Cardo, Sena oder wie sie alle heißen :)

Probiker

Hallo noch mal in die Runde,

ich habe da noch mal ein Thema zu Gruppenfahrten und den tollen Tools zum quatschen. Wer kennt sie nicht ...

Wir benutzen ein Cardo System bzw. 2 verschiedene (Packtalk Bold Duo und Freecom4), aber vom gleichen Hersteller. Bekannte von uns benutzen zwar auch Cardo, jedoch ältere Modelle wie das G9. Andere wiederum das vergleichbare von SENA, mit welchem wir uns wegen einer relativ kurzen Ausfahrt bisher nicht gekoppelt haben. Dass es zw. Sena und Cardo funktioniert wissen wir. Wie handhabt ihr das so? Selten ist es nun mal nicht, dass andere Fahrer auch andere Sprachsysteme nutzen.

Verbindet ihr Euch vor Fahrtantritt immer mit den Mitfahrern oder nutzt ihr die Raucher/Pinkelpause zum Strecke planen dafür, bleibt aber in euren eigenen Systemen? Wie schaut es mit anderen Herstellern aus? geht das so einfach?

Gefühlt braucht man um vernünftige Verbindungen aufzubauen locker mal ne halbe Stunde. Kaum jemand hat ja seine Gebrauchsanleitung mit dabei

Zum fahren finden wir es wirklich toll. Nicht nur, weil man auch noch Mukke hören kann, sondern den nachfolgenden den Gegenverkehr in kurvenreichen Gegenden durchgeben kann, was das fahren teilweise doch recht zügig machen kann

Was denkt ihr so darüber?

DLZG

Thor63

Also mir ist das Gequatsche vom Navi schon zuviel!

Mein Schubert (by Sena) System benutze ich manchmal fürs Navi, manchmal für Musik und kopple es mit meinem Telefon das meine Frau mich in dringenden Fällen erreiche kann. Das ist, wenn sie mit Quad und ich mit Motorrad unterwegs bin, ganz praktisch.

quan

ich finde es eigentlich ganz toll, dass beim Motorradfahren mir nicht ständig einer reinlabert...

Für das Wesentliche kann man gut mit Handzeichen arbeiten... und wenn's mal wirklich wichtig ist, dann hält man eben kurz an. Und so wichtig war es bisher selten 🤣

akki

Mir reicht es eigentlich, wenn ich weiss, was "hinten los" ist (....sind alle über die Kreuzung, gibt`s Probleme, sonstwas...).

Wenn ich mit jemandem kommunizieren kann, dann kommt derjenige als "Besen" am liebsten nach hinten. Im besten Fall auch mit den Tourdaten für das Navi ausgestattet. Vorausgesetzt, alle haben ein etwa ähnliches Fahrniveau, klappt das gut. Ansonsten ändere ich die Reihenfolge innerhalb der Gruppe, dann passts meistens wieder.

Weil ich relativ häufig Gruppenfahrten mache, hat sich das Sena K30 bei mir gut bewährt. Kommunikation ist auch mit anderen möglich, es gibt einen "Universal - Modus" - verschiedene Systeme lassen sich koppeln. Zumeist auch ohne Betriebsanleitung. Und darauf zielte ja eigentlich die Frage von Probiker.

Allerdings will ich auch nicht den Gesprächen von 10 oder mehr Teilnehmer*innen folgen, möchte auch beim fahren nicht wissen, was jemand am Wochenende erlebt hat oder wie die Wäsche am besten gewaschen wird.

Speziell, wenn man vorne fährt, gehört mMn die Aufmerksamkeit dem Weg, der Sicherheit der Teilnehmer`*innen und der Verkehrssituation

Roadrunner72

Ich erweitere mal die Aussage von akki. Die Aufmerksamkeit gehört bei jedem auf die Straße!

Mein Headset ist nur mit meiner Frau und dem Navi verbunden. Für alles weitere gibt es Handzeichen. Quatschereien gehören in die Pause, und nicht auf die Straße. Nicht wenige sind schon mit dem Fahren alleine vollkommen überfordert, drum fahre ich so ungern in unbekannten Gruppen.

Musik höre ich eigentlich nur, wenn ich in der Gruppe fahre und mir ist langweilig. Kommt aber selten vor.

Übrigens empfinde ich das Durchgeben von Straßenzuständen über Funk als extrem gefährlich, denn der Folgende verlässt sich blind auf die Aussagen. Und wer sagt einem, daß elementare Informationen nicht auf dem Funkweg verloren gehen? Funklöcher aufgrund urbaner Gegebenheiten sind keine Seltenheit. Nee, geht gar nicht. Jeder fährt für sich selbst und auf Sicht.

