bmw 1200gs

    Antwort auf @gerry76: Sie wiegt - voll betankt - 225 kg, nur wenn Du sie aufheben mußt. Wenn du sie fährst, bist Du von den Socken. Ich durfte sie fahren. Und bin restlos begeistert. Erst wenn du wieder auf deinen alten Bock steigst, merkst du was du da gerade erlebt hast. Ob sie den Preis wert ist, muß jeder für sich entscheiden. Und übrigens, einige Details erwähnt BMW garnicht im Prospekt, sind aber im Preis schon drin. z.B. automatische Abschaltung des Blinkers nach 200 metern ;) -- Es grüßt der "blaue Vogel" aus dem Siegerland ;) "Magolwes" :)

    Antwort auf @HansWurst: Ich hatte diese GS ja schon blind vor 4 Wochen bestellt, da wurde es Zeit, daß ich sie auch mal testen konnte. Es ist ein Dampfhammer, mit der ich mir sogar zutrauen würde ins Gelände zu fahren. Du willst nachher nix anderes mehr fahren ;) und auf der Autobahn war ich mit 215 kmh unterwegs. Ich kann es kaum erwarten bis sie ausgeliefert wird. Freu Du Dich auf die Probefahrt :) -- Es grüßt der "blaue Vogel" aus dem Siegerland ;) "Magolwes" :)

    Antwort auf Magolwes: Wow dann hast du dir das Teil ja schnell bestellt,also irgendwas muss ja an der Maschine dran sein das sie so gut leuft und die Leute so begeistert davon sind,Aber ich denke mal sie hat auch ein enorm gutes Fahrwerk was die Japaner vieleicht nicht so drauf haben. Gruss gerry76

    Antwort auf @gerry76: Hi Gerry Auch mal wat dazu sagen muss. Ich find die 1200GS "P O T T H Ä S S L I C H". Würd die "alte" 1150GS vorziehen. Det einzige wat mich darin interressieren würd wär der Motor: noch nen paar PS rauszaubern und in ne R1100S rein. Gruss Udo -- kalt gibbet nit NUR faule ausreden

    Antwort auf @Eisbaerchen: also die alte maschine fand ich auch noch nicht so toll,aber das hängt wohl daran das ich eh kein motorrad fahren würde was diese hängetitten hat,aber die neue ist ja noch viel hässlicher und den Entenschnabel haben sie ja auch nicht weggemacht,naja ist wohl markenzeichen geworden gg.Bikergruss gerry76

    Antwort auf @schrat: Unser Schrat hat mal wieder ganz feinsinnig den Nagel auf den Kopf getroffen. Bravo. Danke :) PS: Ich liebe nun mal (BMW)Titten die strammsten aller Hängenden ;) -- Es grüßt der "blaue Vogel" aus dem Siegerland ;) "Magolwes" :)

    Antwort auf @Eisbaerchen: >> Eisbaerchen schrieb am 18.03.2004 >17:37:36: > >Antwort auf @gerry76: > >Hi Gerry > >Auch mal wat dazu sagen muss. >Ich find die 1200GS "P O T T H Ä S S L I C H". W- >ürd die "alte" 1150GS vorziehen. > >Det einzige wat mich darin interressieren würd wär - >der Motor: noch nen paar PS rauszaubern und in ne R- >1100S rein. > >Gruss Udo > > >-- >kalt gibbet nit NUR faule ausreden > > Moin zusammen, ich fahre die "alte" 1150er und habe mir die neue am letzten WE angesehen, ich war bevor ich sie gesehen habe, etwas wankelmütig, habe mir durchgerechnet, was ich drauflegen müsste, um sie zu erwerben usw. Nachdem ich sie jetzt in Natura gesehen habe, bin ich vorerst geheilt, denn die Verarbeitung der "alten" GS ist um ein vielfaches besser und soviel schwerer ist sie nun wirklich nicht. Vom optischen Eindruck her würde ich sie vorerst nicht kaufen wollen, zumal BMW unter Garantie ertsmal mit Hilfe der ersten Modelle die Kinderkrankheiten ausmerzen wird und ich habe schon von undichten Kardans usw. gehört. Von der höheren PS-Zahl frage ich mich, ob die nötig sind, denn meine hat soviel Bums ( für meine Zwecke), das ich keine 98 PS brauche. Aber um meinen Eindruck abzurunden, werde ich sie auf alle Fälle in den nächsten Wochen noch probefahren. Ein Mopped fahren und mögen ist eine emotionale Sache und bei der 1200 GS kam nicht das typische "habenwollen" rüber, ich bin froh über meine "Karl Dall" :) -- Gruss Hans vonne Kuesde http://www.moppedforum.de.vu

