Reifenbreite: Haben breitere Reifen einen Vorteil?

    Hallo, ich fahre ja so alte "Dinger", der "breiteste" Reifen bei meinen Motorrädern ist der 130/17 auf der XS 1100. Sicher lacht Ihr über die Breite die heute jeder 50er Roller hat. Mir fällt auf, wenn ich hinter einem Superbike mit "Mordsschlappen" herfahre brauche ich, bei gleicher Geschwindigkeit, deutlich weniger Schräglage. Also: Bringen breitere Reifen tatsächlich einen Vorteil? Grüße Tscharlie



    editiert von: tscharlie, 16.01.2010, 12:16 Uhr

    Bewundernde Blicke für die Eisdielenparker 8-) Mehr Auflagefläche, dadurch mehr Grip- lohnt sich aber erst bei hohen Geschwindigkeiten und deshalb haben breite Reifen eigentlich mehr Nach- als Vorteile ;) Gruss Berthold

    Hallo Tscharlie, das hast du richtig beobachtet: Schmaler braucht weniger Schräglage. Nicht zuletzt deshalb rudert man ja in letzter Zeit bzgl. der Reifenbreite etwas zurück. Beispiel: CBF1000, die hat hinten nur 160, und das ist wohl gut so. Da ich ja noch ein Motorrad aus der guten alten Zeit habe bin ich mit meinem 160er wiede rup-to-date. Aber so ein 190er vor der Eisdiele, das hat schon was. Herby

    Die Reifenbreite korreliert auch mit der Leitung des Motorrades. Da sich mit der Reifenbreite auch die Aufstandsfläche erhöht, verbessert sich die Traktion. Ein 170 PS Motorrad mit einem 160er Schlappen wird man wohl eher selten finden. Das mit der Schräglage ist schon richtig beobachtet. Schmalere Reifen sind in der Beziehung etwas handlicher. Allerdings hat hier nicht nur die Breite, sondern auch die Reifenhöhe einen Einfluss. Ein 190/55er Reifen hat eine etwas spitzere Kontur und somit handlichere Eigenschaften, sowie eine größere Aufstandsfläche in Schräglage als ein 190/50er Reifen. Es ist also nicht nur Show. Es bestehen da schon zusammenhänge zwischen Bauart und Leistung des Motorrades. Ob die Leistung wirklich genutzt wird ist ein anderes Thema, dass hier ja schon zu heftigen Reaktionen geführt hat ;-). Die Eisdiele ist eher weniger der Grund für breite Reifen... möglicherweise aber der Grund für den ein oder anderen, sich ein Motorrad mit breiten Reifen zu kaufen. Aber das mag ich nicht beurteilen. Mir gefällt mein breiter Schlappen (auch wenn es "nur" ein 180er ist ;-)). An Eisdielen und Bikertreffs bin ich aber eher selten zu finden...



    editiert von: Dolmant, 16.01.2010, 19:53 Uhr

    Das mit der Schräglage ist richtig, aber wenn zum breiten Hinterreifen ein schmaler Vorderreifen kommt, geht das Ganze auch wieder vernüftig um die Kurve. Letztendlich ist es auch wieder ein Stück Geschmacksache und zum Glück gibt?s da Unterschiede, sonst würden ja alle das gleiche Motorrad mit der gleichen Reifenbreite fahren... Auch mir gefällt mein 240er Hinterreifen, der bis jetzt auch problemlos um jede Kurve ging. Beim nächsten Wechsel wird es dann wahrscheinlich ein 260er, denn 260 und kleiner geht prima. Mit dem 300er bist du da schon mal am Kämpfen...

    @mopedman: Da musste ich jetzt doch mal gucken was du für ein Motorrad fährst. Also von den Dimensionen die du da schreibst .. das hat auch nichts mehr mit Leistung zu tun .. das gehört dann doch eher zu der Optik dieser Motorradgattung.

