Motorradnavigation

Ah, da isser ja, der Fred

Zu Scenic kann ich dir nichts sagen, aber zum Navigator. Ich persönlich finde ihn gut bedienbar und auch annehmbar flott.

Killer-Kriterium ist die Bedienbarkeit mit dem JogWheel auf einigen BMW-Moppeds, ich denke mal, du hast auf deiner GS auch so eines.

Die Bedienung ist massiv angenehmer, weil weniger vom Verkehr abgelenkt. Gerade beim Rein- und Rauszoomen.

Es gibt auch Cradles für andere Moppeds, ich hab so eines auf der K, wo ich auch über größere Hardware-Tasten das Ding bedienen kann.

In die neue Planungssoftware Basecamp muß man sich halt reinfuchsen, aber wenn man das System verstanden hat, geht auch das flüssig. Ich arbeite gern damit.

Gibt auch auf YT gute Tutorialreihen dazu, z. B. von phulPhil.

Der Navigator hat noch hilfreiche Features, dass du z. B. ein Wetterradar-Overlay für ein paar Taler mit in die Karte reinpacken kannst. Kann von Vorteil sein, wenn du weißt, wann du naß wirst. Oder Abruf der Umkreis-Tankstellen inclusive deren Preise. Oder Echtzeit-Stau- bzw. Warnmeldungen incl. Umfahrungsvorschlägen. (über BT-Link mit der Garmin SmartLink-App.

Mein Fazit: Der Mehrpreis ist üppig, aber der Komfort- und Sicherheitszugewinn ist groß. Daher hab ich den Kauf nicht bereut.

Ja, der Roady, God of GS, den kann man brauchen

Zitat von RoZi

Ja, der Roady, God of GS, den kann man brauchen

Torfkopp

Döösbaddel, DU hast dich so genannt.

Zitat von OBI76

Servus u. guten Abend

Danke an Roadrunner für seine Meinung und Erfahrungswerte.

Wahrscheinlich werde ich nicht drum rum kommen den Navigator 6 zu ordern.

Ansonsten wenn jemand noch Erfahrungsberichte beitragen möchte,

gerne schreiben.

Grüße

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Wenn du vielleicht nochmal genauer ausführst, auf welche Punkte du besonderen Wert legst, dann wirds für uns einfacher.

Nach dem Thema REIFEN wohl das meist diskutierte Thema.

Kurz

TomTom

Garmin oder

Handy

Du findest genügend Leute die von Ihrer Wahl schwärmen.

Einfach mal die Suche nutzen und dann wie von meinem Vorschreiber getextet

Konkrete Fragen helfen.

na, das ist dann doch schnell beantwortet:

Ich nutze nichts von all dem. Bestenfalls mal calimoto.

Ich fahre nach Schildern, und wenn ich dabei Mist baue, fahre ich weiter oder zurück, egal, bin wegen dem Fahren am Fahren.

Musik, Telefongespräche? Da könnte ich auch im Büro bleiben oder mit dem Auto fahren.

Die Schwächen: bin schon oft wo gewesen, wo ich nicht hin wollte

Die Stärken: so gefällt mir das.

Zitat von OBI76

Funktionen im Handy wie z.B. Musik abspielen, Telefongespräche annehmen usw. betreffen.

Geht mit dem N6 alles. Die Koppelei ist ne Wissenschaft für sich (wer mit wem und wie), ist aber machbar, und es gibt auch YT-Videos darüber.

Riesenvorteil: Alles vom Jogwheel aus steuerbar, egal ob Telefon oder Musik (wahlweise als MP3 von der SD-Karte oder per Streaming vom Handy).

Was hast Du für ein Kommunikationssystem im Helm? Musik hören im Helm klingt nicht sonderlich toll. So gut wie kein Bass, sehr höhenlastig und natürlich die Fahr- und Windgeräusche. Nicht mal wenn Du Dir diese angeblich tollen JBL Ersatz-Lautsprecher in den Helm quetscht klingt das annehmbar. Telefonieren geht dagegen gut. Muss ich öfters mal machen beim Fahren wegen 24/7 Notdienst. Bis 130km/h (Neotec II mit Sena SRL2) geht das wirklich prima. Allerdings habe ich das Telefon nicht über das Navi (Zumo) mit dem Helm gekoppelt sondern direkt. Auch die Annahme der Gespräche mache ich direkt am Helm, obwohl ich das auch über den Bluetooth-Hub der Multi machen und dann über die Bedienelemente am Lenker steuern könnte. Navi habe ich immer stumm, bzw. nie mit dem Helm gekoppelt.

Der Navigator (ist ja Garmin) ist nicht gerade ein Sonderangebot. Ist denn abzusehen, ob das Garmin Tread dafür in naher Zukunft verwendet wird? Denn das hätte einiges von dem Schnickschnack den Roady als Zukauf genannt hat schon integriert.

Obwohl ich Verfechter eines reinen Navis am Motorrad wie Garmin oder TomTom bin, habe ich angefangen auch MRA per Smartfone auf einem Motorrad zu verwenden und ich muss zugeben, daß hat so einige Vorteile die es z.B. einem Garmin in Bereichen weit überlegen machen. Vor allem auch bei der Planung.

