Wie gefährlich sind Flickstraßen und Bitumen?

Hi, der "Musterbrief" kann schon hilfreich sein, meine auch ich. Sicherlich sind einige Netis auch in den diversen Automobilclubs drin. Gibt es da vielleicht "Musterbriefe" von Anwälten? Man kann ja mal Fragen (im Ortverein, HP)... Jeder Hinweis oder Einspruch unserseits kann uns ja im allgemeinen nur weiter bringen damit die Kommunen / Länder / Bund auf Ihre Pflichten hingewiesen werden und nicht nur unsere Steuern kassieren.

Hallo, letztens befuhr ich die B58 von Haltern/Hullern in Richtung Seppenrade/Lüdinghausen. Es war dunkel und die Straßen waren feucht. Auf völlig gerader Strecke tickte plötzlich mein Vorderrad aus und tänzelte absolut unkontrollierbar was das Zeug hielt! :shock: Meine Befürchtung, im nächsten Moment 'nen Adler zu machen, erwies sich zwar letztendlich als unbegründet, dennoch reichten die wenigen Sekunden aus, mich extrem blass um die Nase werden zu lassen. Tagsdrauf schaute ich mir die Stelle übrigens mal im Hellen an und stellte fest, dass die Straße in unregelmässigen Abständen diverse Flickstellen zieren, die allerdings gar nicht sooo besorgniserregend aussahen. Bislang habe ich zwar häufiger davon gehört, dass Bitumen bei Hitze oder Nässe ziemlich glatt werden kann, bin jedoch davon ausgegangen, dass dies nur beim Kurvenfahren oder Bremsen eine Rolle spielt. Daher stellt sich mir nun die Frage: wie gefährlich sind geflickte Straßen, Fahr-Nähte und längliche, schmale Bitumenstreifen wirklich? Kann es tatsächlich auch bei einer "ganz normalen" Geradeausfahrt zu Stürzen kommen? Verunsicherte Grüße Susy

Hallo Susy,

Zitat von susy

Daher stellt sich mir nun die Frage: wie gefährlich sind geflickte Straßen, Fahr-Nähte und längliche, schmale Bitumenstreifen wirklich? Kann es tatsächlich auch bei einer "ganz normalen" Geradeausfahrt zu Stürzen kommen?

Wie Du ja selbst festgestellt hast, ist dieses Billigflickwerk der Gemeinden mehr als gefährlich. Solange Du geradeaus drüberrollst, weder verzögerst noch beschleunigst kann eigentlich nichts passieren. Sehr gefährlich kann es aber in Schräglagen werden, vor allem wenn es nass ist. Dann verwandeln sich die Flecken in Schmierseife. Daher: Die Straße lesen. Und vor allem nicht auf die Flecken schauen. Dann fährst Du mit 100%iger Sicherheit genau drüber. Noch ein paar interessante Links zum Thema: http://www.kanzlei-hoenig.de/publikationen/18-teerwuerste.html http://forwardme.de/63d44b.go Original-url: http://www.motorradonline.de/d/121241?_rubr…s%2Flist.php%3F page%3Dp_mrd_ne_suche%26sv%5Bvt%5D%3Dbitumen *edited by Bodo wegen Seitenansicht (Kürzung URL)* http://forwardme.de/63d44c.go Original-url: http://www.motorradonline.de/d/121706?_rubr…s%2Flist.php%3F page%3Dp_mrd_ne_suche%26sv%5Bvt%5D%3Dbitumen *edited by Bodo wgen Seitenansicht (Kürzung URL)* Bitumenfreie Grüße Thomas

::: MH KANN MICH DEN BISHERIGEN AUSFÜHRUNGEN NUR ANSCHLIESSEN SOLANG ES TROCKEN IST IST ES NUR UNANGENEHM BEI NÄSSE WIRD ES RICHTIG GEFÄHRLICH DESHALB WIE SCHON GESAGT STRASSE LESEN

... hmmm... Problematisch wird's wohl dann, wenn die Straße fast nur noch aus (Bitumen-)Flicken besteht. Und besonders im Dunkeln hat man eh keine Chance zum Umfahren. Die Tatsache, dass man zumindest beim Geradeauslauf oben bleibt, ist immerhin eine winzige beruhigende Erkenntnis und gegen dieses sich einschleichende verdammt-dumme Gefühl kann man ja was tun... Reagieren Straßenenduros eigentlich gnädiger auf Flicken? Die Links sind übrigens sehr interessant. Leider hat MOTORRAD online aber wohl versäumt, die angepriesene "Bitumen-Service-Seite" mit Datenbank ins Netz zu stellen (oder bin ich blind über die Seiten gesurft?) Wie ich jetzt sah, bietet das IFZ einen "Meldebogen für straßenbauliche Mängel" an: http://www.ifz.de/mediabig/160A.pdf Denselben Bogen findet man in etwas besserer Qualität auch unter: http://zephyr-treff-ruhr.de/downloads/publ…iges/mb_ifz.pdf Daneben bin ich auf einen Link über eine Bitumenralley von Micha "Hoecker" aus Norderstedt gestoßen: http://www.manuro.de/august04-touren.html LG von der ultimativen Flickstraßenhasserin Susy

susy Wer weiß... Aber Supersportler reagieren gnädig! Flicken, Rillen, Streifen, auch weiße Leitlinien -> da kann ich so drüberhämmern... Wenn überhaupt dann fängt sie mal hinten ganz weich an zu driften (wie beim grasbahnrennen ), aber kontrollierbar. -> Gutes Fahrwerk, fette Pellen und ne weiche Mischung hilft wohl am besten...

so schön nette philosophien *lol bitumenflecken sind scheiße,wenn du in schräglage drüber weg fährst ,besonders an einer eventuellen schrägkante der schmiererei und besonders,wenns heiß geworden ist( der teer ).noch kritischer wirds bei regen,dann kann man nur beten,das der reifen anschließend wieder genug grip aufbaut,um den rutscher wieder abzufangen. also schön vorauschauend fahren oder vorausschauend ne lebensversicherung abschließen,wenn man einfach drüberbrettern will *fg gruß peter

Auch Enduros mögen Bitumen und Fahrbahnmarkierungen nicht. Sie werfen dann schonmal recht gerne mit dem Heck umsich. Ich hab schon zu oft beim Fahrbahnwechsel über die Mittelstreifen auch auf trockener Strasse ein durchdrehendes Hinterrad gehabt. In Schräglage auf Fahrbahnmarkierungen oder Bitumenflickwerk zu kommen ist extrem gefährlich - der Grip dort ist wesentlich schlechter und teilweise unberechenbar. Bei Regen werden die dann so richtig zu Schmierseife. Ein Arbeitskollege hat sich mit seiner BMW (1200er) auf der Autobahn deswegen hingelegt (Totalschaden). Bei Regen überholt und beim Zurückscheren hats ihn auf dem Mittelstreifen weggelegt. Motorrad Schrott, aber ihm zum Glück nichts weiter passiert. Cu KyleFL

Ok, fassen wir also zusammen, dass Bitumen und Schräglage nicht wirklich harmonieren, vor allem, wenn's nass oder heiß ist... ... man das Zeugs auf der Geraden aber lockig-flockig ignorieren kann (?) Also helfen eigentlich nur Supersportler und Stahlschuh, zugekniffene Augen oder der ultimative Röntgenblick, wenn man nicht auf der Nase landen will. :wink: LG Susy