Tankschloss Kawasaki Z 750 ausbauen

Hallo zusammen.

Ich hab da ein kleines Problemchen mit dem Tankschloss unserer Zett.

Seit längerem ist das Schloss äußerst schwergängig.
Schloss und Verriegelung schmieren hat immer nur kurzzeitig Erfolg gebracht.
(ich weiß schon gar nicht mehr wie oft ich diesen Tankdeckel schon ausgebaut hab...)

Also drauf gesc*******, ein neuer Tankdeckel sollte her.
Da die Zett nicht mir, sondern meiner Frau gehört, war/ist ein Schnellverschluss-Tankdeckel

leider keine Option.

Macht nichts, es gibt ja "OEM-Style"-Nachbau Tankdeckel komplett mit Schloß und Schlüssel.
Nur leider passen die Deckel die mit "passend für Kawasaki Z 750 2003-2014" beworben werden nicht zum

Tank unserer Zett aus 2005.

Nach langer Suche hab ich jetzt zwar keinen Tankdeckel, aber ein original verpacktes

Z 750 Tankdeckel-Schloss mit zwei nagelneuen Schlüsseln ergattert.

Allerdings hab ich jetzt schon einige Zeit gegoogelt und konnte keine Explosionszeichnung

des Tankdeckels finden....

Bevor ich das Ding jetzt zerlege und am Schluss ganz ohne Tankdeckel da stehe.....
Hat schonmal jemand ein Kawasaki Tankdeckel-Schloss ausgebaut?
Oder vielleicht hat jemand ne Explosionszeichnung von dem Ding?

Ich würde gerne vorher wissen was mich da erwartet.

Rick : Ich hatte den Tankdeckel zuerst komplett in den Ultraschallreiniger gepackt und anschließend mit Graphitfett gereinigt.
Das hat dann relativ lang gehalten.
Nachdem es wieder geklemmt hatte (nur das Schloss...die Verriegelung ist nach wie vor leichtgängig) wieder gereinigt.
Nach der Reinigung und ohne Schmiermittel war alles leichtgängig, zum Vorbeugen hab ich dann Ballistol Zylinderspray verwendet.
Das ging auch relativ lange.
Aber jetzt soll endlich ne dauerhaftere Lösung her.
Vor allem weil ich von dem "Tankschloß-Problem" jetzt schon von mehreren Kawasaki Fahrern gehört habe...
(die haben aber alle den Tankdeckel inklusive Schloß in der Werkstatt tauschen lassen...bei mir in der nähe gibt´s aber nirgends nen Kawa-Händler)

speedy08 : Danke für den Tipp, Explosionszeichnung hab ich gefunden,
aber da sieht man auch nur das Schloß neben dem Tankdeckel liegen.

Also ich erkenn da gar nix...deswegen ja meine Frage.

Ich weiß mittlerweile aus dem Kawa- und aus dem Zett-Forum,

dass die Tankschlösser wohl eine Schwachstelle sind.
Da sind einige, die noch vor der 1000er Inspektion auf Garantie ein neues Schloss bekommen haben....

@Vulkanisator : Nein, ist Metall.

W.E.Coyote : Achsooo.

Mittlerweile hab ich das komplette Werkstatthandbuch für unsere Zett,
leider steht da auch überhaupt nichts drin wie man das Schloss ausbaut.

Aaaaber....das Schloss ward in sämtlichen Kawas zwischen 2002 und 2012
eingebaut. Durch einen Kontakt zu einem Kawa-W Fahrer hab ich jetzt eine komplette Anleitung zum Schloss aus- bzw Umbau.
Ich werd mich wahrscheinlich a Wochenende dran machen und alles schön fotografieren und hier einstellen.
Für den Fall dass mal jemand ein ähnliches Problem hat.

Soooo.....heute hab ich´s getan.

Der wichtigste Tipp kam von einem W-Fahrer mit dem gleichen Problem,

der seinen Tankdeckel beim zerlegen zerstört hatte.

Also mal eine kleine Hilfestellung von mir, nachmachen aber auf eigene Gefahr. Ich übernehme keine Verantwortung wenn beim nachmachen was schief läuft.

Der erste Tipp war, den Tankdeckel nicht in der Hand zu halten, da sonst die Gefahr besteht Kleinteile zu verlieren.

Da ich aber den Schlüssel sicherheitshalber im Schloß lassen wollte,
hab ich einfach den Tankdekel auf/in eine Rolle Panzertape gelegt.
So lag der Tankdeckel schön flach auf und ich war für alle Eventualitäten gerüstet.

Zuerst die Verriegelung abnehmen:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Direkt an der Verriegelung hängt die Gummidichtung, die den Tankstutzen abdichtet.

Eigentlich ist da noch eine Blechscheibe, die hing aber direkt an der Dichtung mit dran, deswegen hatte ich die auch gleich mit in der Hand.
Die Blechscheibe hat einen Rand, der verhindert dass die Federn
(rote Pfeile) nicht herausfallen.
Die Federn sind dafür zuständig die Dichtung auf den Tankstutzen zu drücken.
Der O-Ring der Tankentlüftung (grüner Pfeil) wollte auch an der Verriegelung hängen bleiben...

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Um keine Feder zu verlieren hab ich die alle zur Seite gelegt.
Die Scheibe mit den zwei "Nupsis" (grüner Pfeil) ist dafür zuständig die Verriegelung zu betätigen. Mit der Spitzzange geht diese Scheibe leicht raus.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Darunter kommt nochmal eine Scheibe zum Vorschein.
Die Abflachung (grüner Pfeil) passt genau in eine Vertiefung der Scheibe die ein Schritt vorher ausgebaut wurde.
Der Gummiring (roter Pfeil) kommt mit raus wenn man die Scheibe mit einer Spitzzange an der Abflachung packt und raus zieht.

Diesen Gummiring stülpt es beim wieder einsetzen leicht nach "oben" in Richtung der Abdeckscheibe. Der Gummi muss aber zwingend ganz nach unten, sonst geht die Abdeckscheibe nicht mehr drauf.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Jetzt ist der Schließzylinder sichtbar.
Da sitzt auch die Verriegelung des Schließzylinders (roter Pfeil).

Wenn diese Zunge mit einem kleinen Schraubenzieher "nach innen"
gedrückt wird und man gleichzeitig am Schlüssel sanft anzieht, dann kommt der Schließzylinder raus.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Hier ist die Verriegelungszunge besser zu sehen:

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Zum einbau einfach diese Zunge reindrücken, dann flutscht der Schließzylinder ganz easy rein.
Dann den Rest wieder drauf fädeln und den ganzen Tankdeckel wieder einbauen.
Fertig.

Danke.
Tatsächlich muss ich das beruflich ab und zu machen.