Zündschloss defekt

Hallo zusammen

Meine Speedy (Triumph Speed Triple 1050 515NV von 2011) hat n wackler im Zündschloss.

Immer häufiger wenn ich den Schlüssel auf Zündung stelle, tut sich einfach mal garnichts. Display im Tacho bleibt dunkel, nichts geht. Durch ein rappeln am Schlüssel fängt sie sich wieder. Anfangs hatte ich das Problem vllt einmal bei 50 Starts. Mittlerweile ist es bei jedem zweiten oder häufiger. Und dazu kommt jetz noch, das sie schon dreimal während der Fahrt ausgegangen ist. Wieder einkurzes rappeln am Schlüssel und sie kommt wieder.

Nun ist es so, daß ich selbst Schraube, und ALLES am Motorrad und Auto selbst mache.

Beim Zündschloss meiner Speedy hab ich allerdings Skrupel. Zerlege ich es selbst und mache einen Fehler, ist es komplett hin und es wird richtig teuer. Ein neues Zündschloss liegt bei über 300€ + das anlernen in einer Fachwerkstatt wegen der Wegfahrsperre. 2 verschiedene Schlüssel (Zündschloss und Tank + Sitzbank) sind zudem eine weitere Folge dessen. Das komplette Schließsystem liegt bei ca 700€.

Zzsammengefasst : ich will ungern selbst dran rumfummeln.

Meine Frage an euch: Hat von euch jemand ähnliche Probleme gehabt und sein Zündschloss von einer Fachfirma reparieren lassen? Hat evtl jemand eine gute Anlaufstelle für sowas, bevor ich mich im Internet auf die Suche machend und mich blind auf Google und Co verlassen muss?

Danke im Vorraus

Das abschrauben von der Gabelbrücke is bei mir nich das Problem.

Das Zündschloss wurde vor 6 Jahren vom Vorbesitzer schon mal getauscht. Sind Imbus Schrauben drin wenn ichs richtig gesehen hab.

Das Unterteil mit den Kontakten gibt es soweit ich weiß nich einzeln. Ist es evtl möglich das Unterteil weiter zu zerlegen und es in Stand zu setzen?

Erstmal danke für dein Feedback Thomas.

Werd mich in nich all zu ferner Zukunft 😅 dran begeben.

Wenn ich nich noch auf den einen oder anderen schönen Tag zum Fahren hoffen würde, hätt ichs schon ausgebaut.

Will ja nichts verpassen bevors knackig draußen wird 😉.

Ich werd weiter berichten.

Noch n Thomas, is ja n Ding 😅.

Danke TP12 für den Tip mit dem feinen Öl.

Hatte es schon mit Kontaktspray versucht, bevor garnichts mehr geht.

Was mich halt bisschen wundert ist das das Zündschloss erst knapp 6 Jahre alt is und schon wieder Probleme macht. Aber manchmal steckste in der Materie halt nich drin. Ärgerlich is es trotzdem.

Sollte ich es nicht repariert bekommen, jaaaaa..... ich denke dann zerlege ich die Speedy und Verkauf ihre Einzelteile.

Hänge zwar an ihr, aber wirtschaftlich gesehen lohnt sich ein teuer Austausch für mich nich mehr, da ich mitte nächstes Jahr evtl auf was anderes umsteigen will.

Is auch immer meine Devise, wenns eh kaputt is, kann man's auch zerlegen um zu sehen warum es kaputt is.

Oft sieht man sofort "ou, is ja voll easy gemacht. Halbe Stunde dann tuts das wieder", oder halt "ach mist, das is im Eimer"

Lasse mich also überraschen, was mich bei meinem Schloss erwartet.

Es hätte ja dennoch sein können, daß schonmal jemand eins zu nem Fachmann zum reparieren gegeben hat mit guten Erfahrungen.

Zitat von Mettigel

Das willst du bei den heutigen Stundenverrechnungssätzen auch nicht: wenn ein Profi das Teil 2h lang seziert hat und meint danach "Oh oh, das muß neu...macht erstmal 300€." kriegst du erstmal ein ziemlich spärlich möbliertes Gesicht

Mag sein, ja. Ich versuch mein Glück.

Am Ende gewinnt man immer etwas dabei, und wenns nur Erfahrung ist 😉

Mega, vielen Dank.

Zieh es mir gleich mal rein und vllt schieb ich noch ne Nachtschicht in der Garage hinterher 😅.

Zitat von Sasa93

Und wie groß ist dann der ärger, wenn man es so lange vor sich her geschoben hat?

Naja, im schlimmsten Falle bleibt sie einfach stehen und es geht garnichts mehr.

Dann geht's treu nach dem Motto "Wer sein Moped liebt, der schiebt" 😉.

Vermutlich nich weit. Ein Stückchen die Strasse runter. Und dann,... oh ein See, wie praktisch 😂

So, kurzes Update:

Hab heute mal meine Speedy zerlegt um mich endlich dem Problem mit dem Zündschloss zu widmen.

Letzte Ausfahrt war vergangenen Sonntag. Der Tag lief Problemlos, aber abends auf den letzten Meter, ging sie dann doch wieder während der Fahrt aus. Es war bereits dunkel, und nich nur der Motor, sondern natürlich auch das Licht an der Maschine ging mit aus. Gefährlich. Kurzer Schrecksekunde, es war viel Verkehr, trotz das es Sonntag Abend war.

Also schnell wieder gefangen, am Zündschlüssel gerappelt und zum Glück gings schnell weiter.

Wird jetz also langsam Zeit das Problem irgendwie aus der Welt zu schaffen..... Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

Schrauben gibt es hier nicht viele. Fast nur Rastnasen. Also mit Gefühl und besser nichts kaputt machen Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da du keine Berechtigung hast, diesen Inhalt zu sehen.

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Leichte oxidation an einem der Kontakte, sonst nich ganz so viel zu sehn.

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Moin Thomas.

Guter Grundgedanke. Werd ich auf jeden Fall noch machen vorm Einbau.

Die Sache is halt, das ein rappeln am Schlüssel reicht um sie ans laufen zu bringen wenn das Schloss steigt. Oder es reicht auch mal nur der kleine Ruck beim einlegen des ersten Gangs das sie wieder ausgeht.

Danke für eure Tips .

Manchmal verbeißt man sich in etwas. Um so besser wenn es dann jemanden gibt der das ganze auch mal aus ner anderen Perspektive sieht und andere Möglichkeiten in Betracht zieht.