ACT Italien Ende Mai/Anfang Juni 2024

    Moin moin,

    da die heimische Regierung ihr OK gegeben hat, gehe ich nun in die Planung. Ich suche auf diesem Weg noch 1-... Mitfahrer für den ACT Italien.

    Ich bin 47 Jahre alt und fahre eine Husqvarna 901 Expedition. Es wäre mein erster Ausflug mit bewusst gewählten Offroad Anteil. Die Mitfahrer können gern genauso neu in diesem Segment sein oder Erfahrene.

    Wichtig ist für mich, wir verstehen uns und haben Spaß.

    Die Anfahrt, Übernachtungen usw. können wir dann besprechen. Ich bin für alles zu haben, da ich jahrelang Europa zu Fuß erkundet hab.


    Also, traut euch...

    ...Grüße Gero

    Hallo Gero,

    klingt nach vernünftiger Einstellung, wenn du für den ersten Ausflug ins "Grüne" Begleitung suchst ;)

    Ach wenn die ACT-Italia eine der leichteren Touren ist, sollte sie dennoch nicht unterschätzt werden. Wenn du zeitlich flexibel sein kannst, achte auf den Wetterbericht. Wenn es zu nass sein sollte, wäre es anzuraten, die eine oder andere Stelle zu umfahren.

    Ich bin sie 2021 schon mal gefahren (siehe meinen Blog), würde aber gern nochmal fahren. Ob das schon dieses Jahr klappt, sehe ich noch nicht.

    Gruß

    Rainer

    ...nichts ist unmöglich ;)

    Hallo Rainer,

    flexible bin ich und auch mit schlechtem Wetter komm ich zu recht. Treu dem Motto "Nix muss - alles kann".

    Der ACT Italien soll ja auch allein gut zu bewältigen sein, aber in der Gruppe kann ja jeder von jedem profitieren.

    Mal schaun was es wird,

    Grüße

    Hallo Gero,

    hätte Interesse, fahre eine KTM 890, habe OffRoad Erfahrung mit 1 Zylindern, wäre mit der 890 aber das erste Mal im Gelände.

    Allerdings geht es bei mir nur zwischen dem 06. 05. und 28.05., falls Du zeitlich noch flexibel bist, könnten wir ja mal telefonieren.

    Gruß adolf

    Moin moin Peter,

    Ich fand die ersten drei Etappen sehr interessant. Ob er für Offroad-Anfänger wie mich geeignet ist, hmm!? Ich fühlte mich eigentlich gut vorbereitet, mit Endurokursen vorher und Fahrtrainings. Jedoch gab es auf den Track's die eine oder andere herausfordernde Stelle. Alles im allen, super Aussichten, tolle Gegenden durchfahren und wenn man im Tal startet und in die Wolken/Nebel Berge hoch fährt - genial. Ja, sicherlich werden Erfahrene sagen, ah geht doch mit den schweren Dingern, easy. Nur sind andere in der Woche umgedreht und haben die Straße gewählt. Hauptpunkt für mich, NICHT ALLEINE FAHREN, Hilfe ist an manchen Stellen sehr schwer zu bekommen!

    Leider mussten wir am vierten Tag früh abbrechen, da ich zwei Tage vorher gestürzt bin und sich da dann erst die Folgen gezeigt haben. Definitiv werde ich die letzten beiden Etappen noch angehen, jedoch vorher am Motorrad noch etwas umbauen und hier viel trainieren. Zum Glück und dank guter Schutzkleidung ist alles bei mir relativ heil geblieben und in zwei bis vier Wochen kann ich wieder loslegen. Ich hatte viel Spaß, habe viel gelernt von Adolf und definitiv Lust auf mehr.


    Ich glaube, Adolf kann als Fahrer mit Offroaderfahrung noch mehr und eine evtl. andere Sicht dazu sagen.

    Wie ist derACT Kroatien.

    Grüße Gero

    Zitat von Gero

    jedoch vorher am Motorrad noch etwas umbauen und hier viel trainieren

    Servus Gero und Danke dir für deinen Bericht! Mich würde zu obigem Zitat mal interessieren: Was willst du umbauen und welche Teilbereiche noch mehr trainieren? Oder meintest du im Allgemeinen noch ein paar Offroad-Trainings?

    Viele Grüße,
    Roady

    meep meep

    Guten Morgen 😃.

    Das ist ein interessantes Thema, auch mit den Fragen zu den Erfahrungen, Umbauten, was noch trainieren …

    Wenn du noch mal losfährst, brauchst du noch Mitfahrer? Da wäre ich sehr gern dabei.

    Grüßle aus dem Süden, Jens 8).

    Abend,

    zu den Umbauten...

    - Fußrasten etwas tiefer,Lenkererhöhung um 3-5cm, Navihalter selbst bauen/drucken und evtl. die Spiegelhalterungen ändern. Dirk, hier vom Forum, hat mir Abweiser gedruckt, zum probieren. Da ja die Beine direkt die warme Abluft vom Motor bekommen, bei Stadt und langsam Fahrt. War sehr zufrieden damit und hab diese jetzt mit Sikaflex fest angeklebt, sieht dann ordentlich und wie vom Werk aus.

