Beiträge von bababike54

Hat jemand von euch Erfahrung mit der Versicherung von umgebauten Motorrädern bei der R+V? https://www.ruv.de/kfz-versicherung/motorrad-versicherung Würde gerne wissen, ob es da spezielle Anforderungen gibt, vor allem wenn man die Leistung steigert.

Ich überlege, mein Motorrad sicherer zu machen und spiele mit dem Gedanken, eine bessere Bremsanlage sowie Schutzbügel nachzurüsten. Wie sieht es da mit dem TÜV aus? Muss ich mit Problemen bei der Abnahme rechnen?

Du kannst auch mal versuchen, das Gerät komplett zu resetten, manchmal hilft das bei solchen Problemen. Falls das nicht funktioniert, wäre der Service sicher der richtige Schritt.

Ich überlege, die Scheinwerfer an meinem Gold Wing auszutauschen und bin auf der Suche nach guten LED-Scheinwerfern. Hat jemand von euch Erfahrungen damit gemacht?

Hatte jemand schon Probleme mit der Akkulaufzeit des Garmin Zumo bei langen Fahrten? Gibt es eine Lösung, um das Gerät auch über längere Strecken zuverlässig mit Strom zu versorgen?

Führerscheinprüfungen im Herkunftsland sind eine interessante Möglichkeit, um den Prozess zu vereinfachen. Mal sehen, ob das in allen Ländern gut umgesetzt wird.

Ich habe ein H-Kennzeichen an meinem.

Die 6000 U/min sind nicht ohne Grund vorgeschrieben – es hilft, den Motor gleichmäßig und ohne hohe Belastungen einzufahren.

Mein letzter Garantiefall wurde ohne Probleme geregelt, allerdings nur, weil ich alles gut dokumentiert hatte.

Was habt ihr für Erfahrungen mit der Polizei und dem Thema Auspuffgeräusche? Bei mir gibt’s immer wieder Diskussionen, ob mein Auspuff zu laut ist. Was sagt ihr dazu, wie strikt wird das kontrolliert?

Ich plane, meine Federung etwas zu modifizieren. Weiß jemand, wie streng der TÜV bei solchen Umbauten ist und ob die R+V diese Änderungen problemlos übernimmt? Sollte man das immer vorher abklären?

Habe den Michelin 12266 Kompressor und finde ihn super. Er ist klein, effizient und funktioniert gut, auch bei höheren Luftdruckanforderungen.

Das ist echt eine geniale Idee! So eine praktische Lösung für das Problem mit dem Seitenständer. Ich könnte mir das gut für längere Touren vorstellen, wenn man nicht immer an festen Parkplätzen parkt.

Bei Honda sind die Kofferhalterungen meistens modell- und rahmenspezifisch. Es ist unwahrscheinlich, dass ein Rahmensystem von der CB 500 direkt auf deine CBF 600S passt, da die Haltepunkte oft unterschiedlich sind.

Das klingt danach, dass der Kupplungszug noch nicht optimal eingestellt ist. Wenn du die Einstellschraube weiter herausdrehst, könnte es sein, dass du den Druck auf den Zug nicht mehr richtig verteilen kannst.

Jetzt haben die anscheinend auch noch Probleme mit dem Auspuffhersteller. https://www.motorradonline.de/ratgeber/schwe…nn-wenig-sound/

Hat jemand eine gute Lösung für die Befestigung von Gepäck auf dem Motorrad? Suche nach einem robusten und TÜV-konformen System für längere Touren.

Hi, ich hatte auch lange mit der Entscheidung zu kämpfen. Ich habe mich letztlich für das Sena 50S entschieden und bin super zufrieden – besonders wegen der Mesh-Technologie, da sie eine größere Reichweite und bessere Verbindungen ermöglicht. Es funktioniert auch super mit meinem iPhone, und der Sound ist klar. Kannst du nur empfehlen, vor allem, wenn du Wert auf eine größere Kompatibilität legst.

Ich finde das auch unverständlich. Es gibt sicherere und komfortablere Lösungen für den Blinkerrücksteller, die bei Autos längst Standard sind. Ich hoffe, dass auch bei Motorrädern bald alle Hersteller darauf umsteigen, um die Sicherheit zu erhöhen.