    Antwort auf @huskyjane: ich hab die Stützräder wegretuschiert ;) PS: ich hab sie tatsächlich schon ausgiebig gefahren und nur dann kann man(n)/Frau sich erst ein vollwertiges Urteil erlauben ;) -- Es grüßt der "blaue Vogel" aus dem Siegerland ;) "Magolwes" :)

    hallo, vor einigen Wochen ist ja die neue bmw 1200gs rausgekommen,wollte mal fragen wie ihr sie so findet,habe gehört das sie Gewichtsmässig einiges verloren hat von 238kg auf 198kg so weit ich weiss. Findet ihr den Koplettpreiss von ca. 13500 Euro gerechtfertigt??

    hallo, vor einigen Wochen ist ja die neue bmw 1200gs rausgekommen,wollte mal fragen wie ihr sie so findet,habe gehört das sie Gewichtsmässig einiges verloren hat von 238kg auf 198kg so weit ich weiss. Findet ihr den Koplettpreiss von ca. 13500 Euro gerechtfertigt??

    Hier ein Erfahrungsbericht von einem Kumpel von mir in einem anderen Forum ...: Moin, ich bin die 12er schon 2 mal gefahren. Ich fahr, wie die meisten wissen, "ne 1150er. Ich war vorher massiv gespannt, auch wenn mir der Rummel etwas auf den Zeiger ging. Beim Draufsitzen spürt man gleich, dass sich am Gewicht was geändert hat, es schaukelt sich leichter zwischen den Beinen (Kommentare könnt ihr lassen ) Auch beim Wenden spürt man das gut und angenehm. Das ist meiner Meinung wichtiger als Zahlen - wo BMW bei den Zahlen ja gut gelogen hat, denn die neue kommt in Tests fahrfertig mit ABS, etc auf 242 kg. Auch meine 12er war so neu, dass ich sie nicht ausdrehen durfte. Das ist doppelt schade, denn im Vergleich zur 11er hat sie von 2 bis 3,5 Tausend Umdrehungen weniger Drehmoment, was man spürt. Da der Motor aber wirklich angenehmer und runder hoch dreht, pendelt sich das durchsschnittliche Drehzahlniveau dann halt ca. 1.000 Umdrehungen höher ein. Bis ca 5,5 habe ich gedreht, ab da geht sie wohl erst richtig ab. Abwarten. Das Ding wedelt dann noch mal ein Stück leichtfüîiger um die Kurven als meine 1150 Der neue Kardan hat -denk ich- weniger Spiel im Strang und fühlt sich damit sehr stabil und präzise an. Das Getriebe ist wie geschrieben jetzt leise und weich Etwas weniger schön sind dann ein paar andere Features: - Die Fuîrasten sind des Fahrkomforts wegen 3 cm nach unten gewandert, die Schräglagenfreiheit hat dadurch abgenommen und wird bereits in Tests bemämgelt. In Probefahrten fahr ich aber nicht so schräg, daher nicht aufgefallen - Einige Teile sind aus Plastik und so sieht es tw. auch aus. - Der Lenker ist zwar hübscher, aber stark nach hinten gekröpft und sehr flach. Fürs Gelände Müll. (Auch wenn noch nicht getestet) - Auspuffanlage ist wieder einteilig und man muss dann alles erstzen -> teuer. Koffer-System ist zwar trickreich, aber wohl nicht wasserdicht und weiter abstehend - Noch mehr Elektronik, die Laien überhaupt nicht mehr repapieren können - Die ersten Rückrufaktionen sind wohl schon angelaufen, incl. Rahmenbruch und Getriebe ... Tja, und da ist ein Fazit schwer. Einerseits haben sie wirklich alte Problöeme gelöst (Motorvibrationen, Leistung, Getriebe, KFR, Gewicht, ...) und das Ding fährt sich erste Sahne. Andererseits neue Probleme geschaffen: Für "ne Fernreiseenduro zuviel Elektronik, weichgespülte Sitzposition zu Lasten der Schräglage, mehr Plastik, Motor-Charakteristik jetzt nicht mehr so eigenständig (unten viel Bums) ud mal sehen, was da noch kommt. Am 5. April weiss ich mehr, da werde ich sie wohl 3 Tage durch Hechlingen geprügelt haben und ich werde sie gut rannehmen! Das Beste war aber vielleicht, dass meine alte 1150er mir immer noch gefällt

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