    ... ich bin halt 2,02m hoch, da wird es mit einer guten Stehposition etwas schwer. Zum Navigieren benutze ich ein Samsung Active 3 Tab mit Brodit Halterung. Geladen wird über Pins. Das Navi muss nur ca 3-4 cm höher, damit man das Display vollständig erkennt.

    Ich fand am ersten Tag manche Anstiege und Abfahren auf relativ groben Gestein schwierig und die vielen engen Spitzkehren. Der zweite ging, kam gut mit Schlamm und den Wegen zurecht, dritte Tag war relativ einfach.

    Ich möcht mehr Offroadtraining im Allgemeinen, Fahrten auf Geröll/Steinen und enge Spitzkehren üben. Die Norden hat halt ordentlich Gewicht. Die zwei Offroadtrainings waren gut, können Natürlich aber nur Basics und Grundlagen vermitteln. Der Rest kommt durch Fahren Fahren Fahren.

    Ich hatte auch das Problem, das die Norden ab und an das Gas komplett raus nahm und dann unvermittelt wieder zugab. Nächste Woche geht die Dicke in den Enduro Park und ein Freund wird das mal versuchen, rauszubekommen woran es liegt. Die Einstellungen im System passten eigentlich alle und im Display wurde auch nie angezeigt das TRC usw. eingreifen.

    Und definitiv will ich wieder los!!! Ich fand es super, konnte wie gesagt viel lernen und finde eine Artgerechte Haltung für die Dicke wichtig😁. Hab für die "Straße" jetzt noch ne Honda VFR RC46 gekauft.

    Grüße in die Runde,

    Gero

    Hallo,

    bin nicht jeden Tag im Forum und irgendwie find ich die richtige Einstellung für die Benachrichtigung nicht, daher die späte Rückmeldung.

    Grundsätzlich habe ich dem Bericht von Gero nichts hinzuzufügen, hat er alles korrekt beschrieben.

    Die schwierigeren Bereiche sind dort, wo die Wege nicht mehr unterhalten werden, weil sie nicht mehr für alltäglichen Verkehr genutzt werden, also meistens dort wo man über eine Kuppe von einem Tal ins andere fährt.

    Zur Ausrüstung, Gero ist mit Koffern gefahren, ich mit Softgepäck, das ist bei leichten Stürzen weniger anfällig.

    War mit einer 890 unterwegs, wer keine Navihalter drucken kann, ich habe den KTM Halter gegen einen von Donnertech getauscht. Gut gearbeitet und man sieht das Dashboard 100 %. Das Navi aber nicht im Stehen.

    Auch ich werde mit der 890 wieder ACT fahren wollen, als nächstes Pyrenäen und Kroatien, aber erst in 2025. freue mich auch über weitere Begleiter neben Gero.

    Also immer gerne melden.

    Viele grüße adolf

    Auf Wunsch hier mein Bericht der ACT Kroatien.
    Ich bin in 2021 mit meiner 1190R KTM alleine die TET gefahren. Dieses mal ging es zu 3 auf den ACT Kroatien. Angekommen sind wir zu 2. Ein Ausfall mit Wadenbeinbruch. Eine Freundin ist die 890 KTM und ich die 390 Adventure gefahren. Montiert war ein Alumotorschutz, Kettenführung, Heckträger mit Softtaschen eine hoher Kotflügel, andere Fußrasten und eine Lenkererhöhung. Die Anreise ging über Bovec und Slovenien auf Straße. Die ACT war ein Wechsel zwischen guter Aussicht und etwas anspruchsvolleren Passagen. Dies hängt auch vom Wetter ab. Als Führung habe ich mir den Track direkt aufs Garmin XT gespielt (ohne Umweg über Kurviger). Als Backup hatte ich ein älteres Garmin. Dieses war in 2022 abgestürzt und hatte vieles gelöscht. Das Garmin XT hat stellenweise Probleme mit der GPS Verfolgung. Übernachtet haben wir privat oder in Hotels. In Knin auf dem Weingut (Empfehlung des Ausrichters und auch von uns ;) )

    Auf Hvar haben wir die Insel gekreuzt und sind bis Zavala gefahren. Übernachtet haben wir in der Pension Braco. Sehr zu empfehlen. Freundlich und jetzt dürfte das Stiefel-Bier auch im Kühlschrank stehen ;). Eingestiegen in den Track sind wir am Tunnel, dann bis zum Ende. Jetzt eine Verbindungsetappe bis zum Start und dann Offroad bis zum Tunnel. Ein schöner Wechsel. Dieses ist zwar mit einem Schild für Motorräder verboten aber die einzige Straße nach Zavala und von der Polizei geduldet

    Tag 4 sind wir aus organisatorischen Gründen Rückwärts gefahren. Es kam uns nicht ein Motorrad entgegen. Auf der gesamten Strecke haben wir vereinzelt Motorradfahrer gesehen und Abends nette Gespräche beim Bier geführt.

    Ich kann die Strecke nur empfehlen. Zu 2-4 Personen und macht bitte keine Rally davon. Mit Rücksichtnahme sind wir immer freundlich aufgenommen und begrüßt worden.

    Bei Rückfragen meldet euch einfach.

    Gruss Peter

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