Die preiswerte Variante ist das Oukitel WP 15

(oder ein anderes wetterfestes Handy)

und dann calimoto oder kurviger zur Navigation.

Für die Anwendung sollte man ein wenig lernen -

wollte ich, hab angefangen, es fehlt z,Zt, der Arbeitswille.

Hier mal nen schnödes Foto aus einem YT-Video, wie die Kopplung aussieht.

Der Navigator hat halt auch (vmtl) deswegen den Mehrpreis, weil er einige BMW-Apps drauf hat, die mit deinem Motorrad kommunizieren können. Du kannst damit quasi das Navi als 2. Bildschirm für das Mopped sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Danke. Stimme zu, dass die Bedienung eines Smartfones mit Handschuhen und während der Fahrt mehr einem Zufallsprinzip mit Glückstreffer gleicht. Obwohl es mit meinen Handschuhen möglich ist. Das sind so Dinger mit speziellen Enden an Zeigefinger und Daumen. Ich verwende ein Quadlocksystem mit Vibrationsdämpfer als Befestigung am Motorrad. Kann ich wirklich empfehlen. Da stört die Bedienung gar nichts. Es sei denn ich habe die wasserdichte Hülle darüber. SP Connect ist auch nicht schlecht, aber Quadlock verwende ich seit Jahren u.a. auch an Fahrrädern.

Da ich seit Jahren TYRE zur Planung nutze habe ich deswegen eben auch MRA. Wollte keine weitere Navihalterung kaufen (ähe eh bescheiden aus an der KTM), also habe ich dieser vorhandene Ressource mal aktiviert. Alleine was diese App vom jeweiligen Standort zu einem beliebigen Ziel an kurvenreichen Strecken rechnet, ohne dass man es explizit einstelltist schon beeindruckend.

Mit Calimoto navigieren Bekannte von mir. Mag ich gar nicht. Zu träge. Was wir da teilweise falsch geroutet werden oder wieder zurückfahren müssen weil das Ding immer wieder phasenweise nicht hinterherkommt oder nach dem Zufallsprinzip berechnet. Und nein es liegt nicht am Empfang oder am Smartfone.

Aber in so einer App mal on the fly eine Route ändern oder eine neue planen ist ein Kinderspiel. Da kann Garmin / TomTom nicht mithalten. Außerdem gibt es keine Limitierung der Wegpunkte. Das ist auch immer so ein Gehampel wenn man ein GPX importiert, welches von einer anderen Plattform exportiert wurde.

Ich sag mal so: Ja, es ist ein gewisser Initialaufwand. Aber wenn's läuft, dann läufts ;-).

Ist natürlich die Frage, ob man Technik-Spielkind ist oder das nicht mag. Man muß halt das Endresultat sehen und die Vorteile, die es hat.

Neues Update für Garmin Basecamp 2022/20 ist da.

Gib's dem Roady. Der ist er einzige weltweit der es versteht. Man munkelt er hat das programmiert. Deswegen....

Nene, es gibt mehr Garmin- bzw. Basecamp-Planer.

Es ist halt wie immer: zu glauben mit 3-4 Hundert Euro Ausgabe krieg ich mit einem Knopfdruck, was ich brauche, funktioniert nicht.

Man muss sich einlesen, beschäftigen zuerst welche "Strategie" (Garmin oder TomTom oder ...) und dann, wie die Software tickt, dann kommt hinten auch was Gutes raus.

Ich hatte dazu in meiner Moped-Gruppe das eine oder andere Event/Schulung/Workshop.

Viele sind aber auch nicht bereit dafür Zeit zu investieren.

Zeit investieren? gehtsnoch? Ich hänge die ganze Zeit vor der Büchse und muss mein Geld damit verdienen. Man lernt da sehr schnell die Spreu vom Weizen zu trennen und Basecamp ist eine programmiertechnische und benutzerunfreundliche Katastrophe. Wie so manches Produkt von Garmin.

TYRE, installieren und damit arbeiten. Einfacher geht nicht. Das erklärt sich mit ein paar Klicks von selbst. Cloudlösungen sind darin auch sehr gut und machen vor wie einfach es sein kann. Das Gehampel geht dann ja erst wieder los wenn man den Quatsch als GPX auf das Garmin bringt.

Ich muss es ja zähneknirschend zugeben, aber die App-Welt (MRA, Calimoto usw.) ist in dem Bereich tatsächlich Welten voraus.

Aber dann ist doch alles gut, du hast deine Lösung.

Was will man mehr.

Wer ohne Input sein "Ding" gefunden hat und mit seinem Gesamtpaket (es ist ja nie nur die Softwarebedienung allein), kann sich glücklich schätzen (ich kenne jedoch keinen).

Für mich, meine Art zu planen und zu fahren, ist Garmin und BC gut (trotz aller Schwächen und teilweiser unlogischen "Wege" im Programm).

Wie gut, dass ich meinen Shellatlas 94/95 noch habe. Bedienerfreundlich, stark in der offline-Nutzung, virenfrei, ohne laufende Gebühren

*undflitz*