    Zitat von Dolmant

    (..) Das mit der Schräglage ist schon richtig beobachtet. Schmalere Reifen sind in der Beziehung etwas handlicher. Allerdings hat hier nicht nur die Breite, sondern auch die Reifenhöhe einen Einfluss. (..)

    aaaah.. schmal und hoch = weniger schräglage nötig ..dann weiß ich jetzt auch endlich warum ich bei meiner enduro so selten mit den fussrasten aufsetze :D

    @dolmant: Das hat nicht nur mit Optik zu tun, das Ding ist zum Fahren da. Klar wenn dann noch die Optik und der Sound stimmt und ein paar schöne Kurven im Voralpenland...Sommer, Sonne Sonnenschein... hat dann schon was und mit so a bisserl Leistung, 117 NM geht schon

    hat alles seine Berechtigung :lol: , der Reifenhändler soll ja auch was verdienen. Und was Motorradfahren ist, kann jeder definieren wie er will......ich freu mich immer auf die Fraktion mit den breiten Schlappen :D Gruß Rol



    editiert von: soundjaeck, 16.01.2010, 22:30 Uhr

    Zitat von steph

    aaah.. schmal und hoch = weniger schräglage nötig

    Genau so isses Steph!!! :lachen:

    SALZ ...darum sagen ja auch die BMWler, bei mir ist alles im Lot :D Gruß Tota... PS. ...ja schmaler, je aufrechter ;)

    Zitat von totajusa

    PS. ...

    Torsten, hier haben Deine Kommentare gefehlt: "Wieviel PS braucht der Mensch?" :lol:

    Zitat von tscharlie

    Hallo, ich fahre ja so alte "Dinger", der "breiteste" Reifen bei meinen Motorrädern ist der 130/17 auf der XS 1100. Sicher lacht Ihr über die Breite die heute jeder 50er Roller hat. Mir fällt auf, wenn ich hinter einem Superbike mit "Mordsschlappen" herfahre brauche ich, bei gleicher Geschwindigkeit, deutlich weniger Schräglage. Also: Bringen breitere Reifen tatsächlich einen Vorteil? Grüße Tscharlieeditiert von: tscharlie, 16.01.2010, 12:16 Uhr

    warum das so ist und weshalb es trotzdem sinnvoll sein kann, einen breiteren Schlappen zu montieren, kannst du hier nachlesen: http://www.motorradonline.de/de/lexikon/wie…alten-aus/41382 http://www.powerboxer.de/Fahrphysik-Schraeglage.html Liebe Grüße Gunnar

    Hey das Hochrad ist klasse...habe nur einen 150er Hinterreifen und bin eigentlich immer sehr leicht um jeden Kurve gekommen. Mit meiner, mitlterweile 5 Grad gereckten Gabel, ist es etwas schwieriger. Habe allerdings auch ein Moped jüngeren Baujahrs mit 260er Hinterradreifen gefahren und muß sagen , alles easy...wesentlich leichter und einfacher. Das macht wohl auch die weiterentwickelte Technik...was soll's...Jeder fährt das, was er möchte. Gruß Karen

    Zitat von Pin-up

    ...Jeder fährt das, was er möchte. Gruß Karen

    Na sooo einfach ist das nicht. Ich habe ja das Glück die alten Motorräder zu mögen, aber der Unterschied: Eine Yamaha XJ 650, in gutem Zustand, bekommst Du für 750 ¤, eine BMW, Ducati oder Triumpf neueren Datums kostet? Nichte jeder hat das Geld, Tscharlie

    mopedmen mopedmen Ja da haut der Mopetenmann Uwe ganz schön auf die Ka..e und redet sogar vom 300er Reifen. In seinem Profil entdecke ich dann so ein Bild: Das Nummernschild auch noch auf der Seite angebracht. Ja auf solche Fahrer freut man sich im in den Bergen. Aber bitte wenn ihr in Rudeln auftretet schön Lücken lassen, ihr wisst schon warum! :lol: Gruß T.J.

    das hat natürlich was, ne 200 Ps Bummelweh mit nem 130iger Hinterreifen, :lol: :lol: spätestens nach 3 mal angasen wird sich die Lauffläche des Pneus in schwarzen Streifen auf dem Asphalt befinden. Irgendwie muß die Kraft auf den Boden, und das sind halt dicke Reifen mit mehr Auflagefläche in der Mitte und erst recht an den Flanken.



    editiert von: Pommes, 23.03.2010, 13:22 Uhr

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