Hallo Klaus
der https://www.vergaserservice-redbaron.de/ macht sowas.
Ist im 2-ventilerforum gut bekannt.
Gruß Vitus
Ich kenne ein paar Jungs aus dem Banditforum, die mit Ultraschall usw. ihre Vergaser neu machen.
Soll ich da mal fragen, ob das einer machen wollte?
Kannst du ein und ausbauen und synchronisieren?
Ein Ultraschall-Bad wird wahrscheinlich nicht genügen. Das müssten ein Gleichdruck-Vergaser sein, also eventuell noch Austausch der Membrane, Düsenstock und -Nadel etc.
Am Besten gleich zum Spezialisten (s.o.).
Hallo Klaus
der https://www.vergaserservice-redbaron.de/ macht sowas.
Ist im 2-ventilerforum gut bekannt.
Danke Vitus, das schau ich mir mal an. Du hast recht: Im 2-ventilerforum findet man allerhand zu den alten Kisten. Hatte ich ganz vergessen.
Grüße, Klaus
Ein Ultraschall-Bad wird wahrscheinlich nicht genügen.
Genauso ist es. Ultraschall hab ich schon gemacht und dabei auch Schwimmer und die Schwimmernadeln getauscht. Hat einiges gebracht. Zumindest startet sie wieder problemlos, aber es ist einfach noch nicht befriedigend. Wahrscheinlich sind viele bewegliche Teile nach über 550.000 km verschlissen. Leider habe ich bislang keine gebrauchten Vergaser mit weniger Laufleistung gefunden, da es sich um die relativ seltenen Unterdruckvergaser mit flachem Deckel für den 55 PS Motor handelt. Die Membranen sind gut, aber vermutlich sind Düsenstöcke und Düsennadeln ausgeschlagen. Erstere sitzen dummerweise so fest, dass sie sich nicht ausbauen lassen.
Ich werde heute nochmal mit Wärme versuchen sie los zu bekommen. Ärgert mich ziemlich, dass ich nach 43 Jahren mit dem Motorrad zum ersten Mal eine Reparatur nicht alleine hinbekomme. Parallel dazu werde ich bei den beiden genannten Adressen nachfragen, was die tun können.
viele Grüße, Klaus
Hier noch jemand, den Du fragen könntest.
...Wahrscheinlich sind viele bewegliche Teile nach über 550.000 km verschlissen.
...aber vermutlich sind Düsenstöcke und Düsennadeln ausgeschlagen.
Hallo Klaus,
da kannst Du bei der Laufleistung (
!) mal von ausgehen, dass Düsennadel und Nadeldüsen hinüber sind. Der Düsenstock trägt vermutlich nur die Düse und kann bleiben.
Die Membranen sind nach 550 tkm noch i.O....?
Ich kann Dir den ERC Vergaserreiniger empfehlen - den pur in so ein preiswertes Brillen-Ultraschallgerät von Aldi und dann Leerlauf- und Hauptdüsen (+Choke?) da rein. Kanäle für Choke und Gemischregulierung sind frei? Gemischregulierungsschraube ("CO-Schraube") rausdrehen und alles reinigen. Danach Gemisch L und R neu einstellen und anschl. synchronisieren - aber das kennst Du ja bestimmt.
Zum Rausdrehen würde ich die Gaser vorher bei 100°C in den Backofen legen (am besten, wenn Du allein zu Hause bist 
)
Viel Erfolg, Carsten
Die Membranen sind nach 550 tkm noch i.O....?
Vermutlich wurden die mehrfach ersetzt, so dass aktuell kein Handlungsbedarf besteht.
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