Wenn ich den Guide mache, habe ich den Hintersten im Blick. Und es gilt die bekannte Devise: Wer seinen Hintermann verliert zahlt die nächste Runde. Hat bislang immer geklappt

Thor63

Zitat von Roadrunner72

Ich erweitere mal die Aussage von akki. Die Aufmerksamkeit gehört bei jedem auf die Straße!

Deshalb verstehe ich die Leute nicht, die Navi's ablehnen. Ich denke noch mit schrecken an die "Karteaufdemtankrucksackzeit" zurück.

Was in den Gruppen in denen ich fahre, bzw. die ich anführe, immer klar ist: "Jeder ist für sich selbst verantwortlich". Handzeichen fürs Überholen sind zwar nett, aber jeder muss selbst schauen und die Situation einschätzen.

Ich möchte auch nicht mit mit mehreren Personen verbunden sein, dass wäre mit zuviel. Bisher hat alles auch ohne Gruppenverbindung funktioniert und wenn jeder auf seinen Hintermann/-frau aufpasst, dann klappt das immer.

Was unbekannte Gruppen angeht, alle heutigen bekannten Gruppen in denen ich fahre, waren mal unbekannte. Man stellt schnell fest ob und wie man sich auf den Einen oder Anderen einstellen kann und Gruppenfahren ist immer ein Kompromiss!

Roady: Das mit der Runde ist eine gute Idee

Zehfuer1993

Ich habe meinen Schuberth Klapphelm mit dem dafür vorgesehenen freecomsystem ausgestattet, mein Sohn und meine Frau bekamen als Sozia/Sozius das Q3 v Cardo, so können wir uns Unterhalten oder jeder kann seine Musik hören, damit es dem Mitfahrer nicht langweilig wird. Ich hatte in den 90igern diese Sprachbox mit der Kabelverbindung...... Boah war das umständlich.....

Mein Schwager hatte sich damals das Sena mit dem Drehknopf gekauft....., das lässt sich während der Fahrt besser bedienen, als die Geräte mit den kleinen Drucktasten.......

W.E.Coyote

Für mich gehört die Karte immer noch dazu. So kann ich mir bei Umleitungen einen Überblick verschaffen oder kurzfristig die Routenplanung umstellen.

Es gehört nicht ganz zum Thema, aber das Verhalten in der Gruppe wurde angesprochen: wenn der Kontakt zum Hintermann abgerissen ist, parkt nicht gleich die ganze Gruppe die Straße zu. Der dann Letzte wartet an der nächsten Abbiegung, damit der Verlorene nicht daran vorbeifährt. Der Rest der Gruppe fährt verhalten weiter oder sucht sich eine vernünftige Haltemöglichkeit.

Probiker

Hallo und guten Morgen, das Thema scheint ja doch unterschiedlicher zu sein, wie ich angenommen habe.

Schön, dass man mal andere Meinungen dazu lesen kann. Vielen stimme ich sogar zu.

Dachte aber nicht, dass es so unterschiedlich gehandhabt wird. Gut zu wissen, dass es doch jeder etwas anders sieht und damit umgeht.

Das mit dem Navi ist irgendwo verständlich, habe selbst keines deswegen nutze ich nur in Ausnahmefällen mein Telefon mal als Navi.

Bisher konnte ich mich noch frei orientieren bzw. hat man sich in den Pausen die Strecken angesehen und feste Punkte gemerkt. Finde es aber wirklich toll, dass dieses Thema auch mal diskutiert wird.

Das mit dem warten auf den letzten einer Gruppe versteht sich von selbst. Sonst braucht man keine Gruppenausfahrt machen.

Freue mich auf weitere interessante Kommentare.

DLZG

DonLuci

Okay, Ich dachte schon Dir läuft das Thema zu weit aus dem Ruder

Ich selbst hatte mir das auch schon überlegt, hab es dann aber verworfen. Ich kann schon beim Autofahren nicht telefonieren (abgesehen, davon, dass es verboten ist), weil es mich zu sehr ablenkt. Meiner Erfahrung nach, komme ICH auch in der Gruppe gut ohne Kommunikationssystem zurecht - ein paar Regeln absprechen und gut ist.

Bei der Geschichte mit dem Überholen und dem Hintermann Bescheid sagen wird mir mulmig. Mag meistens klappen, aber vielleicht auch mal nicht. Wäre mir persönlich zu unsicher. Ich überhole auf Sicht und nur auf so. Etwas das ich auch meiner Partnerin eingebläut habe. Vermutlich bin ich einfach zu alt für den ...

Das mit den Karten im Tankrucksack hab ich schon immer verteufelt. Kann ich einfach nicht und es hätte mich auch schon mal fast gelegt. Navi dagegen find ich genial, weil ich so auch auf unbekannten Routen die nächste Kurve schon mal einschätzen kann. Sprich, mit Navi fahr ich schneller als ohne.

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