19,9 der Liter Normalbenzin habe ich soeben erfahren. Gruss gerry76

ich mach den tank immer voll und werde danach immer blaß.......... scheiß was auf die spritpreise..........ess ich eben weniger,hab eh übergewicht gruß peter PS:wenn ich über die kosten nachgedacht hätte oder nachdenken würde,hätte ich keinen führerschein,sondern n fahrrad................

Zitat von gerry76

Die Urlaubsabschneiderei der Mineralölkonzerne ist echt ungeheuerlich!!! gruss gerry76

Bei einer Mineralölsteuer von 50,11 Cent, einer Ökosteuer von 15,34 Cent und einer Mehrwertsteuer von 16,03 Cent, solltest Du das mit der Urlaubsabschneiderei evtl. etwas relativieren. Für die Konzerne bleibt da noch 34,72 Cent je Liter von der Förderung bis zur Tankstelle. Das ist dann für die ganze Arbeit und Leistung etwa 1/4 und 3/4 kassiert der Staat fürs nichtstun :twisted:

Duisburg heute morgen an einer STAR (also günstiger als ARAL und Co): 1,24.9 für Normalbenzin.

Fazer-Su Was die freien Tankstellen als Heilsbringer angeht, ist das etwas zu kurz gedacht. Die Gewinne, die an der Tankstelle gemacht werden, sind marginal. Weitaus größere Gewinne mit Sprit erzielen Waren-Termingeschäfte, Öl-Transporteure und Raffinerien. (Die Tankstellen machen ihre Gewinne mittlerweile als 24/7-SB-Läden mit überteuerten Preisen.) Eine freie Tankstelle muss mit ihren Preisen immer ein bis zwei Cent unter den Marken-Tankstellen liegen, sonst tankt da überhaupt niemand. Senkt die Markentankstelle ihren Preis, muss die Freie sie auch wieder unterbieten. Allzuviele Runden kann die Freie da nicht mitgehen, sonst liegt sie schnell unter ihrem Einkaufspreis. Sie muss ihr Benzin schließlich in derselben Raffinerie einkaufen wie die Markentankstelle. So wird z.B. hier im Rheinland an ALLEN Tankstellen Shell aus Wesseling verkauft. Alles andere wäre auch logistischer Blödsinn. Ebenso gibt es in fast ganz Bayern ausschließlich Esso aus Ingolstadt. (Soviel auch zum Thema, "Ich tanke nur XY - damit fährt mein Motorrad viel runder und ruhiger." Und wieder mal ein Beispiel, wie uns die Werbung verarschen will.) So, wie sich die Esso-Tanklaster im Rheinland ihre Ladung in der Shell-Raffinerie Wesseling holen, sieht man Aral- und Shell-Laster bei Esso in Ingolstadt rein- und rausfahren. Nur die freien Tankstellen haben keine eigenen Raffinerien und müssen immer kaufen. Letztendlich würden also (so seltsam es im ersten Moment klingt) die freien Tankstellen in den Ruin getrieben, wenn alle nur noch dort tanken würden und damit zu viel Druck auf die Mineralölgesellschaften ausgeübt werden würde. Freie Tankstellen sind eine Randerscheinung und mehr können sie garnicht sein. Sollten sie die Konzerne wirklich ärgern wollen, sind sie ruck-zuck platt gemacht. Grüße Steffen

Die grossen Mineralölkonzerne kann man glaub ich sowieso nicht damit ärgern wenn man nur bei den Billigtanken tankt,weil sich daran eh viel zu wenige halten.Tanke lieber gerade da wo es gerade billig ist aber am liebsten bei Jet Tankstelle,ist halt direkt um die Ecke hier. Gruss gerry76

Hallo Gerry, da hat zu meiner Jülicher Zeit 'mal ein Freund von mir gearbeitet, der hatte den Auftrag vom Chef, vor jeder Schicht an der Aral und der Shell in der Neusser Str. vorbeizufahren, nach deren Preis zu schauen und dann die Jet-Preise auf einen Pfennig billiger als die beiden runter oder rauf zu setzen. Ob das heute noch so ist, weiß ich nicht. Bei vielen anderen Tankstellen werden die Preise automatisch von einer Zentrale aus gestellt. Grüße Steffen

Habe von der Jet erfahren das sie wenn sie die Preise umstellen sollen ein Fax bekommen aus der Zentrale,das rumdüsen ist sicher heute nicht mehr so zeitgemäss.Aber 1 bis 2 Cent ist die meistens billiger bis auf die Tanke die an dem Real Markt ist,aber da ist Kartenzahlung Pflicht,deshalb wird die von mir gemieden. @Steffen samstag war juhht,müssen das nächstemal noch mal düsen. grüsse an Stjopa !!!

Hürth bei Köln.... REWE Tankstelle (zum glück direkt bei uns um die Ecke) 1.18,9 für Normal 1.20,9 für Super aber die ändern auch fast jeden Tag ihre Preise gruss Rita