Das hatte ich auch schon mal. Bitte prüfe, ob du stehen geblieben bist 
ok, dann ist’s blöd 
Meistens ist da einfach die Welle gebrochen.
Genau. Einfach oben und unten abschrauben. Das hervorstehende Ende drehen und schauen, ob sich das andere dreht. Oder nur erstmal eine Seite abschrauben und versuchen zu drehen. Geht es, dann ist sie wohl gebrochen.
Kann auch der Tachoantrieb am Rad sein . oben abschrauben und das Möpp etwas vor oder zurück schieben wenn sie dreht ist der Tacho defekt , wenn nicht Welle oder/und Tachoantrieb . Ich gehe mal davon aus , daß der Kilometerzähler auch nicht mehr funktioniert , ansonsten ist es der Tacho selber defekt .
Die Überwurfmuttern von der Tachowelle sind, ok.
Die untere Überwurfmutter abschrauben(Achtung Fettig), dort kann die dann innen liegende Welle gedreht werden.
Rustcht die Welle heraus - Defekt, wird dann eine kurze Welle werden.
Alternativ: falsch herum eingebaut bei gesamter Länge.
Die Welle darf unten nicht heraus rutschen, da oben geführt wird in der Wellenaufnahme.
Sollte sie ganz sein bekommste sie dort auch wieder rein, mit viel Gefühl und kurz vor Ende mit leichtem drehen, bis sie oben wieder in den Vierkant einrastet. Unten eventuell auch das Rad drehen, bis der untere Vierkant reinrutscht.
Die neue Welle genauso verlegen wie die Alte.
An der Schnecke am Vorderrad liegen: Beim Vorderradwechsel falsch eingebaut, oder altersbedingten Defekt.
Das Vorderrad drehen um zu prüfen ob die Schnecke sich bewegt. Ja - In Ordnung.
Fehlersuche am Tacho: Wird es schwieriger :kleinen Schraubenzieher einführen und drehen , i.O oder defekt.
Sollte alles in Ordnung sein, dann ist es leider der Tacho, müßte auch gebraucht geben.
Viel Erfolg
Es ist während der Fahrt passiert. Da fallen einige Optionen raus. Falscher Einbau beispielsweise.
Bei meiner Zephyr hatte ich das Problem auch des öfteren... Es war immer die Welle, die war jedesmal gebrochen. Hatte mir beim 1.mal in Spanien einen kleinen Fahrradtacho zugelegt.....
nach den Angaben kann für mich -so hoffe ich- auch nur ein Tachowellenbruch in Frage kommen. Die Teile kosten neu nicht so viel, ich würde, wie von
Genau. Einfach oben und unten abschrauben. Das hervorstehende Ende drehen und schauen, ob sich das andere dreht. Oder nur erstmal eine Seite abschrauben und versuchen zu drehen. Geht es, dann ist sie wohl gebrochen.
beschrieben, testen. Der Austausch ist dann auch kein Hexenwerk, wenn es so sein sollte. Klappt es danach immer noch nicht, muss gestet werden, ob der Tachowellengeber überhaupt dreht. Danach erst den Tacho an sich.
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